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珠海港運(yùn)輸需求分析

Tag：珠海港運(yùn)輸  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容摘要：珠海港實(shí)施港口開(kāi)放戰(zhàn)略的中心任務(wù)，一是爭(zhēng)取盡快設(shè)立保稅港區(qū)；二是加大與國(guó)際著名航運(yùn)公司、港口公司和物流公司的戰(zhàn)略合作；三是充分發(fā)揮珠海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和特區(qū)優(yōu)勢(shì)，積極拓展與港澳合作的新機(jī)制，推進(jìn)珠海港的發(fā)展。 

    1 珠海港貨物吞吐量預(yù)測(cè) 

    2008 年交通部規(guī)劃研究院編制的《珠海港總體規(guī)劃》，根據(jù)《2012-2016年中國(guó)港口物流市場(chǎng)調(diào)研與投資趨勢(shì)研究報(bào)告》對(duì)珠海港貨物吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果是： 2010 年和2020 年珠海港年貨物吞吐量分別為9830 萬(wàn)噸和19810 萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐量分別為300 萬(wàn)TEU 和860 萬(wàn)TEU。 

    2 集裝箱量預(yù)測(cè) 

    珠海港集裝箱運(yùn)量預(yù)測(cè)重點(diǎn)研究了珠海、中山、江門(mén)、肇慶和西江上游等珠海港直接腹地的集裝箱生成量和珠海港集裝箱吞吐量。以上地區(qū)集裝箱生成量考慮的主要依據(jù)是未來(lái)廣東省、特別是珠三角地區(qū)外貿(mào)發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和西江流域各地經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)結(jié)果是：2013 年和2020 年珠海港主要腹地內(nèi)的外貿(mào)集裝箱生成量為650 萬(wàn)TEU 和1370 萬(wàn)TEU。 

    3 珠海港物流業(yè)發(fā)展探析 

    3.1 總體思路：珠海港實(shí)施港口開(kāi)放戰(zhàn)略的中心任務(wù)，一是爭(zhēng)取盡快設(shè)立保稅港區(qū)；二是加大與國(guó)際著名航運(yùn)公司、港口公司和物流公司的戰(zhàn)略合作；三是充分發(fā)揮珠海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和特區(qū)優(yōu)勢(shì)，積極拓展與港澳合作的新機(jī)制，推進(jìn)珠海港的發(fā)展。 

    在3 項(xiàng)任務(wù)中最為緊迫的是設(shè)立珠海港保稅港區(qū)。實(shí)施保稅港區(qū)的政策實(shí)際是建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)的先行實(shí)驗(yàn)區(qū)。保稅港區(qū)是具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，它將港口的物流功能和保稅區(qū)的特殊政策完美結(jié)合，實(shí)行出口加工區(qū)、保稅區(qū)和港區(qū)的“三區(qū)合一”，使區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，使港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。 

    3.2 強(qiáng)化與航運(yùn)公司和港口集團(tuán)的戰(zhàn)略合作。航運(yùn)企業(yè)是港口服務(wù)的主要對(duì)象。世界大型航運(yùn)企業(yè)與跨國(guó)公司通常都簽有長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，掌握了大量貨源。 

    班輪公司在船期安排、艙位調(diào)配等方面凸現(xiàn)出比傳統(tǒng)港口運(yùn)營(yíng)商更高的能力，顯示了其超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。大型航運(yùn)公司直接參與碼頭經(jīng)營(yíng)，依靠其強(qiáng)大的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，可為港口帶來(lái)可觀的箱源和利潤(rùn)。珠海港要在加強(qiáng)與香港和黃集團(tuán)合作的同時(shí)，積極拓展與現(xiàn)代、新加坡港務(wù)局、馬士基、招商國(guó)際以及中遠(yuǎn)、中海等國(guó)內(nèi)外著名航運(yùn)公司和港口集團(tuán)公司的戰(zhàn)略合作，要為航運(yùn)公司和港口集團(tuán)公司參與碼頭建設(shè)與經(jīng)營(yíng)提供良好政策環(huán)境，珠海港要為戰(zhàn)略合作伙伴做好全方位服務(wù)，在合作中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共創(chuàng)“雙贏”格局。 

    3.3 拓展與港澳合作新機(jī)制。珠海港緊鄰港澳，在與港澳合作方面占有極大優(yōu)勢(shì)。珠海港作為珠江口西岸的主樞紐港、集裝箱干線港、區(qū)域大宗散貨、油氣化學(xué)品集散中心和物流中心，在開(kāi)展與港澳地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營(yíng)方面有廣泛的合作前景。珠海港與香港和黃集團(tuán)共同建設(shè)、經(jīng)營(yíng)集裝箱碼頭方面已經(jīng)取得較大進(jìn)展。珠海港應(yīng)當(dāng)吸取香港和黃集團(tuán)和深圳港合作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合珠海港的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展特點(diǎn)，爭(zhēng)取開(kāi)創(chuàng)新的合作模式與機(jī)制，使珠海港形成與香港港口分工明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的格局。

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