2014年我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展機(jī)遇淺析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    “目前，跨上新臺(tái)階的我國(guó)齒輪行業(yè)又處在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，推進(jìn)齒輪強(qiáng)國(guó)建設(shè)是我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展面臨的重大任務(wù)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)是我國(guó)齒輪行業(yè)的必然選擇。”中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)石照耀在其主持召開(kāi)的2014全國(guó)齒輪技術(shù)研討會(huì)上如是說(shuō)。 

    這次會(huì)議報(bào)告內(nèi)容豐富，技術(shù)水平高，既反映了國(guó)際技術(shù)前沿又結(jié)合我國(guó)齒輪行業(yè)的實(shí)際，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，對(duì)推動(dòng)齒輪行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有重要作用。尤其是中國(guó)科學(xué)院王立鼎院士的“高精度諧波傳動(dòng)鋼輪、柔輪磨齒與測(cè)量”、北京工業(yè)大學(xué)張躍明副教授的“RV機(jī)器人減速器的關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題”等報(bào)告，由于切合當(dāng)前熱點(diǎn)、技術(shù)前沿，反響熱烈。 

    一、聚焦高端創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 

    “齒輪在裝備制造業(yè)中是不可或缺的重要基礎(chǔ)件，在機(jī)械基礎(chǔ)件中產(chǎn)業(yè)規(guī)模第一，作用突出。”中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王長(zhǎng)明在會(huì)上介紹齒輪行業(yè)形勢(shì)時(shí)，肯定了齒輪行業(yè)在整個(gè)通用零部件行業(yè)中的地位與作用。“‘十一五’以來(lái)，齒輪行業(yè)得到了快速發(fā)展，全行業(yè)銷售收入從‘十一五’初的680億元，到現(xiàn)在的2080億元，發(fā)展勢(shì)頭良好。近兩年，在整個(gè)機(jī)械零部件行業(yè)發(fā)展遇到困難，發(fā)展速度大幅下降的情況下，齒輪行業(yè)仍然保持著較為穩(wěn)健的發(fā)展速度。今年一季度齒輪行業(yè)的銷售收入450億元，同比增長(zhǎng)8%，而同期整個(gè)通用零部件行業(yè)增長(zhǎng)幅度為4.5%。尤其是在出口方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，齒輪出口額為13.6億美元，同比增長(zhǎng)18%，成為全行業(yè)出口中的突出亮點(diǎn)。” 

    “在齒輪箱的設(shè)計(jì)及制造工藝方面也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。如風(fēng)電增速箱經(jīng)過(guò)最初的引進(jìn)消化再創(chuàng)新，目前國(guó)內(nèi)幾個(gè)主要工業(yè)齒輪骨干企業(yè)已成熟掌握了2兆瓦以上增速箱的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，南高齒已開(kāi)發(fā)成功6兆瓦海上風(fēng)電增速箱；在核電方面，鄭州機(jī)械研究所已開(kāi)發(fā)成功冷卻泵前置齒輪箱；在高鐵方面，戚墅堰機(jī)車研究所、南高齒已開(kāi)發(fā)成功時(shí)速300公里以上高鐵傳動(dòng)齒輪箱；在重載車輛齒輪方面，以法士特為代表的大型骨干企業(yè)開(kāi)發(fā)成功的變速箱、緩速器等產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；在小汽車變速箱方面，以上海汽車變速箱公司為代表的一批企業(yè)已開(kāi)發(fā)出了各類自動(dòng)變速器產(chǎn)品；在工程機(jī)械、海工用齒輪箱方面，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)等企業(yè)開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品。” 

    但王長(zhǎng)明也指出，我國(guó)齒輪行業(yè)與整個(gè)機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)一樣，存在大而不強(qiáng)、中低端過(guò)剩高端不足的突出問(wèn)題。國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所需配套的高端齒輪產(chǎn)品大都依賴進(jìn)口。如高速客運(yùn)列車所用齒輪箱全部進(jìn)口；小轎車自動(dòng)換擋變速器主要依靠進(jìn)口，今年一季度小轎車自動(dòng)換擋變速器進(jìn)口額為18億美元，占到我國(guó)齒輪產(chǎn)品總進(jìn)口額的52%；我國(guó)高端齒輪加工裝備和測(cè)量?jī)x器也大都依賴進(jìn)口。 

