2011年我國乘用車市場分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：對于北京、上海、廣州等一線城市， 汽車保有量已逐漸達(dá)到飽和狀態(tài)，同時(shí)，由于一線城市（如北京）的交通擁堵等狀況，在一定程度上也限制了汽車的消費(fèi)。因此一線市場增速逐漸放緩，對乘用車市場擴(kuò)大的貢獻(xiàn)度將會(huì)呈現(xiàn)下降的趨勢，未來汽車市場發(fā)展將主要由二三線城市拉動(dòng)。

       2012-2015年中國汽車乘用車行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告

   建立在上述分析基礎(chǔ)之上，筆者認(rèn)為，2011年乘用車市場發(fā)展總趨勢呈現(xiàn)如下特點(diǎn)： 

   汽車市場產(chǎn)銷量將繼續(xù)上升，但增幅有所下降

    從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境來看，我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體向好趨勢非常明確，未來國經(jīng)濟(jì)仍將保持較快發(fā)展，2010年GDP前三季度GDP 增長率分別為11.9%、10.3%和9.6%。相關(guān)專家及課題組預(yù)測2010年GDP增長率仍可達(dá)到10%的增長，亞洲開發(fā)銀行則預(yù)測我國2011年GDP增長率會(huì)因收緊貨幣而下降至9.1%。雖然2011年經(jīng)濟(jì)增速放緩，但是整體經(jīng)濟(jì)形勢依然較好，市場需求仍會(huì)隨著我國城鎮(zhèn)人均可支配收入的增加而不斷擴(kuò)大，短期內(nèi)這一趨勢不會(huì)改變。另一方面，2010年下半年，通脹壓力加大，11月CPI同比上漲5.1%，創(chuàng)下28個(gè)月新高，預(yù)計(jì)2011年通脹壓力將會(huì)增大，物價(jià)穩(wěn)定已經(jīng)成為宏觀調(diào)控的重點(diǎn)。在通脹影響下，居民將會(huì)增加對房產(chǎn)、汽車等耐用消費(fèi)品的需求， 以達(dá)到資產(chǎn)保值的目的�？梢哉f隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量還有較大的上升空間，但受相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策退出的影響以及部分消費(fèi)群體提前進(jìn)入買車行列，預(yù)計(jì)2011年汽車產(chǎn)銷量增幅將會(huì)有所下降。

    2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步調(diào)整，SUV和MPV市場份額進(jìn)一步提升

    隨著乘用車市場的快速發(fā)展，乘用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將會(huì)有進(jìn)一步的調(diào)整，SUV和MPV車型市場份額進(jìn)一步提高，轎車、交叉型乘用車相應(yīng)下降。隨著消費(fèi)者需求層次、需求結(jié)構(gòu)和需求品味的多樣化，對轎車產(chǎn)品的乘坐舒適性以及安全、環(huán)保等性能的指標(biāo)將提出了更高的要求。而以休閑、運(yùn)動(dòng)、娛樂為主的SUV和MPV將會(huì)受到高端人群的青睞，其市場份額將會(huì)進(jìn)一步提升。對于交叉乘用車來說，對政策調(diào)控最為敏感，由于政策退出和2009至2010年間形成的龐大市場基數(shù)，2011年交叉型乘用車市場將進(jìn)入市場自身發(fā)展的消化調(diào)整期，市場份額也會(huì)隨之降低。

    3. 乘用車消費(fèi)重心將向二三線市場轉(zhuǎn)移

    我國乘用車在2009至2010年間實(shí)現(xiàn)快速增長，這與二三線市場的貢獻(xiàn)是分不開的。在汽車優(yōu)惠政策的影響下，二三線城市和農(nóng)村市場的有效需求得到了釋放，對汽車消費(fèi)起到了重要的拉動(dòng)作用。對于北京、上海、廣州等一線城市， 汽車保有量已逐漸達(dá)到飽和狀態(tài)，同時(shí)，由于一線城市（如北京）的交通擁堵等狀況，在一定程度上也限制了汽車的消費(fèi)。因此一線市場增速逐漸放緩，對乘用車市場擴(kuò)大的貢獻(xiàn)度將會(huì)呈現(xiàn)下降的趨勢，未來汽車市場發(fā)展將主要由二三線城市拉動(dòng)。

    4. 節(jié)能與新能源乘用車市場將會(huì)得到較快發(fā)展

    盡管“購置稅優(yōu)惠”和“以舊換新”等部分優(yōu)惠政策已于2010年末退出市場，但節(jié)能汽車產(chǎn)品補(bǔ)貼等政策的出臺將在一定程度上彌補(bǔ)市場空缺，因此政策變化并不會(huì)明顯影響2011年的汽車需求。近年來在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來的巨大的交通、環(huán)保和能源壓力等問題，節(jié)能、安全、環(huán)保已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題。目前，我國在公共領(lǐng)域推廣節(jié)能與新能源汽車的城市已經(jīng)由13個(gè)擴(kuò)大到25個(gè)， 同時(shí)已選擇6個(gè)城市開展對私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼試點(diǎn)。隨著節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的推廣和新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的擴(kuò)大以及車船稅法草案的進(jìn)一步貫徹落實(shí)，節(jié)能與新能源乘用車市場將會(huì)得到快速發(fā)展。