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中國(guó)加緊推出汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃

Tag：中國(guó)   加緊   推出   汽車   產(chǎn)業(yè)   振興   計(jì)劃  
近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布2009年1-2月裝備工業(yè)運(yùn)行情況。統(tǒng)計(jì)顯示，1-2月，規(guī)模以上機(jī)械工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.4%，快于全部工業(yè)增速1.6個(gè)百分點(diǎn)；出口交貨值下降15.2%。各地農(nóng)機(jī)具購(gòu)置補(bǔ)貼全面啟動(dòng)，農(nóng)機(jī)行業(yè)生產(chǎn)增勢(shì)強(qiáng)勁。大型拖拉機(jī)、中型拖拉機(jī)產(chǎn)量分別增長(zhǎng)13.5%和28.4%，其中2月份增長(zhǎng)51.4%和60.1%；農(nóng)作物收獲機(jī)械、場(chǎng)上作業(yè)機(jī)械分別增長(zhǎng)39.3%和47.2%，其中2月份增長(zhǎng)40.2%和43.1%。重型機(jī)械裝備形勢(shì)看好。頭兩個(gè)月，采礦設(shè)備、水泥專用設(shè)備、金屬冶煉和軋制設(shè)備生產(chǎn)增幅在4%-16%，其中2月份增幅在29.2%-43.9%。在實(shí)施裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等政策措施的影響下，機(jī)床行業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。2月份金屬切削機(jī)床產(chǎn)量同比下降6.6%，降幅比1月份縮小27.4個(gè)百分點(diǎn)；金屬鍛壓設(shè)備由1月份下降49.7%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)28.6%。頭兩個(gè)月，發(fā)電設(shè)備2728萬千瓦，增長(zhǎng)21.7%，其中水輪發(fā)電機(jī)增長(zhǎng)2%。

在汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等一系列政策效應(yīng)的作用下，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。1-2月，生產(chǎn)汽車153萬輛，下降1.7%，降幅比去年12月縮小17.2個(gè)百分點(diǎn);其中轎車79.6萬輛，下降1%，降幅比去年12月縮小11個(gè)百分點(diǎn)。2月份，生產(chǎn)汽車85.3萬輛，增長(zhǎng)22.9%，其中轎車42.7萬輛，增長(zhǎng)21.1%。排量1.6升及以下轎車生產(chǎn)26.7萬輛，增長(zhǎng)43%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-2月，銷售汽車156萬輛，增長(zhǎng)2.7%;其中銷售轎車86.6萬輛，增長(zhǎng)0.9%；1.6升及以下乘用車銷售同比增長(zhǎng)18.8%，增勢(shì)明顯。

船舶行業(yè)仍保持較快增長(zhǎng)，但增速有較大回落。1-2月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值679億元，增長(zhǎng)43.9%，同比回落18個(gè)百分點(diǎn)。完成出口交貨值287億元，增長(zhǎng)17.1%，同比回落60個(gè)百分點(diǎn)。民用鋼質(zhì)船舶440萬總噸，增長(zhǎng)13.9%。

　　中國(guó)希望，在中國(guó)這個(gè)世界名列前茅的汽車市場(chǎng)上，中國(guó)汽車生產(chǎn)商能夠更具競(jìng)爭(zhēng)力。而汽車生產(chǎn)商們對(duì)于如何做到這一點(diǎn)或許各有各的想法。

　　中國(guó)有100多家汽車生產(chǎn)企業(yè)，雖然以銷售量計(jì)是世界第二大轎車市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻依然被大眾、豐田和本田之類的海外品牌所主導(dǎo)。JDPower的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)乘用車市場(chǎng)上銷售量排名前十的汽車廠家中，只有奇瑞汽車和吉利汽車兩家中國(guó)本土企業(yè)。

　　中國(guó)政府已制定出一項(xiàng)計(jì)劃以改變這一狀況。其核心是要在未來兩年實(shí)施一系列行業(yè)整合，產(chǎn)生出兩到三家年銷售量超過200萬輛的轎車生產(chǎn)企業(yè)，以及五家年轎車年銷售量達(dá)100萬輛左右的企業(yè)。

　　但計(jì)劃中未包含鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車廠家收購(gòu)?fù)鈬?guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的任何措施，而海外收購(gòu)被中國(guó)一些轎車生產(chǎn)商視為獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的道路。

　　吉利汽車最近表示，它有興趣通過跨國(guó)收購(gòu)獲得技術(shù)和銷售平臺(tái)，并借此繞過國(guó)外的貿(mào)易壁壘。沃爾沃公司(Volvo)預(yù)計(jì)就是它的一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)。但中國(guó)政府卻對(duì)此類海外收購(gòu)持謹(jǐn)慎態(tài)度，鑒于近年來汽車行業(yè)跨境并購(gòu)的歷史，北京如此謹(jǐn)慎也是可以理解的。但政府的汽車行業(yè)整合計(jì)劃也有可能面臨地方政府的抵制，后者都想保護(hù)各自的地方利益。

　　抱抵制態(tài)度的還有各個(gè)汽車廠家，無論是私營(yíng)還是國(guó)有企業(yè)，它們可能都不會(huì)像政府預(yù)期的那般順從。

　　中國(guó)政府真正的同盟軍只有中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷惡化的狀況。中國(guó)去年的汽車銷量增長(zhǎng)速度創(chuàng)下了10年來的最低水平。

　　中小轎車企業(yè)的艱難處境可能會(huì)為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的并購(gòu)創(chuàng)造條件，使規(guī)模較大的中國(guó)本土汽車生產(chǎn)商將并購(gòu)目光從海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手


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