2015我國(guó)汽車價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：預(yù)計(jì)未來(lái)5～10年，汽車消費(fèi)需求仍將保持10%～15%平穩(wěn)較快發(fā)展勢(shì)頭，汽車價(jià)格在需求的有力支撐下也將保持穩(wěn)中有降的基本走勢(shì)。

    進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)和價(jià)格總體呈現(xiàn)出“一升一降”的特點(diǎn)。一方面，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好以及產(chǎn)業(yè)政策適度調(diào)整下，市場(chǎng)取得了空前發(fā)展，年均增速始終保持在兩位數(shù)以上；另一方面，汽車價(jià)格在經(jīng)歷了入世初期的快速下降后，近年來(lái)降幅明顯收窄，已逐步趨于穩(wěn)定。 

    2001～2004年，國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格每年降幅接近8%，持續(xù)的降價(jià)使汽車產(chǎn)品在2003年前后開始快速步入普通百姓家庭。2004～2005年由于產(chǎn)銷基數(shù)不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)增速由前期的35%降至15%以內(nèi)，車價(jià)經(jīng)過(guò)連年下行，單車?yán)麧?rùn)已有所減少，降幅開始放緩。 

    2006～2009年，汽車價(jià)格分別比上年下降2.14%、2.86%、1.42%、0.37%，累計(jì)比2006年下降4.30%，降幅均已低于5%。乘用車價(jià)格2006～2009年分別比上年下降4.11%、3.61%、1.74%、2.84%，累計(jì)比2006年下降7.98%。不難看出，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的乘用車價(jià)格也較入世之初降幅明顯放緩。 

    影響車價(jià)的幾大因素 

    市場(chǎng)供給快于實(shí)際需求增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，推動(dòng)汽車價(jià)格持續(xù)走低。 

    過(guò)去10年間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由小到大產(chǎn)銷持續(xù)升級(jí)：2000～2001年產(chǎn)銷增速均為13%；2002～2003年產(chǎn)銷增速分別為39%、37%與37%、35%；2004～2005年產(chǎn)銷增速分別回落至14%、13%與15%、14%；2006～2007年產(chǎn)銷增速再次分別升至27%、22%與25%、22%。2008年受鋼材漲價(jià)推動(dòng)成本上升以及金融危機(jī)減緩需求等因素影響，產(chǎn)銷增速首次不足兩位，分別降至5.21%與6.70%。2009年在政策利好刺激下，產(chǎn)銷增速分別創(chuàng)下48%與46%的歷史新高，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)供給略大于需求的買方市場(chǎng)格局。 

    企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，促使生產(chǎn)成本降低，為汽車價(jià)格下降提供空間。 

    近年來(lái)，汽車企業(yè)兼并重組以及整體上市進(jìn)程加快，使企業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)持續(xù)注入，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理、盈利水平大幅提升。2007年，汽車行業(yè)利潤(rùn)首次突破千億達(dá)1201億元；2008年以來(lái)，在金融危機(jī)沖擊下汽車行業(yè)利潤(rùn)仍然保持了較高水平，2008～2009年全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額分別為1309.55億元、1988.27億元。 

    隨著企業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)，企業(yè)規(guī)�；�生產(chǎn)能力不斷提升，運(yùn)營(yíng)成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用逐步下降，促使單車生產(chǎn)成本降低，為汽車價(jià)格下降提供了空間。 

    居民收入大幅增長(zhǎng)，需求得到有效釋放，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和保持車價(jià)穩(wěn)中有降發(fā)揮了重要基礎(chǔ)性作用。 

    到去年底，國(guó)內(nèi)私人購(gòu)車比例由本世紀(jì)初的50%躍升至87%，已成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的主要力量。 

    預(yù)計(jì)未來(lái)5～10年，汽車消費(fèi)需求仍將保持10%～15%平穩(wěn)較快發(fā)展勢(shì)頭，汽車價(jià)格在需求的有力支撐下也將保持穩(wěn)中有降的基本走勢(shì)。