關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁 | 加入收藏

熱門搜索：汽車 行業(yè)研究 市場研究 市場發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機械設(shè)備 >  2014年我國汽車出口行業(yè)競爭格局分析

2014年我國汽車出口行業(yè)競爭格局分析

Tag：汽車  

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    在一季度汽車市場小幅下滑之后，4月份車市漸漸轉(zhuǎn)暖，出口市場迎來年內(nèi)的第一個高點。據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，我國出口汽車25.2萬輛，比去年同期（下同）增長12.1%；價值34.5億美元，增長37.1%。 

    4月份出口量明顯回升。據(jù)統(tǒng)計，去年12月份以來，我國汽車月度出口量連續(xù)三個月的回落，3月份出口量開始回升，至4月份當(dāng)月出口7.7萬輛，為2011年9月以來單月出口量最高值，同比增長16.6%，環(huán)比增長14%；價值10.1億美元，增長32.2%。（見圖1）

    一般貿(mào)易出口占9成以上，加工貿(mào)易出口減少。據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，我國以一般貿(mào)易方式出口汽車23萬輛，增長27.1%，占同期我國汽車出口總量的91.2%；以加工貿(mào)易方式出口汽車1.5萬輛，減少61.9%，占同期我國汽車出口總量的6%。

    國有企業(yè)出口占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，我國國有企業(yè)出口汽車11萬輛，增長15.4%，占同期我國汽車出口總量的43.6%；外商投資企業(yè)出口7.9萬輛，增長13.8%，占31.5%；私營企業(yè)出口6.3萬輛，增長4.9%，占24.9%。
 
    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國汽車行業(yè)市場分析及未來發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》
 
    阿爾及利亞保持第一大出口市場地位，對巴西出口量繼續(xù)減少。據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，我國對阿爾及利亞出口汽車35502輛，增長82.3%，占同期我國汽車出口總量的14.1%，繼續(xù)保持第一大出口市場地位；對俄羅斯聯(lián)邦出口19074萬輛，增長1.1%，占7.6%；對伊拉克出口減緩，由第二大出口市場跌落至第五位，出口16990輛，增長18.9%。此外，對巴西出口繼續(xù)減少，前4個月共出口汽車4556輛，同比減少85.4%。（見表1）
 

表1：2012年前4個月我國汽車主要出口市場情況表
國別
出口
（或地區(qū)）
數(shù)量（輛）
同比（%）
占比（%）
阿爾及利亞
35502
82.3
14.1
俄羅斯聯(lián)邦
19074
1.1
7.6
東盟
18083
-8.5
7.2
智利
17401
16.4
6.9
伊拉克
16990
18.9
6.7
伊朗
14729
75.5
5.8
秘魯
11061
26.8
4.4
巴西
4556
-85.4
1.8

 
    盡管我國汽車月度出口量回升勢頭強勁，但目前仍面臨以下問題：
 
    全球汽車市場總體低潮，不利于我國汽車出口持續(xù)增長。全球汽車市場4月份總體低潮，除日本少數(shù)市場之外，大多數(shù)市場放緩腳步，疲軟的市場依舊維持低迷。美國此前同比增幅長期維持在10%左右，4月份回落至2%；俄羅斯和印度保持4月份及前4月產(chǎn)銷均實現(xiàn)同比增長，但增幅都明顯放低，印度4月更是達到10個月以來的最低增幅[1]。僅日本受到去年地震影響，基數(shù)較低，4月份轎車、卡車和客車的國內(nèi)新車銷量較上年同期增長92%，幾乎翻倍。全球汽車市場低迷將在一定程度上影響我國汽車國際市場需求，不利于我國汽車出口保持穩(wěn)定增長。
 
    出口市場進一步向發(fā)展中國家集中，對歐美等高端市場的開拓出現(xiàn)倒退。我國汽車出口主要集中在拉丁美洲、俄羅斯、中東、北非等非發(fā)達地區(qū)，主要由于這部分低端市場門檻較低，相對容易進入。但對歐盟和美國發(fā)達經(jīng)濟體市場的開拓力度出現(xiàn)倒退，2011年對上述2大市場出口同時減少。我國汽車出口過度集中于發(fā)展中國家市場，企業(yè)對價格競爭手段依賴明顯增強，即便原材料和勞動力成本不斷上漲，但我國汽車出口平均價格卻不漲反跌。今年前四個月我國汽車出口平均價格逐月回落，由1月份出口均價每輛14464.4元降至4月份13068.3元，月度平均降幅約3.7%。同質(zhì)化競爭容易引發(fā)價格混戰(zhàn)，產(chǎn)品層次和附加值無法得到有效提升，不利于我國汽車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。

行業(yè)分類