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2008年前三季度我中國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)分析

Tag：物流業(yè)  
　  今年以來(lái)，我國(guó)相繼經(jīng)歷了罕見(jiàn)的雨雪冰凍和汶川特大地震災(zāi)害的重大考驗(yàn)，當(dāng)前又面臨國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流業(yè)仍實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。但也出現(xiàn)了一些新情況和新特點(diǎn)，值得關(guān)注。

　　一、社會(huì)物流總額較快增長(zhǎng)。
　　前三季度，我國(guó)物流規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，全社會(huì)物流總額68.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.7％，比上年同期加快1.2個(gè)百分點(diǎn)。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額60萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27.8％，加快0.5個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總額的比重為88.2％，仍然是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素。進(jìn)口物流總額6.2萬(wàn)億元, 同比增長(zhǎng)17.2％，加快3.3個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總額的比重為9.1％。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長(zhǎng)24％、43.2％和15.4％。

　　二、社會(huì)物流總費(fèi)用繼續(xù)增長(zhǎng)，但結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化。
　　前三季度，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為36836億元，同比增長(zhǎng)19.6％，比上年同期增幅加快4.1個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3％。從構(gòu)成看，運(yùn)輸費(fèi)用為18854億元，同比增長(zhǎng)15.5％，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為51.2％，同比下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，是近10年來(lái)最低的。運(yùn)輸費(fèi)用比重下降反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)總量有所放緩，預(yù)示著物流需求增長(zhǎng)趨緩，而且這一趨勢(shì)還將持續(xù)下去；保管費(fèi)用為13431億元，同比增長(zhǎng)25.5％，在物流總費(fèi)用中所占比重達(dá)36.5％，比上年同期提高2.9個(gè)百分點(diǎn)，是有物流統(tǒng)計(jì)以來(lái)最高的。其中，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用3240億元，占保管費(fèi)用的24.1％，同比提高了2個(gè)百分點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用提高，說(shuō)明庫(kù)存增加，市場(chǎng)供大于求開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　三、物流業(yè)增加值增幅回落。
　　前三季度，物流業(yè)增加值完成13594億元，同比增長(zhǎng)16.8％，比上年同期回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.3％，占GDP的6.7％，比2007年的17.6％和6.9％分別回落了0.3個(gè)百分點(diǎn)和0.2個(gè)百分點(diǎn)。說(shuō)明現(xiàn)代物流業(yè)還需加快發(fā)展。

　　從構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)完成9658億元,同比增長(zhǎng)14.8％；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)完成700億元,同比增長(zhǎng)17.1％；貿(mào)易業(yè)完成1722億元,同比增長(zhǎng)18.5％，郵政業(yè)完成356億元,同比增長(zhǎng)15.4％；配送、加工和包裝業(yè)完成1158億元, 同比增長(zhǎng)33.6％，增幅位居各行業(yè)之首，比平均增幅高出16.8個(gè)百分點(diǎn)，表明物流增值服務(wù)繼續(xù)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　四、物流業(yè)投資增長(zhǎng)趨緩。
　　前三季度，國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為10675億元，同比增長(zhǎng)13.5％，比上年同期回落5.3個(gè)百分點(diǎn)，比全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增幅低近14個(gè)百分點(diǎn)。從構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為7748億元，同比增長(zhǎng)8.2％，增幅回落5個(gè)百分點(diǎn)。不僅低于整個(gè)物流業(yè)投資，更遠(yuǎn)低于全國(guó)固定資產(chǎn)投資水平。

　　五.物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，生存和發(fā)展受到影響。
　　據(jù)部分重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，前三季度物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本同比增長(zhǎng)36％，增幅高出業(yè)務(wù)收入3個(gè)百分點(diǎn)，同期利潤(rùn)率下降了近一個(gè)百分點(diǎn)。超過(guò)四成的企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)出現(xiàn)不同程度的下降，有些企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損。造成物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的原因一是經(jīng)營(yíng)成本上漲。原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格持續(xù)上漲，目前燃油成本占運(yùn)輸總成本的比例，公路運(yùn)輸企業(yè)已接近40％，水路運(yùn)輸企業(yè)也在25％—35％之間；綜合勞動(dòng)力成本明顯提高；保管費(fèi)用上升，土地使用稅大幅增加。二是物流市場(chǎng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的收費(fèi)價(jià)格升幅明顯低于企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的上升，并且處于前高后低的振蕩走勢(shì)，進(jìn)入三季度以來(lái)，物流市場(chǎng)價(jià)格普遍呈回落走勢(shì)。公路、水路運(yùn)價(jià)大幅下降，造成市場(chǎng)起伏很大，不利于物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。


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