一季度車市銷售特點(diǎn)及當(dāng)前銷售模式變化分析
中國的汽車市場在持續(xù)了幾年強(qiáng)勁的增長之后,08年末遭遇了國際金融危機(jī)寒流的侵襲,出現(xiàn)大幅縮水,全國年產(chǎn)銷量從以往平均20%以上的增幅跌落到7-8%。為了拉動(dòng)內(nèi)需,也為了重振汽車產(chǎn)業(yè),08年底政府集中出臺(tái)了各種扶植政策,09年一季度又出臺(tái)了一系列拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策,在拉動(dòng)汽車消費(fèi)市場大幅上升的同時(shí),振奮了汽車行業(yè)士氣,也使得09年中國的車市更為值得期待。
2009年將是中國汽車市場大調(diào)整、大變化、穩(wěn)定新發(fā)展的一年,在國際金融風(fēng)暴的沖擊影響下,汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場、汽車營銷必將產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。國內(nèi)外市場環(huán)境變了,產(chǎn)銷目標(biāo)變了,消費(fèi)市場格局變了,消費(fèi)觀念變了,政策也調(diào)整變化了。目前中國的汽車市場有兩句話:一是一季度全國汽車市場出乎意料的好;二是中國的車市比外國的都要好。
一、一季度京城及全國汽車市場基本情況分析:
。ㄒ唬┮患径染┏瞧囀袌龅幕厩闆r:
1.一季度京城新車銷售總量:141444臺(tái),比同期增長:21%,
2.一季度京城二手車交易總量:104419臺(tái),比同期增長:12.6%;
3.進(jìn)口汽車銷售量:臺(tái),比同期%。
△京城車市分析:
1.京城一季度汽車銷售好于全國,出乎意料的好。
2.不僅1.6升小排量銷售非常好,中端車市場也比較好。
3.豪華車除4.0升排量下滑外,其它都比較好,其中大部分豪華車由外地進(jìn)京客戶購買。
4.二手車交易活躍,出現(xiàn)了二手車收車難和二手車漲價(jià)的雙重局面。
5.出現(xiàn)了部分車型斷檔和價(jià)格上漲的現(xiàn)象。
6.汽車銷售和消費(fèi)成為當(dāng)前最大的市場亮點(diǎn)。
(二)一季度全國汽車市場基本情況:
1.一季度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的全國產(chǎn)銷數(shù)據(jù)(同比增長)。
2.乘聯(lián)會(huì)公布的一季度乘用車產(chǎn)銷情況(同比增長)
3.北京、上海、山東、山西、成都、重慶、沈陽、杭州等地汽車市場反饋數(shù)據(jù)均增長在20%以上。
△目前汽車市場綜合分析:
09年一季度車市的作用:是立體的、全方位的,而不是一個(gè)層面。
政策第一、費(fèi)用降信心增第二、判斷失誤第三。
1.市場再一次證明:政策起了關(guān)鍵性的作用,大大地推動(dòng)了汽車消費(fèi)。
2.1.6升以下排量的汽車銷售占到了60%的水平(政策市場突出)。
3.部分品牌車型形成暫時(shí)的供不應(yīng)求和短缺,影響了消費(fèi)心理。
4.集中交易并形成規(guī)模再一次發(fā)揮了優(yōu)勢,形成了交易中心。
5.各種促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策集中度很高,影響方式不同。
6.進(jìn)口車銷售新的變化:4.0以下排量車型銷售較好,尤其是3.0左右排量的車型(電話咨詢量占20%),4.0以上銷售趨淡。
7.媒體的推動(dòng)及影響。
8.09年全年汽車市場基本趨勢并不明朗(廠家、專家、商家)。
9.中國的車市(消費(fèi))基本面仍然沒有變(更新期、普及期)。
。ㄈ╆P(guān)于汽車市場預(yù)測與現(xiàn)實(shí)的反思:
△市場預(yù)測被提高到歷史性高度;
△市場預(yù)測重要性不容質(zhì)疑。
1.國際金融風(fēng)暴的沖擊和影響,究竟對(duì)中國車市產(chǎn)生了哪些實(shí)質(zhì)性的影響?表現(xiàn)在哪些關(guān)鍵方面?下一步的趨勢是什么?值得思考。
2.08年12月份和09年一季度,汽車行業(yè)預(yù)測是很不樂觀的,大多數(shù)廠商也是以此為依據(jù)安排營銷的,而歷史卻開了一個(gè)不大不小的玩笑(當(dāng)然有政策集中出臺(tái)拉動(dòng)需求的政策影響),形成汽車市場供應(yīng)短缺的特殊局面,再一次證明我們的汽車市場預(yù)測及預(yù)測水平對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)多么重要,我們的責(zé)任多么重要,對(duì)汽車市場的影響多么重要。
3.一季度全國汽車市場活躍能否代表09年全年,值得研究,更值得預(yù)測分析,是否可以理解為既不能盲目樂觀,也不可悲觀,如何實(shí)事求是客觀地預(yù)測成為我們重要的目標(biāo)。
4.一季度車價(jià)優(yōu)惠大幅度縮水,并呈現(xiàn)價(jià)格上漲的趨勢,批評(píng)的有之,不以為然的有之,此種現(xiàn)象的出現(xiàn)究竟對(duì)汽車消費(fèi)市場是利好、是壞事?仁者見仁、智者見智。我們認(rèn)為:應(yīng)該客觀地加以肯定,在激烈的市場變化中,他將在很大程度上從特殊角度推動(dòng)汽車消費(fèi)(有的意見認(rèn)為,此種現(xiàn)象抵消了購置稅讓利于市的政策)。我國經(jīng)濟(jì)面臨通貨緊縮,GDP出現(xiàn)下滑。
5.關(guān)于中國車市單月銷量首超美國的問題
、俅朔N現(xiàn)象為特定的歷史環(huán)境下形成的,可以反應(yīng)出我們的政策優(yōu)勢,不足以作為行業(yè)盲目樂觀的依據(jù)(我們是花了巨大代價(jià)的)。
、诿绹囀袌鍪翘幱诟聲r(shí)期,以更新?lián)Q代為主要特點(diǎn),是在普及的基礎(chǔ)上提高的問題,而我們?nèi)匀煌A粼谄占半A段,是以滿足擁有為主的特點(diǎn)。水平不同、差距不同、強(qiáng)弱不同。
綜合分析:
1.減50%的車輛購置稅,執(zhí)行期為一年,因此初期也能活躍一下市場,隨后消費(fèi)者有充分的時(shí)間考慮。
2.越是限制性的政策越能刺激汽車消費(fèi),鼓勵(lì)性政策只在短期內(nèi)會(huì)起作用。
3.目前正處于春節(jié)前期,而且車市價(jià)格回穩(wěn),刺激了消費(fèi)者買漲不買落的心態(tài),此時(shí)大批政策出臺(tái),會(huì)弱化這種態(tài)勢。
4.從京城看,目前汽車銷售形勢比較好,并非汽車銷售下滑,因此政策作用不會(huì)太強(qiáng),而經(jīng)銷商特別是4S店,經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑,是更為重要的問題。如果不救經(jīng)銷商,僅刺激汽車消費(fèi),汽車市場不會(huì)穩(wěn)定。
5.所有的政策都沒有涉及到增加消費(fèi)者的收入,消費(fèi)者對(duì)預(yù)期信心不足,難以刺激汽車消費(fèi)者的汽車消費(fèi),增加消費(fèi)者收入是更加重要的政策。
6.“病來如山倒,病去如抽絲”是歷史的經(jīng)驗(yàn),政策集中度如此之高,未必能夠刺激汽車銷售更快地增長。
7.如此大規(guī)模的救車市、車企,有刺激汽車消費(fèi)的一面,但也有不利的一面,必須關(guān)注,當(dāng)前中國的汽車行業(yè)需要充分的市場競爭,而目前的市場競爭非常不充分,而大規(guī)模地救車市,不利于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,而形成只能做大、不能做強(qiáng),不利于長遠(yuǎn)發(fā)展。
