2012年我國公路貨運(yùn)場站建設(shè)現(xiàn)狀分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：在我國高速公路網(wǎng)加快形成的歷史階段，規(guī)劃建設(shè)國家公路運(yùn)輸樞紐，增強(qiáng)國家高速公路網(wǎng)的有效供給能力，構(gòu)建以高速公路網(wǎng)為依托的公路快速運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)提高公路運(yùn)輸整體效益和服務(wù)水平，加快現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展具有重要作用。

    公路貨運(yùn)樞紐是在公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上形成的物流、信息流的匯集中心，是公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸集約化、專業(yè)化、信息化的基本平臺(tái)，是促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、現(xiàn)代物流化快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)保證。在我國高速公路網(wǎng)加快形成的歷史階段，規(guī)劃建設(shè)國家公路運(yùn)輸樞紐，增強(qiáng)國家高速公路網(wǎng)的有效供給能力，構(gòu)建以高速公路網(wǎng)為依托的公路快速運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)提高公路運(yùn)輸整體效益和服務(wù)水平，加快現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展具有重要作用。 

    建立現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的組合效率和整體優(yōu)勢，是新時(shí)期公路貨運(yùn)發(fā)展的重要任務(wù)。 

    國家公路貨運(yùn)樞紐不僅是公路運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是公路與水運(yùn)、鐵路、機(jī)場等多種運(yùn)輸方式之間、公路交通與城市公共交通之間有機(jī)銜接的重要節(jié)點(diǎn)。 

    我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)公路貨運(yùn)服務(wù)的效率和質(zhì)量都提出了更高的要求。國家公路貨運(yùn)樞紐的規(guī)劃建設(shè)要求實(shí)現(xiàn)物流過程的“無縫銜接”，促進(jìn)綜合運(yùn)輸發(fā)展。

     2012-2016年中國公路貨運(yùn)市場深度調(diào)查及行業(yè)前景預(yù)測報(bào) 

    根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃要求，中國公路貨運(yùn)樞紐要覆蓋直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市、特大城市及重要城市節(jié)點(diǎn)，建立跨區(qū)域和省際間的快速公路貨運(yùn)系統(tǒng)；要覆蓋主要港口、大中型樞紐機(jī)場及重要的鐵路樞紐，完善公路貨運(yùn)與綜合交通運(yùn)輸體系的銜接國家公路運(yùn)輸樞紐總數(shù)為179個(gè)，其中12 個(gè)為組合樞紐，共計(jì)196 個(gè)城市。原45 個(gè)公路主樞紐已全部納入布局規(guī)劃方案，是國家公路運(yùn)輸樞紐的重要組成部分，并居主導(dǎo)地位。 

    國家公路貨運(yùn)樞紐的實(shí)體表現(xiàn)形式為貨運(yùn)輸站場，近期建設(shè)重點(diǎn)一是是服務(wù)于沿海集裝箱干線港口的集裝箱中轉(zhuǎn)站，推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸由沿海向中西部內(nèi)陸地區(qū)拓展，促進(jìn)集裝箱一體化運(yùn)輸系統(tǒng)的形成；二是在沿海主要港口城市和百萬人口以上特大城市等物流需求較大的地區(qū)，加快現(xiàn)代物流園區(qū)（中心）建設(shè)，以適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求；三是加快構(gòu)建以高速公路網(wǎng)為依托，以國家公路運(yùn)輸樞紐快速貨運(yùn)輸站場為節(jié)點(diǎn)的全國和區(qū)域性公路快速貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 

    根據(jù)國家交通科學(xué)院現(xiàn)代物流研發(fā)中心資料，在“十二五”期間在全國范圍內(nèi)將建成770 個(gè)公路貨運(yùn)場站，占規(guī)劃總數(shù)的70%。未來全國將修建1100 個(gè)公路貨運(yùn)場站。國家將加大行業(yè)物流園區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，從資金投入和補(bǔ)助額度等方面加強(qiáng)與地方政府合作。 

    目前，全國各地紛紛出臺(tái)了公路貨運(yùn)場站基于公路運(yùn)輸相關(guān)的運(yùn)輸樞紐的建設(shè)規(guī)劃。如北京市“十二五”期間將加快推動(dòng)馬駒橋、馬坊物流基地海陸聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，提升京南物流基地公鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)功能。依托昌平、房山等鐵路中心站點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)馬池口、竇店等以集裝箱運(yùn)輸為特點(diǎn)的公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心；依托東壩、豆各莊、馬駒橋等臨近六環(huán)路的八個(gè)新建公路貨運(yùn)樞紐，規(guī)劃布局能實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸?shù)墓�路物流中心，形成城際間干線運(yùn)輸?shù)闹匾�物流�?jié)點(diǎn)。