2013年德國零擔(dān)業(yè)發(fā)展概況
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
20 世紀 80 年代之前,德國零擔(dān)市場結(jié)構(gòu)較為分散,道路運輸企業(yè)之間通過價格戰(zhàn)進行著激烈的競爭,行業(yè)利潤率非常低;同時,低迷的歐洲經(jīng)濟使得零擔(dān)企業(yè)雪上加霜,為了尋求生存空間,擺脫價格戰(zhàn)的困擾,實現(xiàn)互利共贏的局面,道路運輸企業(yè)自發(fā)組建行業(yè)聯(lián)盟。
這種組織形式經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展不斷成熟,到了 21 世紀便快速發(fā)展起來。
這主要是因為行業(yè)聯(lián)盟的優(yōu)勢契合了零擔(dān)物流行業(yè)集約化的發(fā)展要求。目前,德國物流市場已經(jīng)由中小規(guī)模企業(yè)組成的物流聯(lián)盟以及極少數(shù)大型國有企業(yè)主導(dǎo),前者的市場占有率最高,目前聯(lián)盟規(guī)模已經(jīng)達到 30 家,其中 11 家為零擔(dān)物流聯(lián)盟。
20 世紀 80 年代之前,德國零擔(dān)市場結(jié)構(gòu)較為分散,道路運輸企業(yè)之間通過價格戰(zhàn)進行著激烈的競爭,行業(yè)利潤率非常低;同時,低迷的歐洲經(jīng)濟使得零擔(dān)企業(yè)雪上加霜,為了尋求生存空間,擺脫價格戰(zhàn)的困擾,實現(xiàn)互利共贏的局面,道路運輸企業(yè)自發(fā)組建行業(yè)聯(lián)盟。
這種組織形式經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展不斷成熟,到了 21 世紀便快速發(fā)展起來。
這主要是因為行業(yè)聯(lián)盟的優(yōu)勢契合了零擔(dān)物流行業(yè)集約化的發(fā)展要求。目前,德國物流市場已經(jīng)由中小規(guī)模企業(yè)組成的物流聯(lián)盟以及極少數(shù)大型國有企業(yè)主導(dǎo),前者的市場占有率最高,目前聯(lián)盟規(guī)模已經(jīng)達到 30 家,其中 11 家為零擔(dān)物流聯(lián)盟。
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