二、目前汽車市場銷售特點(diǎn)分析:
。ㄒ唬┠壳捌囦N售市場若干特點(diǎn):
1.中國汽車銷售市場再一次體現(xiàn)了政策性市場的基本特征
①1.6升排量以下減免5%的購置稅。
、诟鞯胤秸够蛳拗乒钯徿囉绊。
、壅衽d汽車產(chǎn)業(yè)政策十一條。
2.小型車或經(jīng)濟(jì)型車真正成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)和銷售熱點(diǎn)。
3.1.6升以上排量的中端車借題發(fā)揮,有效利用政策,促進(jìn)汽車銷售。
4.除個(gè)別地區(qū)外,基本上車市沒有受到金融風(fēng)暴的重大影響。
5.車市逆市漲價(jià)現(xiàn)象在當(dāng)前金融危機(jī)影響下值得關(guān)注和研究。
6.全國性和全行業(yè)性市場預(yù)測失誤,廠商對(duì)銷售應(yīng)對(duì)不足。
7.09年全年汽車市場基本趨勢并不明朗。
。ǘ╆P(guān)于汽車銷售結(jié)構(gòu)影響分析
1.盡管一季度全國和京城銷售達(dá)到了新的水平,僅僅看銷售量增長是不夠的,還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析銷售消費(fèi)結(jié)構(gòu)的重大變化。
2.購置附加稅減半的政策出臺(tái),確實(shí)使廣大消費(fèi)者深受鼓舞,大大推動(dòng)了1.6升以下排量汽車的銷售,并取得了歷史性的水平,但1.6升以上排量,特別是中高端車市場及進(jìn)口車市場很不景氣,而中高端車又是廠家經(jīng)濟(jì)效益的主要支柱,估計(jì)會(huì)對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)上半年經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
3.1.6升以下排量的車商樂了,銷售火爆,中高端車的商戶形成了水火兩重天,表現(xiàn)出消費(fèi)結(jié)構(gòu)上突出變化,長期下去對(duì)市場的穩(wěn)定不利。
京城車商的一大發(fā)明:1.8升大幅度贈(zèng)送購置附加費(fèi)(舉例說明)。
4.由于減購置稅的政策屬于全年性較為長期的政策,隨著時(shí)間推移,消費(fèi)者的積極性會(huì)逐步降溫平穩(wěn),需要新的刺激因素。
5.不能設(shè)想09年全年都以1.6升以下排量的車型為中國汽車市場的主力,其他排量得不到發(fā)展,這不符合中國市場的發(fā)展,國為這分部的消費(fèi)潛力還比較大,同時(shí)也不符合中國汽車“做強(qiáng)”的目標(biāo)。
。ㄈ╆P(guān)于汽車銷售政策的變化影響
△汽車行業(yè)不宜急于求成,不顧一切救市;
△消化一頓飯需要多長時(shí)間:2-6小時(shí)內(nèi)慢慢消化。
1.08年12月底至09年1月份關(guān)于拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策集中出臺(tái),使得汽車行業(yè)大受鼓舞,確實(shí)也極大地推動(dòng)了汽車消費(fèi),總結(jié)起來有利也有弊。
2.政策出臺(tái)的越快,集中度越高,市場反應(yīng)越強(qiáng)烈,弱化的也越快,像客觀世界的現(xiàn)象一樣“熱得快涼得也快”。
3.08年京城車市政策的實(shí)例證明,政策期限越短,影響越大,對(duì)市場的推動(dòng)越大;反之短期內(nèi)影響特別大,長時(shí)期間內(nèi)影響會(huì)變小。
4.集中出臺(tái)一批政策,如此密集地推出一系列刺激政策,不如分期分批分時(shí)推出,形成不同的高潮,形成年度內(nèi)的市場活躍。
5.假如汽車行業(yè)都靠政策吃飯,都依賴政策刺激,都賣的好,市場上沒有了充分的競爭,只是解決了短期內(nèi)的刺激問題,沒有實(shí)現(xiàn)中國的汽車行業(yè)根本上的做強(qiáng),只是做大了,長遠(yuǎn)發(fā)展必須兼顧。
6.此次救市僅刺激了消費(fèi)者,沒有救商戶,形成缺憾,目前仍看不出汽車廠家如何充分利用大好時(shí)機(jī)調(diào)整廠商關(guān)系,與政府部門一起加大救商戶的力度,不利于汽車大市場的穩(wěn)定。
7.汽車信貸市場前景:A、關(guān)注26%;B、兩個(gè)關(guān)鍵問題:一是新車價(jià)格,二是觀念。
。ㄋ模╆P(guān)于金融危機(jī)對(duì)中國汽車市場銷售的影響
1.關(guān)于負(fù)面的影響
①全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下,必然要受重大影響
——如外貿(mào)市場狀況(深圳:集中箱、企業(yè)倒閉)。
、谌缙囘M(jìn)出口重大影響
——全年進(jìn)口車市場不容樂觀,一季度影響;
——08年9月1日實(shí)施的大排量消費(fèi)稅影響重大;
——就業(yè)形勢嚴(yán)峻,全國僅農(nóng)民工就有2.5億人。
、鄄糠值貐^(qū)購買力下降,持幣觀望會(huì)增強(qiáng)等。
、09年汽車市場產(chǎn)銷基本趨勢并不明朗
——市場預(yù)測越來越難,判斷失誤在所難免;
——市場預(yù)測判斷將成為09年車市最重要的工作(最迫切)。
⑤政策市場有積極的一面(刺激,拉動(dòng)消費(fèi)),同時(shí)也有不利的一面,如使消費(fèi)者的胃口越來越大;不利于公平(如1.6升排量的車免5%購置稅,1.8升不免的影響);不利于價(jià)格穩(wěn)定,易形成無序、過度競爭。
、蕹隹诹繙p少,使得汽車廠家產(chǎn)銷量降低,形成一系列問題和困難,促使國內(nèi)競爭更加激烈。
⑦國外汽車集團(tuán)進(jìn)一步參與國內(nèi)汽車市場競爭,從進(jìn)口汽車、進(jìn)口量、排量調(diào)整,降價(jià)調(diào)整等方面,擠壓國內(nèi)市場。
、嗉觿鴥(nèi)汽車生產(chǎn)廠家的競爭,促使各省市出臺(tái)帶有地方保護(hù)主義色彩的規(guī)定、辦法,不利于市場。
、峁墒、房市行情變化幅度大(不利于市場穩(wěn)定)。
2.關(guān)于正面(積極)影響
、僬诖诵蝿菹,確定以拉動(dòng)內(nèi)需促經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策集中出臺(tái),作用大、力度大、影響大
——如系列政策效果分析(詳見政府救市稿)。
、谡雠_(tái)(正式發(fā)布)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則》,描述了國家即將在未來三年內(nèi)所期望達(dá)到的銷售目標(biāo),以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整目標(biāo)。
——即11條有力措施(全球汽車廠家關(guān)注《實(shí)施細(xì)則》)。
、鄞龠M(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品調(diào)整、市場調(diào)整、營銷調(diào)整,非常有利于今年中國汽車行業(yè)發(fā)展做大的同時(shí)做強(qiáng)。
④世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局大調(diào)整,給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)、機(jī)遇。
