2014年中國汽車變速器發(fā)展趨勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    2013年，汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。其中乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%；商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年1-7月，汽車產(chǎn)銷1350.45萬輛和1330.17萬輛，同比增長9.48%和8.15%。其中乘用車產(chǎn)銷1118.12萬輛和1099.18萬輛，同比增長12.22%和11.00%；商用車產(chǎn)銷232.33萬輛和230.99萬輛，同比下降2.05%和3.60%。2015年汽車銷售規(guī)模將達到2500萬輛。在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，中國汽車變速器行業(yè)面臨著重大機遇。 

    汽車變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。如今，中國汽車變速器市場正處于高速發(fā)展期。變速器的發(fā)展趨勢是越來越復(fù)雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。 

    近年來，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制自動變速器的問世，給汽車帶來了更理想的傳動系統(tǒng)。機電一體化技術(shù)進入汽車領(lǐng)域，推動汽車變速器裝置的重大變革。自動變速器裝置出現(xiàn)了電子化趨勢，特別是大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，使由微機控制發(fā)動機和變速器換檔成為可能。 

    一、智能型電子控制自動變速器 

    智能型電子控制自動變速器的電子系統(tǒng)可在汽車行駛過程中對運行參數(shù)進行控制，合理選擇換檔點，而且可在換檔過程中對惡化的參數(shù)（摩擦片的摩擦系數(shù)、油的粘度、車輛的復(fù)合變化等）進行修正。同時具有自診斷系統(tǒng)，可將汽車運行中的故障記錄下來，便于維護。利用微機控制變速器，不僅使換檔程序更符合駕駛員的意愿，而且能利用模糊控制理論解決特殊情況下變速程序的復(fù)雜問題，使自動變速器的控制能力及可靠性大幅度提高。 

    二、電子控制無級變速器（ECVT） 

    無級變速器能自由改變速比，故能進行理想的變速控制，比多檔位齒輪傳動機構(gòu)更優(yōu)越。自動變速器多檔化雖能擴大自動變速的范圍，但它并不安全、迅速，只在有級變速與無級變速之間，而理想的無級變速器是在整個傳動范圍內(nèi)能連續(xù)、無檔比地切換變速比，使變速器始終按最佳換檔規(guī)律自動變速。無級化是對自動變速器的理想追求。但是無級變速器存在體積大、笨重和傳動效率低的問題，而且缺少解決耐久性問題的相應(yīng)措施。隨著電子技術(shù)的應(yīng)用，電子控制的V形金屬帶型無級變速器在西歐及日本得到重視，正在積極開發(fā)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2019年中國汽車變速器行業(yè)分析與投資前景預(yù)測報告》 

    三、小型化 

    減輕質(zhì)量、縮短動力傳遞路線能使汽車節(jié)油，自動變速器的小型化正起著這種作用。汽車質(zhì)量是一個重要參數(shù)，是油耗的決定因素之一。實驗表明：汽車質(zhì)量降低1%，油耗可降低0.7%。未來汽車研究將致力于減輕所有部件的質(zhì)量。另一方面，人們對汽車安全性的要求日益提高，要求在偶然發(fā)生碰撞的情況下，汽車有足夠的剛度，提供更大的駕駛空間，因此，變速器的小型輕量化日顯重要。 

    四、低噪聲化 

    在汽車的諸多噪聲源中，傳動系的噪聲僅次于發(fā)動機和排氣系統(tǒng)的噪聲。齒輪噪聲又是變速器的主要聲源，在降低變速器噪聲中占有非常重要的比重。幾十年來，人們對齒輪的低噪聲化進行了大量研究，取得了明顯成效。在齒輪參數(shù)的降噪設(shè)計中，通過提高齒輪重合度來降低高速檔齒輪的噪聲，小模數(shù)、小壓力角、大齒高的齒輪設(shè)計已成為潮流。變速器箱體在降低變速器噪聲方面也發(fā)揮著重要作用，改進箱體的截面形狀，運用有限元法掌握并改善箱體的振動特性，可有效降低變速器噪聲。 

    五、電子控制 

    與液壓控制相比，電子控制具有明顯優(yōu)勢，可實現(xiàn)液壓控制難以實現(xiàn)的更復(fù)雜多樣的控制功能，使變速器的性能提高；可極大地簡化液壓控制結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)投資等。電子控制功能借助于軟、硬件結(jié)合才能實現(xiàn)，由于軟件易于修改，可使產(chǎn)品具有適應(yīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的特性。隨著汽車電子化的發(fā)展，汽車傳動系統(tǒng)的電子控制可與發(fā)動機、制動、安全氣囊等系統(tǒng)通過總線聯(lián)網(wǎng)、資源共享而實現(xiàn)整體控制，進一步簡化控制結(jié)構(gòu)。