2013年汽車物流業(yè)的發(fā)展趨勢

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    汽車物流中的第三方物流迅速崛起物流產(chǎn)業(yè)被稱為尚未開墾的經(jīng)濟領地，是繼原材料節(jié)約、勞動生產(chǎn)率提高之后企業(yè)第三個利潤源泉。 

    汽車產(chǎn)業(yè)的未來趨勢是加強行業(yè)分工，零部件生產(chǎn)功能和物流配送功能都將從制造企業(yè)中剝離出來，把物流管理的部分功能委托給第三方物流系統(tǒng)管理，以降低作業(yè)成本、減少投資，將資源集中配置在核心事業(yè)上，促進汽車新產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)品質量的提高。第三方物流模式將成為未來的主導型物流形式，即汽車制造企業(yè)將一部分或主要物流業(yè)務委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。 

    供應鏈管理下的汽車物流的興起供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，其圍繞核心企業(yè)，執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流、信息流、業(yè)務流、資金流的計劃和控制職能，并通過分析、整合價值鏈來進行供應鏈管理。隨著汽車廠商對企業(yè)物流管理的重視，越來越多的汽車企業(yè)將采用供應鏈管理，以提高企業(yè)的競爭能力。我國汽車消費者已趨于理性，轎車產(chǎn)品提出了品種多樣化、更新周期短和價格低等要求，基于第三方物流的汽車供應鏈模式適應了這種需求的需要。這種物流模式便于處理供應鏈末端任務，在盡可能靠近消費者或者買主的地方完成產(chǎn)品的制造，降低運輸成本，減少供貨時間，便于提供定制化產(chǎn)品，增加收益，增強客戶滿意度。在現(xiàn)代物流理念的指引下，具備物流供應鏈系統(tǒng)策劃能力和物流管理能力的汽車物流企業(yè)才會成為汽車物流市場的主體。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車物流市場調(diào)研及投資前景預測報告》 

    零部件汽車物流的興起和國外物流企業(yè)的進入我國汽車保有量和需求量每年以平均超過10%的速度增長，與之相對應，汽車零部件物流以及備件物流市場規(guī)模巨大。零部件物流供應商就是要實現(xiàn)各個流通環(huán)節(jié)的有機結合，促進原材料供應商、零部件供應商、汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，逐步完善社會化、專業(yè)化的物流體系。如果整車物流是物流行業(yè)中的一個新興行業(yè)，那么汽車零部件物流就是一座尚未開墾的金礦。而且，國際物流商對中國的汽車物流業(yè)也十分關注。