、菁哟蠹夹g(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資力度(中國已成為世界第二大汽車市場,產(chǎn)銷地位前三名),汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成國家支柱產(chǎn)業(yè)。
、抻欣谥袊猩桃Y,增強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭實(shí)力,做大做強(qiáng)。
、咂嚹芨淖兩鐣(huì),汽車能改變生活(郊游、穩(wěn)定)
——如汽車市場的大發(fā)展對(duì)中國社會(huì)生活的影響;
——促進(jìn)鐵路、船運(yùn)更快更好,公路網(wǎng)建設(shè)(舉例:汽車下鄉(xiāng);鄉(xiāng)鄉(xiāng)村村通公路;觀念變了)。
⑧有利于形成市場經(jīng)濟(jì)促發(fā)展,市場競爭促發(fā)展
——如石油價(jià)格,成品油價(jià)格下降,降低使用成本;
——營銷方式、模式的改變(舉例汽車超市:奇瑞、江淮)。
⑨有利于提高中國在全世界的國際地位,增強(qiáng)民族自信心。
三、當(dāng)前銷售模式的變化分析
。ㄒ唬┚C合分析目前國內(nèi)外汽車市場的變化、趨勢
1.基本情況
①一個(gè)中心:拉動(dòng)內(nèi)需為中心(主要是汽車消費(fèi))。
、趦蓚(gè)趨勢:
A.集中交易的趨勢明顯,優(yōu)勢;
B.規(guī)模化的趨勢明顯
——國內(nèi)3.95萬個(gè)授權(quán)商,1.5萬家左右4S店,520家汽車市場。
2.國際市場
、僦圃焐碳卸仍絹碓礁撸
、谌浩放苹、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化。
、廴毡荆4000家授權(quán)商,20000家商鋪。
3.國際金融危機(jī),對(duì)中國車市是難得的機(jī)遇
、僦袊薮蟮钠囀袌,需求潛力。
國際:整車占20%,配件占20%,售后占60%的水平;
、趪移嚠a(chǎn)業(yè)政策發(fā)展;
③國家制造商規(guī)劃:10或12(132家整車廠)。
。ǘ┲袊囀校浩囅M(fèi)基本面仍然沒有變
1.關(guān)于國際上汽車消費(fèi)兩個(gè)時(shí)期
①更新期:如歐美日等重要汽車大國情況(舉例歐美日等國汽車行業(yè)為什么出現(xiàn)要跨臺(tái)的局面);
、谄占捌冢喝缰袊▌傂孕枨螅
——世界平均汽車保有量水平:120臺(tái)/千人;
——發(fā)達(dá)國家汽車保有量水平:300臺(tái)/千人;
——中國汽車保有量水平:30臺(tái)/千人。
、劬┏牵
——1760萬常住人口,345萬流動(dòng)人口;
——汽車保有量為380萬臺(tái);
——京城有駕照人員已超過600萬人。
、苤袊钠囀袌鲆呀(jīng)達(dá)到世界第三汽車大國的水平,正在趕超世界第二汽車大國(日本)。
中國的汽車行業(yè)取得了令人矚目的成就(產(chǎn)銷、品牌、車型、服務(wù)等)。
截止08年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量為17803萬輛,與07年相比,增加825萬輛,增長5.17%。
其中,私人機(jī)動(dòng)車保有量為13768萬輛,占總量的75.99%,私人汽車約為5000萬輛,比07年增長13.7%。私人摩托車9000萬輛,占摩托車保有量的97.48%。
另:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)也保持高增長勢頭,截止09年3月底,全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)到18400萬人,比去年增長2.05%(占全國13億人口的13.5%)。
2.關(guān)于中國汽車市場的剛性需求
、偕鐣(huì)保有量未達(dá)世界千人保有量平均水平。
②首次購車(第一次購車為主),中國在75%以上
——京城擁有第二輛車或購第二輛車占20%左右。
、凼袌鲂枨蟪掷m(xù)時(shí)間長
——20-30年(有說15-20年)
3.關(guān)于汽車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大作用
、1個(gè)美元的汽車銷售可帶動(dòng)7個(gè)美元的市場需求;
、谒饺似囅M(fèi)者為主的汽車社會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)巨大(京城數(shù)百億的稅收、費(fèi)收);
③汽車的普及,創(chuàng)造了汽車制造、汽車營銷、汽車后市場、汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會(huì)、汽車競技、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車文化、汽車社區(qū)、汽車銀行等。
。ㄈ╆P(guān)于對(duì)中國汽車的發(fā)展機(jī)遇問題
1.在國際金融風(fēng)暴的沖擊下,系列政策拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)需求,拉動(dòng)汽車消費(fèi),進(jìn)一步擴(kuò)大汽車市場,使得中國汽車產(chǎn)業(yè)在一個(gè)國際最大的汽車市場需求環(huán)境下,具有特殊的優(yōu)勢。
2.大大降低了國際汽車大公司的目標(biāo)、要價(jià);
大大有利于中國汽車制造商引進(jìn)新車型、新品牌;
大大有利于國內(nèi)廠家引進(jìn)國外汽車研發(fā)人才;
大大有利于引進(jìn)國際資本、投資(壯大實(shí)力);
舉例:抄底問題,08年中國產(chǎn)銷940萬臺(tái),通用830萬臺(tái)。
3.?dāng)U大中國內(nèi)需市場政策,給了中國汽車制造商極大市場機(jī)會(huì),為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ),國外汽車集團(tuán)夢寐以求,求之不得。量上去了,稅收也就上去了。
4.大大降低了國內(nèi)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)成本、銷售成本,為進(jìn)一步降低價(jià)格,讓利于市、讓利于消費(fèi)者創(chuàng)造了條件,消費(fèi)者得到了實(shí)惠。
5.2月9日國務(wù)院已經(jīng)下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》全文到各部委和委辦局,全文提出了8個(gè)目標(biāo)、8個(gè)任務(wù)和12項(xiàng)重點(diǎn)措施。針對(duì)“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”當(dāng)中需要推進(jìn)的各項(xiàng)工作,國家各部委、各委辦局紛紛牽頭負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作,以下是有關(guān)部門工作分工及進(jìn)度安排表。
。ㄋ模╆P(guān)于汽車營銷模式及其變化調(diào)整
1.汽車營銷模式的變化調(diào)整
展望渠道變革衍生四種新模式
很多車商認(rèn)為,無論是廠家還是經(jīng)銷商,要想求未來發(fā)展,必先過2009年這一關(guān)。而要過這一關(guān),就必須在渠道上動(dòng)“手術(shù)”,開創(chuàng)新的渠道模式。只有渠道變革,才能確保中國車市持續(xù)發(fā)展,保障經(jīng)銷商、廠家和消費(fèi)者的利益。以下4種模式,或?qū)⒊蔀槲磥硇碌那滥J健?
