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2010年我國專用汽車行業(yè)進(jìn)出口情況

Tag：專用汽車  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提示：2010年國內(nèi)市場累計進(jìn)口專用汽車333輛，較2009年同期減少11.2%；貿(mào)易金額達(dá)2.58億美元，較2009年同期增加了17.13%，中國共計出口專用汽車8710輛，較2009年同期減少2.27%；出口創(chuàng)匯8.16億美元，較2009年同期增加2.7%。 

    專用汽車進(jìn)口市場 

    1.專用汽車進(jìn)口規(guī)模及構(gòu)成

    2010-2015年中國專用汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告

　　隨著我國專用汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展，國內(nèi)自主研發(fā)實(shí)力的不斷加大，普通專用汽車產(chǎn)品能夠滿足國內(nèi)市場的需求，然而進(jìn)口高技術(shù)含量、高附加值的專用汽車產(chǎn)品成為專用汽車進(jìn)口的一大趨勢，專用汽車進(jìn)口市場正進(jìn)入了一個“調(diào)整期”。2010年國內(nèi)市場累計進(jìn)口專用汽車333輛，較2009年同期減少11.2%；貿(mào)易金額達(dá)2.58億美元，較2009年同期增加了17.13%。

　　從進(jìn)口車型來看，隨著我國專用汽車技術(shù)水平的不斷提升，國產(chǎn)專用汽車已經(jīng)對原先進(jìn)口產(chǎn)品形成了很好的替代，如電源車、混凝土攪拌運(yùn)輸車在2010年已經(jīng)不再進(jìn)口；救火車、醫(yī)療車、石油專用汽車和道路掃雪車等車型進(jìn)口數(shù)量同比下降幅度較大；而起重車、鉆探車、無線電通訊車和放射線檢查車等高技術(shù)含量的車型進(jìn)口數(shù)量卻有一定的增長。

　　從專用汽車進(jìn)口月度走勢上來看，相比2009年，專用汽車進(jìn)口呈現(xiàn)“U”型的發(fā)展趨勢，年初和年末無論在進(jìn)口數(shù)量和金額上都有明顯的增長，而在中間的3-11月份進(jìn)口數(shù)量連續(xù)7個月出現(xiàn)同比負(fù)增長，平均降幅36.7%；而金額方面除了6月份和10月份出現(xiàn)增長外，其他月份都有明顯的降幅。

　　2.專用汽車進(jìn)口渠道

　　2010年，中國專用汽車進(jìn)口的主要國家仍然是美國和德國，進(jìn)口數(shù)量分別為152輛和105輛，進(jìn)口金額分別為8683萬美元和12634萬美元。數(shù)量增長情況是美國較2009年有44.76%的增長，德國較2009年卻有21.43%的降低，但在貿(mào)易金額上美國卻只有德國的五分之三。2010年中國專用汽車進(jìn)口市場進(jìn)口數(shù)量只有美國、韓國和日本有明顯增長，其他國家進(jìn)口數(shù)量下降幅度較大，進(jìn)口金額方面只有德國在數(shù)量減少的情況下，進(jìn)口金額卻不降反升。此外，縱觀整體進(jìn)口發(fā)展的趨勢，在進(jìn)口數(shù)量降低的情況下，進(jìn)口金額卻增長了17.13%，可以看出中國進(jìn)口專用汽車一直向著高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。雖然近年來我國專用汽車企業(yè)自主研發(fā)力度不斷加強(qiáng)，但是部分高技術(shù)含量、高附加值專用汽車產(chǎn)品仍需要進(jìn)口才能滿足市場需求。

　　專用汽車出口市場

　　1.專用汽車出口規(guī)模及構(gòu)成

　　2010年隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，國外專用汽車市場需求量穩(wěn)定，使得2010年中國專用汽車出口市場相對穩(wěn)定，出口的高技術(shù)含量、高附加值的專用汽車產(chǎn)品占整體專用汽車出口產(chǎn)品的出口份額有所增加。2010年中國共計出口專用汽車8710輛，較2009年同期減少2.27%；出口創(chuàng)匯8.16億美元，較2009年同期增加2.7%。

