2010年1-11月我國港口吞吐量市場運(yùn)行規(guī)模

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，我國規(guī)模以上港口吞吐量達(dá)到73.48億噸，同比增長15.9%。 

    受國民經(jīng)濟(jì)快速增長及季節(jié)性需求的利好，11月份，我國港口鐵礦石、煤炭、原油等大宗貨物吞吐量大幅增長，大部分貨物接近或超過歷史最高水平，增速較上月大增5.2個百分點(diǎn)，為近九個月來最大增幅。 

    日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，我國規(guī)模以上港口吞吐量達(dá)到73.48億噸，同比增長15.9%。其中沿海地區(qū)為49.89億噸，內(nèi)河港口23.59億噸。 

    2010-2015年中國港口物流行業(yè)運(yùn)營與前景預(yù)測分析報告 

    數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，環(huán)渤海港口吞吐量增幅高于全國平均水平，尤其是唐山港，吞吐量達(dá)到2.24億噸，同比增長42%，名列第一。這主要得益于我國今年鋼鐵、鐵礦石和煤炭需求量猛增，而唐山港的貨源主要為這些礦產(chǎn)累產(chǎn)品。長三角和珠三角地區(qū)港口吞吐量繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，其中寧波-舟山港和上海港吞吐量都達(dá)到5億噸以上，居全國港口吞吐量的前兩位。而福州港吞吐量下滑了14%，是全國規(guī)模以上沿海港口吞吐量惟一大幅下滑的，其主要原因是福州港以河砂出口為主，但近年來我國在河砂出口方面進(jìn)行了限制。 

    內(nèi)河港口增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沿海港口，充分顯示出了我國經(jīng)濟(jì)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的傾向。經(jīng)由太倉港、常熟港和張家港整合之后的蘇州港，吞吐量達(dá)到2.99億噸以上，今年突破3億噸已無懸念。 

    在外貿(mào)方面，全國港口實(shí)現(xiàn)22.6億噸的吞吐量，增速為14.6%，扭轉(zhuǎn)了前幾個月增幅下滑的局面，其中鐵礦石的強(qiáng)勁反彈起到了決定性因素。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，11月份我國外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石5738萬噸，同比增長12%，較上月增加了1166萬噸，占整個港口外貿(mào)環(huán)比上月增量(1839萬噸)的63%。