①2s+a降低門檻
東風(fēng)雪鐵龍西南商務(wù)處周主任介紹說,他們今后將主要采取“2s+a”的模式。“2s”指的是配件+維修,“a”則指銷售,采取這種模式的目的,是要占領(lǐng)四川二級(jí)城市的汽車市場。“我們也是充分考慮到二級(jí)城市經(jīng)銷商的建店能力和投入回報(bào)問題。”周主任稱,“2s+a”的模式降低了經(jīng)銷商代理東風(fēng)雪鐵龍品牌的門檻,有利于東風(fēng)雪鐵龍的網(wǎng)點(diǎn)遍地開花,同時(shí)保證了省會(huì)城市4s店的利益,是一個(gè)兼顧消費(fèi)者、經(jīng)銷商、廠家三方利益的全新渠道方案,有利于廠家和經(jīng)銷商共同把車市做強(qiáng)做大。據(jù)悉,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌珖紝⒉扇∵@種渠道模式。
、谄炫灥晏嵘雷u(yù)度
廣州車展之際,長安鈴木廣州分公司、江門泰卓和東莞羚豐等廣東地區(qū)三家4s店同期開業(yè)。長安鈴木表示,他們計(jì)劃年內(nèi)在北京、上海、廣州、沈陽等重點(diǎn)城市,以及成都、蘭州等西部大城市新建超過50家的4s高標(biāo)準(zhǔn)“旗艦店”,通過核心城市的重點(diǎn)經(jīng)銷商導(dǎo)入鈴木品牌,有效提升長安鈴木渠道的綜合競爭水平。
MG名爵在網(wǎng)點(diǎn)布局時(shí)也采用了這種方式。名爵在亞洲最大的旗艦店就建在成都,迅速提升了mg名爵的品牌美譽(yù)度,在銷售上,新元素旗艦店在全國也位列三強(qiáng)?梢,旗艦店的示范效應(yīng)和輻射能力是相當(dāng)強(qiáng)的。
、凵鐓^(qū)布點(diǎn)占領(lǐng)市場
“我認(rèn)為形象店+社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)也是未來渠道發(fā)展的一個(gè)趨勢。”在廣州車展全新奧迪A4上市的當(dāng)晚,奧迪特意安排三和奧迪總經(jīng)理甘紹津接受媒體專訪。甘紹津在暢談下一步車商的發(fā)展動(dòng)向時(shí)表示,以形象店為核心,然后再在高檔社區(qū)發(fā)展網(wǎng)點(diǎn),是一種全新的渠道模式。這就好比形象店是艘“航空母艦”,而社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)是“護(hù)衛(wèi)艦”,護(hù)衛(wèi)艦多了,母艦也才能安全,對(duì)社區(qū)市場實(shí)行精確“打擊”,可以提高品牌的市場有效占有率。在廣州車展上,一些廠家老總也對(duì)這種模式大為推崇。他們認(rèn)為,在4s店投入大,成本高的情況,通過這種模式的發(fā)展,不僅能穩(wěn)步提高經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,也解決了現(xiàn)有4s經(jīng)銷商的發(fā)展瓶頸問題,可謂一箭雙雕。
目前一些汽車經(jīng)銷商的計(jì)劃是利用現(xiàn)在已經(jīng)代理的品牌,在打造形象店的同時(shí),再著重打造社區(qū)賣車網(wǎng)點(diǎn),全面覆蓋市場。而目前,像品信斯柯達(dá)、港宏日產(chǎn)這樣的經(jīng)銷商已經(jīng)在試點(diǎn)中。
、芗用说杲枇π〗(jīng)銷商
在廣州車展上,廣東一位經(jīng)銷商老總在談及車市如何“御寒”時(shí),談到了品牌輸出,然后搞加盟的做法。為了進(jìn)一步占領(lǐng)二線城市市場,他們?cè)试S下面的一些小經(jīng)銷商掛他們的牌子賣車,但加盟店店面必須與總店一致。這樣既解決了車商在省會(huì)城市的發(fā)展困局,也解決了二線城市小經(jīng)銷商品牌不夠、賣車難的問題。據(jù)悉,精典汽車也有類似計(jì)劃,屆時(shí)他們依托品牌輸出,借助二線城市經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)賣車,進(jìn)一步占領(lǐng)二線城市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車市“冬天”其實(shí)隱藏許多機(jī)遇,注重“渠道為王”的車商們或許在未來會(huì)催生出更多的渠道變革高招兒。
2.汽車營銷渠道的變化調(diào)整
、購氐赘淖4S店的唯一模式,創(chuàng)新思路,發(fā)展適合于集團(tuán)銷售公司的新模式、新渠道。
、谠谥苯咏(jīng)營的基礎(chǔ)上發(fā)展合作經(jīng)營、代理經(jīng)營,發(fā)展骨干二級(jí)代理商,由其承擔(dān)部分資金壓力,以及代理網(wǎng)點(diǎn)的投資費(fèi)用,減輕資金壓力。
、鄢浞掷脟鴥(nèi)500余家汽車有形市場的固定渠道(各地方有影響的汽車市場影響大、信息量集中,有較大的客戶群體),擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。
、芷囦N售集團(tuán)有效地與進(jìn)口配件商、國內(nèi)進(jìn)口車配件市場、維修網(wǎng)點(diǎn)形成聯(lián)盟,逐步形成品牌化網(wǎng)點(diǎn),體現(xiàn)品牌的價(jià)值。
、菁訌(qiáng)對(duì)口碑營銷的研究,利用各種渠道發(fā)展汽車銷售集團(tuán)的口碑,輿論網(wǎng)絡(luò),形成強(qiáng)大的輿論之勢,引起廣大汽車消費(fèi)者的關(guān)注。
、藓献鞴步ㄤN售集團(tuán)的試乘試駕專用場地,并形成重要的配套功能,因?yàn)檎{(diào)查反映,有65%的消費(fèi)者希望通過試乘試駕來決定購買汽車。
、唛_發(fā)重點(diǎn)客戶群體,設(shè)立專業(yè)部門,如國家大項(xiàng)目、國家重點(diǎn)項(xiàng)目、基建項(xiàng)目、各省重點(diǎn)項(xiàng)目,此類項(xiàng)目有較大的進(jìn)口車消費(fèi)潛力。
⑧在由重點(diǎn)組織部委、媒體、商戶攻關(guān)為主的條件下,應(yīng)轉(zhuǎn)向重點(diǎn)開發(fā)和組織各類客戶為主的專題活動(dòng),特別是特定的目標(biāo)客戶群,通過這些客戶廣泛地在汽車潛在消費(fèi)客戶中傳播。
、岜M管有國際金融風(fēng)暴的沖擊,在中國特定的消費(fèi)環(huán)境下,決不能輕易放棄大排量豪華車、越野車、SUV車的市場,此部分汽車市場仍然有巨大的消費(fèi)潛力。
、鈱ふ視r(shí)機(jī),整合國內(nèi)進(jìn)口車汽車營銷網(wǎng)絡(luò),為公司所用,利用渠道和營銷網(wǎng)點(diǎn)能夠最大程度地挖掘進(jìn)口車消費(fèi)潛力。
。ㄎ澹╆P(guān)于調(diào)整09年汽車營銷的若干政策建議
當(dāng)前建議:考慮恢復(fù)“五一”7天長假,刺激旅游、購車。
1.建議較大幅度的調(diào)整修改《汽車品牌銷售管理辦法》,充分調(diào)動(dòng)廣大經(jīng)銷商的積極性,鼓勵(lì)營銷模式創(chuàng)新,在09年廠商營銷協(xié)議中充分考慮經(jīng)銷商的話語權(quán)。
2.暫;驎壕徃鲝S家09年汽車網(wǎng)點(diǎn)新增規(guī)劃,鞏固現(xiàn)有的營銷網(wǎng)點(diǎn),提高現(xiàn)有營銷網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營管理服務(wù)水平,增強(qiáng)市場活力。
3.綜合部門應(yīng)重點(diǎn)考慮立即著手研究解決經(jīng)銷商資金困難問題,救經(jīng)銷商才能落實(shí)促進(jìn)銷售。
4.汽車行業(yè)盡快走出一味追求總量快速發(fā)展的誤區(qū),從重“量”盡快轉(zhuǎn)向重“質(zhì)”,從“做大”盡快轉(zhuǎn)向“做強(qiáng)”,從重“銷售”盡快轉(zhuǎn)向“重售后服務(wù)”。
5.廣大經(jīng)銷商高度重視充分研究已經(jīng)出臺(tái)的各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策,重點(diǎn)利用、綜合利用、創(chuàng)新思路,先生存再考慮發(fā)展。
6.建議廣大媒體更多地關(guān)注汽車流通、汽車營銷、汽車銷售、汽車消費(fèi)的趨勢變化,及時(shí)準(zhǔn)確的為廣大汽車消費(fèi)者提供分析建議。