　　從專用汽車出口車型來看，起重車、機(jī)場專用車出口數(shù)量波動較小，而鉆探車、混凝土攪拌車、無線電通訊車和醫(yī)療車的出口數(shù)量增長較為明顯，特別是鉆探車、無線電通訊車和醫(yī)療車在數(shù)量和金額上都有很大增長，是2010年專用汽車出口數(shù)量相對穩(wěn)定，出口金額略有增加的主要因素。同時，我們還看到，電源車和石油專用車在出口數(shù)量減少的情況下，出口金額不降反增，說明我國專用汽車出口向著高附加值、高技術(shù)含量車型出口的趨勢一直沒有改變。此外，無線電通訊車、放射線檢查車、環(huán)境檢測車等一系列自主研發(fā)的高技術(shù)車型在國外的專用汽車市場已經(jīng)逐漸打開，說明國內(nèi)相關(guān)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)近年來大力投入新產(chǎn)品研發(fā)、投入高技術(shù)人才建設(shè)、拓展國外汽車市場的成果已經(jīng)有所顯現(xiàn)。整體專用汽車出口雖然在數(shù)量上有小幅度的下降，但在出口創(chuàng)匯金額上卻出現(xiàn)了不降反增的現(xiàn)象，說明我國專用汽車出口在個別車型上“質(zhì)”的變化還是比較明顯的。

　　從專用汽車出口月度走勢上來看，專用汽車出口數(shù)量和出口金額呈現(xiàn)震蕩起伏的發(fā)展趨勢，整體的出口數(shù)量和出口金額基本持平。國外專用汽車市場需求環(huán)境仍然沒有得到明顯改善，但隨著國際經(jīng)濟(jì)的日趨回暖，預(yù)計2011年專用汽車出口市場將給我們帶來很大的驚喜。

　　2.專用汽車出口流向

　　與2009年相比，2010年我國專用汽車出口流向整體有一定的變化。2009年專用汽車出口量位居第二的安哥拉2010年沒有排在前十名之列，2010年，我國向安哥拉共計出口專用汽車216輛，同比下降67.71%，出口創(chuàng)匯1594.24萬美元，同比下降59.25%；另外，2010年我國對緬甸出口專用汽車的數(shù)量躍居前十名之列，共計出口專用汽車257輛，同比增長149.51%，出口創(chuàng)匯1759.76萬美元，同比增長79.55%。

　　3.專用汽車出口發(fā)貨地

　　2010年，我國專用汽車出口從出口發(fā)貨地來看，共計有29個省份實(shí)現(xiàn)了出口。出口數(shù)量位居前五位的省份分別是北京市、湖南省、山東省、江蘇省和湖北省，出口數(shù)量均在500輛以上，分別為1773輛、995輛、968輛、927輛和652輛。前五個省份的出口集中度達(dá)到了61%。

　　4.專用汽車企業(yè)批量出口特點(diǎn)

　　2010年，全球經(jīng)濟(jì)正在逐漸回暖，我國專用汽車企業(yè)出口基本保持問題。盡管出口市場仍然沒有較大改觀，但是我國專用汽車企業(yè)仍然努力開拓國際市場，加強(qiáng)自主研發(fā)能力，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。據(jù)不完全統(tǒng)計，2010年，我國專用汽車企業(yè)共計完成批量出口達(dá)到16項，專用汽車出口單車均價逐漸提升，專用汽車出口品種更加豐富，已經(jīng)從自卸汽車、半掛車產(chǎn)品擴(kuò)展到垃圾車、消防車、混凝土攪拌車、清障車、混凝土泵車、醫(yī)療車、無線電通訊車、放射性檢測車等附加值更多的產(chǎn)品。此外，專用汽車出口更加突出精耕細(xì)作。世界各個國家的國情不同，對專用汽車產(chǎn)品的需求也提出了個性化需求。我國專用汽車企業(yè)深入開展市場調(diào)研，積極開發(fā)了適應(yīng)本土化需求的專用汽車產(chǎn)品，較好地滿足了當(dāng)?shù)厥袌龅膫�性化需求，為更深層次地開拓海外市場奠定了基礎(chǔ)。

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