2013年3季度我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)情況

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    前三季度，公路貨運(yùn)增速較上年同期繼續(xù)回落，主要原因在于運(yùn)輸企業(yè)的成本不斷上升。一方面，油價(jià)總體處在上升通道，而運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)費(fèi)卻沒(méi)有相應(yīng)提高；另一方面，自8月1日起，物流業(yè)全面推行營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，由于貨物運(yùn)輸服務(wù)稅率上調(diào)過(guò)高，企業(yè)稅負(fù)平均大幅增長(zhǎng)約120%，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，造成貨運(yùn)企業(yè)積極性不高，致使以大型貨車為主的車流量減少，并最終導(dǎo)致公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放慢。1～9月，公路行業(yè)累計(jì)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別達(dá)258.28億噸和48028.93億噸公里，同比分別增長(zhǎng)11.1%和12.3%，增速較上年同期分別下降2.9個(gè)和3.7個(gè)百分點(diǎn)。 

    2012年1月～2013年9月公路貨運(yùn)增長(zhǎng)情況

    數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 

    分地區(qū)來(lái)看，前三季度，貨運(yùn)量居全國(guó)前五名的省份依次是山東�。�23.02億噸）、安徽�。�21.71億噸）、河南�。�20.55億噸）、河北�。�15.95億噸）、廣東�。�15.51億噸）；貨物周轉(zhuǎn)量居全國(guó)前五名的省份依次是安徽�。�6089.74億噸公里）、河南�。�5535.01億噸公里）、山東�。�5475.27億噸公里）、河北�。�4970.27億噸公里）、內(nèi)蒙古自治區(qū)（2776.75億噸公里）。

    2013年1～9月我國(guó)各省累計(jì)貨運(yùn)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

2013年1～9月我國(guó)各省累計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局