2009年將是中國汽車市場大調(diào)整、大變化、穩(wěn)定新發(fā)展的一年,在國際金融風(fēng)暴的沖擊影響下,汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場、汽車營銷必將產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。國內(nèi)外市場環(huán)境變了,產(chǎn)銷目標(biāo)變了,消費(fèi)市場格局變了,消費(fèi)觀念變了,政策也調(diào)整變化了。目前中國的汽車市場有兩句話:一是一季度全國汽車市場出乎意料的好;二是中國的車市比外國的都要好。
一、一季度京城及全國汽車市場基本情況分析:
。ㄒ唬┮患径染┏瞧囀袌龅幕厩闆r:
1.一季度京城新車銷售總量:141444臺(tái),比同期增長:21%,
2.一季度京城二手車交易總量:104419臺(tái),比同期增長:12.6%;
3.進(jìn)口汽車銷售量:臺(tái),比同期%。
△京城車市分析:
1.京城一季度汽車銷售好于全國,出乎意料的好。
2.不僅1.6升小排量銷售非常好,中端車市場也比較好。
3.豪華車除4.0升排量下滑外,其它都比較好,其中大部分豪華車由外地進(jìn)京客戶購買。
4.二手車交易活躍,出現(xiàn)了二手車收車難和二手車漲價(jià)的雙重局面。
5.出現(xiàn)了部分車型斷檔和價(jià)格上漲的現(xiàn)象。
6.汽車銷售和消費(fèi)成為當(dāng)前最大的市場亮點(diǎn)。
(二)一季度全國汽車市場基本情況:
1.一季度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的全國產(chǎn)銷數(shù)據(jù)(同比增長)。
2.乘聯(lián)會(huì)公布的一季度乘用車產(chǎn)銷情況(同比增長)
3.北京、上海、山東、山西、成都、重慶、沈陽、杭州等地汽車市場反饋數(shù)據(jù)均增長在20%以上。
△目前汽車市場綜合分析:
09年一季度車市的作用:是立體的、全方位的,而不是一個(gè)層面。
政策第一、費(fèi)用降信心增第二、判斷失誤第三。
1.市場再一次證明:政策起了關(guān)鍵性的作用,大大地推動(dòng)了汽車消費(fèi)。
2.1.6升以下排量的汽車銷售占到了60%的水平(政策市場突出)。
3.部分品牌車型形成暫時(shí)的供不應(yīng)求和短缺,影響了消費(fèi)心理。
4.集中交易并形成規(guī)模再一次發(fā)揮了優(yōu)勢,形成了交易中心。
5.各種促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策集中度很高,影響方式不同。
6.進(jìn)口車銷售新的變化:4.0以下排量車型銷售較好,尤其是3.0左右排量的車型(電話咨詢量占20%),4.0以上銷售趨淡。
7.媒體的推動(dòng)及影響。
8.09年全年汽車市場基本趨勢并不明朗(廠家、專家、商家)。
9.中國的車市(消費(fèi))基本面仍然沒有變(更新期、普及期)。
。ㄈ╆P(guān)于汽車市場預(yù)測與現(xiàn)實(shí)的反思:
△市場預(yù)測被提高到歷史性高度;
△市場預(yù)測重要性不容質(zhì)疑。
1.國際金融風(fēng)暴的沖擊和影響,究竟對(duì)中國車市產(chǎn)生了哪些實(shí)質(zhì)性的影響?表現(xiàn)在哪些關(guān)鍵方面?下一步的趨勢是什么?值得思考。
2.08年12月份和09年一季度,汽車行業(yè)預(yù)測是很不樂觀的,大多數(shù)廠商也是以此為依據(jù)安排營銷的,而歷史卻開了一個(gè)不大不小的玩笑(當(dāng)然有政策集中出臺(tái)拉動(dòng)需求的政策影響),形成汽車市場供應(yīng)短缺的特殊局面,再一次證明我們的汽車市場預(yù)測及預(yù)測水平對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)多么重要,我們的責(zé)任多么重要,對(duì)汽車市場的影響多么重要。
3.一季度全國汽車市場活躍能否代表09年全年,值得研究,更值得預(yù)測分析,是否可以理解為既不能盲目樂觀,也不可悲觀,如何實(shí)事求是客觀地預(yù)測成為我們重要的目標(biāo)。
4.一季度車價(jià)優(yōu)惠大幅度縮水,并呈現(xiàn)價(jià)格上漲的趨勢,批評(píng)的有之,不以為然的有之,此種現(xiàn)象的出現(xiàn)究竟對(duì)汽車消費(fèi)市場是利好、是壞事?仁者見仁、智者見智。我們認(rèn)為:應(yīng)該客觀地加以肯定,在激烈的市場變化中,他將在很大程度上從特殊角度推動(dòng)汽車消費(fèi)(有的意見認(rèn)為,此種現(xiàn)象抵消了購置稅讓利于市的政策)。我國經(jīng)濟(jì)面臨通貨緊縮,GDP出現(xiàn)下滑。
5.關(guān)于中國車市單月銷量首超美國的問題
、俅朔N現(xiàn)象為特定的歷史環(huán)境下形成的,可以反應(yīng)出我們的政策優(yōu)勢,不足以作為行業(yè)盲目樂觀的依據(jù)(我們是花了巨大代價(jià)的)。
、诿绹囀袌鍪翘幱诟聲r(shí)期,以更新?lián)Q代為主要特點(diǎn),是在普及的基礎(chǔ)上提高的問題,而我們?nèi)匀煌A粼谄占半A段,是以滿足擁有為主的特點(diǎn)。水平不同、差距不同、強(qiáng)弱不同。
綜合分析:
1.減50%的車輛購置稅,執(zhí)行期為一年,因此初期也能活躍一下市場,隨后消費(fèi)者有充分的時(shí)間考慮。
2.越是限制性的政策越能刺激汽車消費(fèi),鼓勵(lì)性政策只在短期內(nèi)會(huì)起作用。
3.目前正處于春節(jié)前期,而且車市價(jià)格回穩(wěn),刺激了消費(fèi)者買漲不買落的心態(tài),此時(shí)大批政策出臺(tái),會(huì)弱化這種態(tài)勢。
4.從京城看,目前汽車銷售形勢比較好,并非汽車銷售下滑,因此政策作用不會(huì)太強(qiáng),而經(jīng)銷商特別是4S店,經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑,是更為重要的問題。如果不救經(jīng)銷商,僅刺激汽車消費(fèi),汽車市場不會(huì)穩(wěn)定。
5.所有的政策都沒有涉及到增加消費(fèi)者的收入,消費(fèi)者對(duì)預(yù)期信心不足,難以刺激汽車消費(fèi)者的汽車消費(fèi),增加消費(fèi)者收入是更加重要的政策。
6.“病來如山倒,病去如抽絲”是歷史的經(jīng)驗(yàn),政策集中度如此之高,未必能夠刺激汽車銷售更快地增長。
7.如此大規(guī)模的救車市、車企,有刺激汽車消費(fèi)的一面,但也有不利的一面,必須關(guān)注,當(dāng)前中國的汽車行業(yè)需要充分的市場競爭,而目前的市場競爭非常不充分,而大規(guī)模地救車市,不利于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,而形成只能做大、不能做強(qiáng),不利于長遠(yuǎn)發(fā)展。
二、目前汽車市場銷售特點(diǎn)分析:
。ㄒ唬┠壳捌囦N售市場若干特點(diǎn):
1.中國汽車銷售市場再一次體現(xiàn)了政策性市場的基本特征
①1.6升排量以下減免5%的購置稅。
、诟鞯胤秸够蛳拗乒钯徿囉绊。
、壅衽d汽車產(chǎn)業(yè)政策十一條。
2.小型車或經(jīng)濟(jì)型車真正成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)和銷售熱點(diǎn)。
3.1.6升以上排量的中端車借題發(fā)揮,有效利用政策,促進(jìn)汽車銷售。
4.除個(gè)別地區(qū)外,基本上車市沒有受到金融風(fēng)暴的重大影響。
5.車市逆市漲價(jià)現(xiàn)象在當(dāng)前金融危機(jī)影響下值得關(guān)注和研究。
6.全國性和全行業(yè)性市場預(yù)測失誤,廠商對(duì)銷售應(yīng)對(duì)不足。
7.09年全年汽車市場基本趨勢并不明朗。
。ǘ╆P(guān)于汽車銷售結(jié)構(gòu)影響分析
1.盡管一季度全國和京城銷售達(dá)到了新的水平,僅僅看銷售量增長是不夠的,還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析銷售消費(fèi)結(jié)構(gòu)的重大變化。
