我國港口產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展路徑

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：從港口供給上看， 我國港口經(jīng)過大規(guī)模建設(shè)與快速發(fā)展，如今昔日的“港口瓶頸”已不復(fù)存在，港口產(chǎn)能總體趨于供需平衡并出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性過剩傾向。這就要求港口整合區(qū)域港口資源，調(diào)整港口結(jié)構(gòu)，拓展港口綜合物流服務(wù)功能，走低碳和諧發(fā)展之路；創(chuàng)新港口發(fā)展模式、商業(yè)模式和運營模式，這是我國港口轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必由之路。

1． 港口發(fā)展模式不能照抄照搬 

    我國港口發(fā)展當(dāng)前主要任務(wù)是由粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榧�約式發(fā)展；由注重吞吐量數(shù)量型發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅匦б嫘桶l(fā)展；由低效高耗資源擴(kuò)張型發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榈吞辑h(huán)保友好型發(fā)展；由重復(fù)建設(shè)惡性競爭型發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)優(yōu)化資源整合型發(fā)展；由功能簡單擴(kuò)展型發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合物流供應(yīng)鏈型發(fā)展。

    2012-2016年中國港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略決策咨詢報告

2． 港口發(fā)展離不開政府大力支 

    持港口的屬性和特征決定其發(fā)展必須要有政府的大力支持,包括政府對港口公共設(shè)施建設(shè)投入、港口資源開發(fā)、港口發(fā)展空間預(yù)留及港口發(fā)展相應(yīng)配套政策等。港口是準(zhǔn)公共物品， 具有正外部性， 具有社會效益性， 對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有顯著拉動作用。

3． 港口發(fā)展要以市場需求為導(dǎo)向 

    從港口需求上看，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)， 我國國民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，港口運輸市場總需求依然保持旺盛。我國港口吞吐量“十二五”期將保持增長勢頭，但增幅會有所放緩， 據(jù)預(yù)測貨物吞吐量和集裝箱吞吐量年均增幅分別為6%和8%， 明顯低于“ 十一五” 期10.6%和14.1%的實際年均增幅。內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量的增長和外貿(mào)大宗資源物資運輸船舶的大型化，要求港口提升資源性外貿(mào)貨接卸能力和內(nèi)貿(mào)貨綜合物流服務(wù)功能。 

    從港口供給上看， 我國港口經(jīng)過大規(guī)模建設(shè)與快速發(fā)展，如今昔日的“港口瓶頸”已不復(fù)存在，港口產(chǎn)能總體趨于供需平衡并出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性過剩傾向。這就要求港口整合區(qū)域港口資源，調(diào)整港口結(jié)構(gòu)，拓展港口綜合物流服務(wù)功能，走低碳和諧發(fā)展之路；創(chuàng)新港口發(fā)展模式、商業(yè)模式和運營模式，這是我國港口轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必由之路。

4． 港口發(fā)展要適應(yīng)港航業(yè)發(fā)展趨勢 

    適應(yīng)港航業(yè)發(fā)展趨勢， 港口要改變過去依靠大規(guī)模港口建設(shè)拉動吞吐量增長的方式， 加快優(yōu)化結(jié)構(gòu)和資源整合進(jìn)程， 不斷強化供應(yīng)鏈集成功能，臨港產(chǎn)業(yè)、物流中心、貿(mào)易平臺和綜合服務(wù)將成為港口開發(fā)、建設(shè)、運營的新模式。港城一體化、港區(qū)一體化、港口多元化、港口聯(lián)盟化都將納入港口發(fā)展戰(zhàn)略。