    中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)秘書長(zhǎng)王長(zhǎng)路在大會(huì)發(fā)言中總結(jié)了我國(guó)齒輪行業(yè)在技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新上存在的弊端：一是基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏。缺乏對(duì)齒輪材料的疲勞極限應(yīng)力、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究，缺乏新齒形研究、載荷譜測(cè)試、加工工藝研究的基礎(chǔ)研究，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐，造成我國(guó)高端齒輪產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造能力明顯不足，高端產(chǎn)品被國(guó)外長(zhǎng)期壟斷。另外，專業(yè)軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用滯后，多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手段落后。二是缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)。其中一缺面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的創(chuàng)新平臺(tái)；二缺為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測(cè)試的服務(wù)平臺(tái)，缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和可靠性提升的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)體系。三是我國(guó)齒輪熱處理工藝水平不高。滲碳淬火變形大；感應(yīng)淬火易出現(xiàn)齒根開(kāi)裂；滲碳效率低、層深淺，雖然稀土催滲取得了很好的效果，但仍然具有較大局限性；缺乏有效的工藝過(guò)程控制方法。四是加工檢測(cè)裝備和刀具與國(guó)外相比差距明顯。硬質(zhì)合金刀具與發(fā)達(dá)國(guó)家差距大，高效滾齒刀具、干切削刀具、高級(jí)CBN刀具及磨齒用高檔砂輪幾乎全部進(jìn)口；高效制齒機(jī)床、高檔數(shù)控成形磨齒機(jī)等仍基本依賴進(jìn)口；大型和小型齒輪量?jī)x以及在位快速測(cè)量機(jī)仍是空白。五是產(chǎn)品生產(chǎn)效率低，質(zhì)量穩(wěn)定性差。盡管我國(guó)進(jìn)口了不少高檔齒輪制造裝備，但由于刀具和裝備使用、制造工藝參數(shù)選擇、生產(chǎn)管理等方面的差距，造成產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性差，生產(chǎn)效率低，能耗高。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)齒輪行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》 

    針對(duì)齒輪行業(yè)存在的問(wèn)題，王長(zhǎng)明指出，必須通過(guò)政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)三位一體共同努力，實(shí)現(xiàn)包括齒輪行業(yè)在內(nèi)的我國(guó)機(jī)械零部件行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。但不管是政府的支持還是協(xié)會(huì)的助推作用，最終要落實(shí)到企業(yè)自身的內(nèi)生動(dòng)力。所以企業(yè)要把主攻高端、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的落腳點(diǎn)，加大投入、聚集人才，爭(zhēng)取在產(chǎn)業(yè)升級(jí)上再上臺(tái)階。 

    二、積極宣貫國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)提高產(chǎn)品可靠性 

    新版齒輪精度國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO1328-1∶2013（E）前不久由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）在全球正式發(fā)布。中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)石照耀作為TC60的中國(guó)代表參與了標(biāo)準(zhǔn)的制定。 

    在技術(shù)研討會(huì)上，石照耀介紹了國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)的制定背景和過(guò)程，講解了內(nèi)容變化和對(duì)行業(yè)的影響。齒輪精度國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由ISO第60技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC60，以下簡(jiǎn)稱TC60）負(fù)責(zé)制定。TC60成立于20世紀(jì)中葉，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中專門負(fù)責(zé)各種齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定的委員會(huì)，因而TC60也稱為齒輪委員會(huì)。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)TC60很重視，均組織本國(guó)最權(quán)威的機(jī)構(gòu)和專家參與其工作，如美國(guó)齒輪協(xié)會(huì)（AGMA）、德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDMA）等。我國(guó)是ISO常務(wù)理事國(guó)，上世紀(jì)80年代曾有專家參加過(guò)TC60的工作會(huì)議，后因諸多原因未能延續(xù)，致使我國(guó)沒(méi)能參與上一輪齒輪國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。石照耀認(rèn)為，此次參與不僅意味著我們可以了解國(guó)際齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定的最新動(dòng)向，更意味著中國(guó)恢復(fù)了在國(guó)際齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語(yǔ)權(quán)。 

    中國(guó)齒輪行業(yè)的老專家、中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)王聲堂，在會(huì)上更總結(jié)了三點(diǎn)意義：一是標(biāo)志中國(guó)齒輪已成為“國(guó)際齒輪標(biāo)準(zhǔn)化組織的核心成員”；二是標(biāo)志中國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展進(jìn)步，將與世界齒輪強(qiáng)國(guó)同步前行；三是宣貫國(guó)際齒輪新標(biāo)準(zhǔn)，將推動(dòng)中國(guó)齒輪產(chǎn)品加速參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 

    王聲堂還在“宣貫ISO2013國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)”的講話中，特別提出了“提高齒輪產(chǎn)品可靠性水平”的建議。他指出，提升齒輪產(chǎn)品可靠性水平，培育齒輪產(chǎn)品骨干牽頭企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是齒輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重點(diǎn)。他的提議引起了與會(huì)者的共鳴。 

    與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)變化很多。而且隨著齒輪精度新標(biāo)準(zhǔn)的頒布，必將導(dǎo)致一系列其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂和市場(chǎng)的變化。他希望行業(yè)能及時(shí)宣貫采用新標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，及時(shí)跟進(jìn)，積極謀劃，快速轉(zhuǎn)變，將其化作推進(jìn)我國(guó)齒輪行業(yè)做強(qiáng)的動(dòng)力。