2.購置附加稅減半的政策出臺(tái),確實(shí)使廣大消費(fèi)者深受鼓舞,大大推動(dòng)了1.6升以下排量汽車的銷售,并取得了歷史性的水平,但1.6升以上排量,特別是中高端車市場及進(jìn)口車市場很不景氣,而中高端車又是廠家經(jīng)濟(jì)效益的主要支柱,估計(jì)會(huì)對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)上半年經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
3.1.6升以下排量的車商樂了,銷售火爆,中高端車的商戶形成了水火兩重天,表現(xiàn)出消費(fèi)結(jié)構(gòu)上突出變化,長期下去對(duì)市場的穩(wěn)定不利。
京城車商的一大發(fā)明:1.8升大幅度贈(zèng)送購置附加費(fèi)(舉例說明)。
4.由于減購置稅的政策屬于全年性較為長期的政策,隨著時(shí)間推移,消費(fèi)者的積極性會(huì)逐步降溫平穩(wěn),需要新的刺激因素。
5.不能設(shè)想09年全年都以1.6升以下排量的車型為中國汽車市場的主力,其他排量得不到發(fā)展,這不符合中國市場的發(fā)展,國為這分部的消費(fèi)潛力還比較大,同時(shí)也不符合中國汽車“做強(qiáng)”的目標(biāo)。
。ㄈ╆P(guān)于汽車銷售政策的變化影響
△汽車行業(yè)不宜急于求成,不顧一切救市;
△消化一頓飯需要多長時(shí)間:2-6小時(shí)內(nèi)慢慢消化。
1.08年12月底至09年1月份關(guān)于拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策集中出臺(tái),使得汽車行業(yè)大受鼓舞,確實(shí)也極大地推動(dòng)了汽車消費(fèi),總結(jié)起來有利也有弊。
2.政策出臺(tái)的越快,集中度越高,市場反應(yīng)越強(qiáng)烈,弱化的也越快,像客觀世界的現(xiàn)象一樣“熱得快涼得也快”。
3.08年京城車市政策的實(shí)例證明,政策期限越短,影響越大,對(duì)市場的推動(dòng)越大;反之短期內(nèi)影響特別大,長時(shí)期間內(nèi)影響會(huì)變小。
4.集中出臺(tái)一批政策,如此密集地推出一系列刺激政策,不如分期分批分時(shí)推出,形成不同的高潮,形成年度內(nèi)的市場活躍。
5.假如汽車行業(yè)都靠政策吃飯,都依賴政策刺激,都賣的好,市場上沒有了充分的競爭,只是解決了短期內(nèi)的刺激問題,沒有實(shí)現(xiàn)中國的汽車行業(yè)根本上的做強(qiáng),只是做大了,長遠(yuǎn)發(fā)展必須兼顧。
6.此次救市僅刺激了消費(fèi)者,沒有救商戶,形成缺憾,目前仍看不出汽車廠家如何充分利用大好時(shí)機(jī)調(diào)整廠商關(guān)系,與政府部門一起加大救商戶的力度,不利于汽車大市場的穩(wěn)定。
7.汽車信貸市場前景:A、關(guān)注26%;B、兩個(gè)關(guān)鍵問題:一是新車價(jià)格,二是觀念。
。ㄋ模╆P(guān)于金融危機(jī)對(duì)中國汽車市場銷售的影響
1.關(guān)于負(fù)面的影響
①全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下,必然要受重大影響
——如外貿(mào)市場狀況(深圳:集中箱、企業(yè)倒閉)。
、谌缙囘M(jìn)出口重大影響
——全年進(jìn)口車市場不容樂觀,一季度影響;
——08年9月1日實(shí)施的大排量消費(fèi)稅影響重大;
——就業(yè)形勢嚴(yán)峻,全國僅農(nóng)民工就有2.5億人。
、鄄糠值貐^(qū)購買力下降,持幣觀望會(huì)增強(qiáng)等。
、09年汽車市場產(chǎn)銷基本趨勢并不明朗
——市場預(yù)測越來越難,判斷失誤在所難免;
——市場預(yù)測判斷將成為09年車市最重要的工作(最迫切)。
⑤政策市場有積極的一面(刺激,拉動(dòng)消費(fèi)),同時(shí)也有不利的一面,如使消費(fèi)者的胃口越來越大;不利于公平(如1.6升排量的車免5%購置稅,1.8升不免的影響);不利于價(jià)格穩(wěn)定,易形成無序、過度競爭。
、蕹隹诹繙p少,使得汽車廠家產(chǎn)銷量降低,形成一系列問題和困難,促使國內(nèi)競爭更加激烈。
⑦國外汽車集團(tuán)進(jìn)一步參與國內(nèi)汽車市場競爭,從進(jìn)口汽車、進(jìn)口量、排量調(diào)整,降價(jià)調(diào)整等方面,擠壓國內(nèi)市場。
、嗉觿鴥(nèi)汽車生產(chǎn)廠家的競爭,促使各省市出臺(tái)帶有地方保護(hù)主義色彩的規(guī)定、辦法,不利于市場。
、峁墒、房市行情變化幅度大(不利于市場穩(wěn)定)。
2.關(guān)于正面(積極)影響
、僬诖诵蝿菹,確定以拉動(dòng)內(nèi)需促經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策集中出臺(tái),作用大、力度大、影響大
——如系列政策效果分析(詳見政府救市稿)。
、谡雠_(tái)(正式發(fā)布)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則》,描述了國家即將在未來三年內(nèi)所期望達(dá)到的銷售目標(biāo),以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整目標(biāo)。
——即11條有力措施(全球汽車廠家關(guān)注《實(shí)施細(xì)則》)。
、鄞龠M(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品調(diào)整、市場調(diào)整、營銷調(diào)整,非常有利于今年中國汽車行業(yè)發(fā)展做大的同時(shí)做強(qiáng)。
④世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局大調(diào)整,給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)、機(jī)遇。
、菁哟蠹夹g(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資力度(中國已成為世界第二大汽車市場,產(chǎn)銷地位前三名),汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成國家支柱產(chǎn)業(yè)。
、抻欣谥袊猩桃Y,增強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭實(shí)力,做大做強(qiáng)。
、咂嚹芨淖兩鐣(huì),汽車能改變生活(郊游、穩(wěn)定)
——如汽車市場的大發(fā)展對(duì)中國社會(huì)生活的影響;
——促進(jìn)鐵路、船運(yùn)更快更好,公路網(wǎng)建設(shè)(舉例:汽車下鄉(xiāng);鄉(xiāng)鄉(xiāng)村村通公路;觀念變了)。
⑧有利于形成市場經(jīng)濟(jì)促發(fā)展,市場競爭促發(fā)展
——如石油價(jià)格,成品油價(jià)格下降,降低使用成本;
——營銷方式、模式的改變(舉例汽車超市:奇瑞、江淮)。
⑨有利于提高中國在全世界的國際地位,增強(qiáng)民族自信心。
三、當(dāng)前銷售模式的變化分析
。ㄒ唬┚C合分析目前國內(nèi)外汽車市場的變化、趨勢
1.基本情況
①一個(gè)中心:拉動(dòng)內(nèi)需為中心(主要是汽車消費(fèi))。
、趦蓚(gè)趨勢:
A.集中交易的趨勢明顯,優(yōu)勢;
B.規(guī)模化的趨勢明顯
——國內(nèi)3.95萬個(gè)授權(quán)商,1.5萬家左右4S店,520家汽車市場。
2.國際市場
、僦圃焐碳卸仍絹碓礁撸
、谌浩放苹、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化。
、廴毡荆4000家授權(quán)商,20000家商鋪。
3.國際金融危機(jī),對(duì)中國車市是難得的機(jī)遇
、僦袊薮蟮钠囀袌,需求潛力。
國際:整車占20%,配件占20%,售后占60%的水平;
、趪移嚠a(chǎn)業(yè)政策發(fā)展;
③國家制造商規(guī)劃:10或12(132家整車廠)。
。ǘ┲袊囀校浩囅M(fèi)基本面仍然沒有變
1.關(guān)于國際上汽車消費(fèi)兩個(gè)時(shí)期
①更新期:如歐美日等重要汽車大國情況(舉例歐美日等國汽車行業(yè)為什么出現(xiàn)要跨臺(tái)的局面);
、谄占捌冢喝缰袊▌傂孕枨螅
——世界平均汽車保有量水平:120臺(tái)/千人;
——發(fā)達(dá)國家汽車保有量水平:300臺(tái)/千人;
——中國汽車保有量水平:30臺(tái)/千人。
、劬┏牵
——1760萬常住人口,345萬流動(dòng)人口;
——汽車保有量為380萬臺(tái);
——京城有駕照人員已超過600萬人。
、苤袊钠囀袌鲆呀(jīng)達(dá)到世界第三汽車大國的水平,正在趕超世界第二汽車大國(日本)。
中國的汽車行業(yè)取得了令人矚目的成就(產(chǎn)銷、品牌、車型、服務(wù)等)。
截止08年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量為17803萬輛,與07年相比,增加825萬輛,增長5.17%。
其中,私人機(jī)動(dòng)車保有量為13768萬輛,占總量的75.99%,私人汽車約為5000萬輛,比07年增長13.7%。私人摩托車9000萬輛,占摩托車保有量的97.48%。
另:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)也保持高增長勢頭,截止09年3月底,全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)到18400萬人,比去年增長2.05%(占全國13億人口的13.5%)。
2.關(guān)于中國汽車市場的剛性需求
、偕鐣(huì)保有量未達(dá)世界千人保有量平均水平。
②首次購車(第一次購車為主),中國在75%以上
——京城擁有第二輛車或購第二輛車占20%左右。
、凼袌鲂枨蟪掷m(xù)時(shí)間長
——20-30年(有說15-20年)
3.關(guān)于汽車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大作用
、1個(gè)美元的汽車銷售可帶動(dòng)7個(gè)美元的市場需求;
、谒饺似囅M(fèi)者為主的汽車社會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)巨大(京城數(shù)百億的稅收、費(fèi)收);
③汽車的普及,創(chuàng)造了汽車制造、汽車營銷、汽車后市場、汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會(huì)、汽車競技、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車文化、汽車社區(qū)、汽車銀行等。
。ㄈ╆P(guān)于對(duì)中國汽車的發(fā)展機(jī)遇問題
1.在國際金融風(fēng)暴的沖擊下,系列政策拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)需求,拉動(dòng)汽車消費(fèi),進(jìn)一步擴(kuò)大汽車市場,使得中國汽車產(chǎn)業(yè)在一個(gè)國際最大的汽車市場需求環(huán)境下,具有特殊的優(yōu)勢。
2.大大降低了國際汽車大公司的目標(biāo)、要價(jià);
大大有利于中國汽車制造商引進(jìn)新車型、新品牌;
大大有利于國內(nèi)廠家引進(jìn)國外汽車研發(fā)人才;
大大有利于引進(jìn)國際資本、投資(壯大實(shí)力);
舉例:抄底問題,08年中國產(chǎn)銷940萬臺(tái),通用830萬臺(tái)。
3.?dāng)U大中國內(nèi)需市場政策,給了中國汽車制造商極大市場機(jī)會(huì),為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ),國外汽車集團(tuán)夢寐以求,求之不得。量上去了,稅收也就上去了。
4.大大降低了國內(nèi)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)成本、銷售成本,為進(jìn)一步降低價(jià)格,讓利于市、讓利于消費(fèi)者創(chuàng)造了條件,消費(fèi)者得到了實(shí)惠。
5.2月9日國務(wù)院已經(jīng)下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》全文到各部委和委辦局,全文提出了8個(gè)目標(biāo)、8個(gè)任務(wù)和12項(xiàng)重點(diǎn)措施。針對(duì)“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”當(dāng)中需要推進(jìn)的各項(xiàng)工作,國家各部委、各委辦局紛紛牽頭負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作,以下是有關(guān)部門工作分工及進(jìn)度安排表。
。ㄋ模╆P(guān)于汽車營銷模式及其變化調(diào)整
1.汽車營銷模式的變化調(diào)整
展望渠道變革衍生四種新模式
很多車商認(rèn)為,無論是廠家還是經(jīng)銷商,要想求未來發(fā)展,必先過2009年這一關(guān)。而要過這一關(guān),就必須在渠道上動(dòng)“手術(shù)”,開創(chuàng)新的渠道模式。只有渠道變革,才能確保中國車市持續(xù)發(fā)展,保障經(jīng)銷商、廠家和消費(fèi)者的利益。以下4種模式,或?qū)⒊蔀槲磥硇碌那滥J健?
①2s+a降低門檻
東風(fēng)雪鐵龍西南商務(wù)處周主任介紹說,他們今后將主要采取“2s+a”的模式。“2s”指的是配件+維修,“a”則指銷售,采取這種模式的目的,是要占領(lǐng)四川二級(jí)城市的汽車市場。“我們也是充分考慮到二級(jí)城市經(jīng)銷商的建店能力和投入回報(bào)問題。”周主任稱,“2s+a”的模式降低了經(jīng)銷商代理東風(fēng)雪鐵龍品牌的門檻,有利于東風(fēng)雪鐵龍的網(wǎng)點(diǎn)遍地開花,同時(shí)保證了省會(huì)城市4s店的利益,是一個(gè)兼顧消費(fèi)者、經(jīng)銷商、廠家三方利益的全新渠道方案,有利于廠家和經(jīng)銷商共同把車市做強(qiáng)做大。據(jù)悉,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌珖紝⒉扇∵@種渠道模式。
、谄炫灥晏嵘雷u(yù)度
廣州車展之際,長安鈴木廣州分公司、江門泰卓和東莞羚豐等廣東地區(qū)三家4s店同期開業(yè)。長安鈴木表示,他們計(jì)劃年內(nèi)在北京、上海、廣州、沈陽等重點(diǎn)城市,以及成都、蘭州等西部大城市新建超過50家的4s高標(biāo)準(zhǔn)“旗艦店”,通過核心城市的重點(diǎn)經(jīng)銷商導(dǎo)入鈴木品牌,有效提升長安鈴木渠道的綜合競爭水平。
MG名爵在網(wǎng)點(diǎn)布局時(shí)也采用了這種方式。名爵在亞洲最大的旗艦店就建在成都,迅速提升了mg名爵的品牌美譽(yù)度,在銷售上,新元素旗艦店在全國也位列三強(qiáng)?梢,旗艦店的示范效應(yīng)和輻射能力是相當(dāng)強(qiáng)的。
、凵鐓^(qū)布點(diǎn)占領(lǐng)市場
“我認(rèn)為形象店+社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)也是未來渠道發(fā)展的一個(gè)趨勢。”在廣州車展全新奧迪A4上市的當(dāng)晚,奧迪特意安排三和奧迪總經(jīng)理甘紹津接受媒體專訪。甘紹津在暢談下一步車商的發(fā)展動(dòng)向時(shí)表示,以形象店為核心,然后再在高檔社區(qū)發(fā)展網(wǎng)點(diǎn),是一種全新的渠道模式。這就好比形象店是艘“航空母艦”,而社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)是“護(hù)衛(wèi)艦”,護(hù)衛(wèi)艦多了,母艦也才能安全,對(duì)社區(qū)市場實(shí)行精確“打擊”,可以提高品牌的市場有效占有率。在廣州車展上,一些廠家老總也對(duì)這種模式大為推崇。他們認(rèn)為,在4s店投入大,成本高的情況,通過這種模式的發(fā)展,不僅能穩(wěn)步提高經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,也解決了現(xiàn)有4s經(jīng)銷商的發(fā)展瓶頸問題,可謂一箭雙雕。
目前一些汽車經(jīng)銷商的計(jì)劃是利用現(xiàn)在已經(jīng)代理的品牌,在打造形象店的同時(shí),再著重打造社區(qū)賣車網(wǎng)點(diǎn),全面覆蓋市場。而目前,像品信斯柯達(dá)、港宏日產(chǎn)這樣的經(jīng)銷商已經(jīng)在試點(diǎn)中。
、芗用说杲枇π〗(jīng)銷商
在廣州車展上,廣東一位經(jīng)銷商老總在談及車市如何“御寒”時(shí),談到了品牌輸出,然后搞加盟的做法。為了進(jìn)一步占領(lǐng)二線城市市場,他們?cè)试S下面的一些小經(jīng)銷商掛他們的牌子賣車,但加盟店店面必須與總店一致。這樣既解決了車商在省會(huì)城市的發(fā)展困局,也解決了二線城市小經(jīng)銷商品牌不夠、賣車難的問題。據(jù)悉,精典汽車也有類似計(jì)劃,屆時(shí)他們依托品牌輸出,借助二線城市經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)賣車,進(jìn)一步占領(lǐng)二線城市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車市“冬天”其實(shí)隱藏許多機(jī)遇,注重“渠道為王”的車商們或許在未來會(huì)催生出更多的渠道變革高招兒。
2.汽車營銷渠道的變化調(diào)整
、購氐赘淖4S店的唯一模式,創(chuàng)新思路,發(fā)展適合于集團(tuán)銷售公司的新模式、新渠道。
、谠谥苯咏(jīng)營的基礎(chǔ)上發(fā)展合作經(jīng)營、代理經(jīng)營,發(fā)展骨干二級(jí)代理商,由其承擔(dān)部分資金壓力,以及代理網(wǎng)點(diǎn)的投資費(fèi)用,減輕資金壓力。
、鄢浞掷脟鴥(nèi)500余家汽車有形市場的固定渠道(各地方有影響的汽車市場影響大、信息量集中,有較大的客戶群體),擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。
、芷囦N售集團(tuán)有效地與進(jìn)口配件商、國內(nèi)進(jìn)口車配件市場、維修網(wǎng)點(diǎn)形成聯(lián)盟,逐步形成品牌化網(wǎng)點(diǎn),體現(xiàn)品牌的價(jià)值。
、菁訌(qiáng)對(duì)口碑營銷的研究,利用各種渠道發(fā)展汽車銷售集團(tuán)的口碑,輿論網(wǎng)絡(luò),形成強(qiáng)大的輿論之勢,引起廣大汽車消費(fèi)者的關(guān)注。
、藓献鞴步ㄤN售集團(tuán)的試乘試駕專用場地,并形成重要的配套功能,因?yàn)檎{(diào)查反映,有65%的消費(fèi)者希望通過試乘試駕來決定購買汽車。
、唛_發(fā)重點(diǎn)客戶群體,設(shè)立專業(yè)部門,如國家大項(xiàng)目、國家重點(diǎn)項(xiàng)目、基建項(xiàng)目、各省重點(diǎn)項(xiàng)目,此類項(xiàng)目有較大的進(jìn)口車消費(fèi)潛力。
⑧在由重點(diǎn)組織部委、媒體、商戶攻關(guān)為主的條件下,應(yīng)轉(zhuǎn)向重點(diǎn)開發(fā)和組織各類客戶為主的專題活動(dòng),特別是特定的目標(biāo)客戶群,通過這些客戶廣泛地在汽車潛在消費(fèi)客戶中傳播。
、岜M管有國際金融風(fēng)暴的沖擊,在中國特定的消費(fèi)環(huán)境下,決不能輕易放棄大排量豪華車、越野車、SUV車的市場,此部分汽車市場仍然有巨大的消費(fèi)潛力。
、鈱ふ視r(shí)機(jī),整合國內(nèi)進(jìn)口車汽車營銷網(wǎng)絡(luò),為公司所用,利用渠道和營銷網(wǎng)點(diǎn)能夠最大程度地挖掘進(jìn)口車消費(fèi)潛力。
。ㄎ澹╆P(guān)于調(diào)整09年汽車營銷的若干政策建議
當(dāng)前建議:考慮恢復(fù)“五一”7天長假,刺激旅游、購車。
1.建議較大幅度的調(diào)整修改《汽車品牌銷售管理辦法》,充分調(diào)動(dòng)廣大經(jīng)銷商的積極性,鼓勵(lì)營銷模式創(chuàng)新,在09年廠商營銷協(xié)議中充分考慮經(jīng)銷商的話語權(quán)。
2.暫;驎壕徃鲝S家09年汽車網(wǎng)點(diǎn)新增規(guī)劃,鞏固現(xiàn)有的營銷網(wǎng)點(diǎn),提高現(xiàn)有營銷網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營管理服務(wù)水平,增強(qiáng)市場活力。
3.綜合部門應(yīng)重點(diǎn)考慮立即著手研究解決經(jīng)銷商資金困難問題,救經(jīng)銷商才能落實(shí)促進(jìn)銷售。
4.汽車行業(yè)盡快走出一味追求總量快速發(fā)展的誤區(qū),從重“量”盡快轉(zhuǎn)向重“質(zhì)”,從“做大”盡快轉(zhuǎn)向“做強(qiáng)”,從重“銷售”盡快轉(zhuǎn)向“重售后服務(wù)”。
5.廣大經(jīng)銷商高度重視充分研究已經(jīng)出臺(tái)的各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策,重點(diǎn)利用、綜合利用、創(chuàng)新思路,先生存再考慮發(fā)展。
6.建議廣大媒體更多地關(guān)注汽車流通、汽車營銷、汽車銷售、汽車消費(fèi)的趨勢變化,及時(shí)準(zhǔn)確的為廣大汽車消費(fèi)者提供分析建議。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報(bào)告
- 2017-2022年中國醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資趨勢研究報(bào)告
- 2017-2022年中國股票配資行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景預(yù)測報(bào)告
- 2017-2022年中國心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)行業(yè)市場監(jiān)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國旋臂起重機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資決策咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國助力機(jī)械手行業(yè)市場監(jiān)測與投資方向研究報(bào)告
- 2017-2022年中國搬運(yùn)型機(jī)器人行業(yè)市場分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國碼垛機(jī)器人行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告
- 2017-2022年中國酪蛋白行業(yè)市場分析與發(fā)展策略研究報(bào)告
- 2017-2022年中國單甘酯行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇預(yù)測報(bào)告
- 2017-2022年中國氨基磺酸行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇研究報(bào)告
產(chǎn)業(yè)觀察
- 2016年9月份棕櫚油供應(yīng)趨勢分析
- 中國預(yù)計(jì)2020年啟動(dòng)5G商用 最高可達(dá)20GB每秒
- 北京將實(shí)行五證合一 社會(huì)保險(xiǎn)登記證納入五證合一
- 2016年9月份50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016年9月份流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司市場的走勢變化分析
- 1-7月份新能源快速增長 比重明顯提高
- 2016年我國醫(yī)療體制改革:布局大健康產(chǎn)業(yè)鏈
- 2016年牛肉行業(yè)市場發(fā)展分析
- 2016年8月份中國消費(fèi)品市場增勢
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表