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2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

字體大�。�大中小2008-06-13 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】廉價(jià)航空市場(chǎng)分析行業(yè)研究前景預(yù)測(cè)
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第一章 2007-2008年中國(guó)航空業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)航空業(yè)發(fā)展的綜合分析
一、中國(guó)航空業(yè)進(jìn)入盈利期分析
二、影響中國(guó)航空公司經(jīng)營(yíng)成本三大因素分析
三、中國(guó)航空業(yè)快速發(fā)展旅客周轉(zhuǎn)量居世界第二
四、中國(guó)航空業(yè)良性運(yùn)營(yíng)
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)航空業(yè)正邁入黃金發(fā)展時(shí)代
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)航空業(yè)發(fā)展需解決的問(wèn)題分析
一、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題
二、航空業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)及相關(guān)措施
三、中國(guó)政府將限制航空業(yè)行業(yè)進(jìn)入門檻

第二章 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速分析
二、物價(jià)不斷上漲分析
三、生產(chǎn)成本提高分析
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展的政策環(huán)境分析
一、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》補(bǔ)充規(guī)定分析
二、關(guān)于低成本航空運(yùn)營(yíng)的限制分析
三、中小機(jī)場(chǎng)和支線航空補(bǔ)貼分析
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析

第三章 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)運(yùn)結(jié)構(gòu)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)分析
一、中國(guó)跨入廉價(jià)航空時(shí)代
二、世界長(zhǎng)途廉價(jià)航空進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)
三、國(guó)際廉價(jià)航空巨頭看好中國(guó)市場(chǎng)
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題分析
一、低成本航空面臨挑戰(zhàn)分析
二、低成本航空的“成本之困”
三、廉價(jià)航空發(fā)展的難題分析
四、廉價(jià)航空開放力度過(guò)小
五、廉價(jià)航空安全隱患較多
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略分析

第四章 2007-2008年中國(guó)支線航空市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況市場(chǎng)分析
一、支線航空的運(yùn)作模式分析
二、中國(guó)民航重組后的支線航空分析
三、支線航空市場(chǎng)發(fā)展前景展望分析
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)支線運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、發(fā)展支線運(yùn)輸政府應(yīng)該注意的工作分析
二、發(fā)展支線航空應(yīng)有新的突破分析
三、加強(qiáng)支線航空市場(chǎng)發(fā)展的政策分析
第三節(jié) 未來(lái)國(guó)中國(guó)支線飛機(jī)的需求預(yù)測(cè)分析

第五章　2007-2008年中國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)形勢(shì)分析
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)民營(yíng)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、民航運(yùn)輸行業(yè)受益于人口紅利和人民幣升值
二、民營(yíng)資本成功敲開航空業(yè)大門
三、民營(yíng)航空呼喚低成本的發(fā)展天空
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)民營(yíng)航空發(fā)展存在問(wèn)題分析
一、國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空業(yè)面臨發(fā)展困境
二、中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的制約因素淺析
三、民營(yíng)航空的發(fā)展步履維艱
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)民營(yíng)航空公司發(fā)展策略分析
一、國(guó)際低成本航空公司的主要經(jīng)營(yíng)策略分析
二、中國(guó)民營(yíng)航空企業(yè)低成本策略分析
三、民營(yíng)航空脫困之策

第六章　2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)分析
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)經(jīng)營(yíng)目前態(tài)勢(shì)分析
一、市場(chǎng)價(jià)格分析
二、技術(shù)水平分析
三、品牌知名度分析
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空國(guó)際經(jīng)營(yíng)情況分析
一、中國(guó)廉價(jià)航空世界市場(chǎng)占有率分析
二、中國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展對(duì)世界市場(chǎng)影響分析
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題分析

第七章　2007-2008年中國(guó)廉價(jià)航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第一節(jié) 華夏航空公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第二節(jié) 翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第三節(jié) 鷹聯(lián)航空公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第四節(jié) 透視奧凱首航
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第五節(jié) 春秋航空有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第六節(jié) 深圳航空有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析

第八章 2007-2008年世界廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2007-2008年世界航空業(yè)的發(fā)展概況分析
一、世界航空業(yè)蓬勃發(fā)展
二、亞洲航空業(yè)發(fā)展迅速影響力不斷增加
三、美國(guó)航空業(yè)緩慢恢復(fù)
第二節(jié) 2007-2008年世界廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)分析
一、全球廉價(jià)航空基本概述
二、廉價(jià)航空產(chǎn)生的原因
三、世界航空業(yè)進(jìn)入廉價(jià)航空時(shí)代
第三節(jié) 2008-2012年世界廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第九章 2007-2008年世界主要國(guó)家廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)廉價(jià)航空蠶食航空市場(chǎng)分析
二、美國(guó)廉價(jià)航空占市場(chǎng)25％
三、廉價(jià)航空成為美國(guó)航空業(yè)發(fā)展的救星
四、美國(guó)廉價(jià)航空成本存在優(yōu)勢(shì)
第二節(jié) 歐洲
一、歐洲低成本航空市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、英國(guó)低成本航空公司進(jìn)軍法國(guó)
三、低價(jià)航線成為歐洲航空業(yè)的關(guān)注
第三節(jié) 亞洲
一、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展迅速
二、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展所遇問(wèn)題
三、亞洲低成本航空公司存在的出局風(fēng)險(xiǎn)
四、亞洲廉價(jià)航空市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大

第十章 2007-2008年世界廉價(jià)航空著名企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 馬來(lái)西亞亞洲航空公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第二節(jié) 泰國(guó)亞洲航空公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第三節(jié) 新加坡捷星亞洲航空公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第四節(jié) 愛爾蘭瑞安航空公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析
第五節(jié) 美國(guó)西南航空公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)分析
三、未來(lái)發(fā)展策略分析

第十一章　2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展情況預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2008-2012年中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的前景預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)航空業(yè)快速發(fā)展形勢(shì)分析
二、中國(guó)民航業(yè)將進(jìn)入新快速發(fā)展階段
三、民營(yíng)航空引外資的發(fā)展預(yù)測(cè)
四、民營(yíng)航空
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、國(guó)家鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入航空市場(chǎng)
二、廉價(jià)航空將成為民航業(yè)新蛋糕
三、未來(lái)幾年廉價(jià)航空將在中國(guó)迅速崛起

第十二章2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)投資周期分析
一、經(jīng)濟(jì)周期分析
二、增長(zhǎng)性與波動(dòng)性分析
三、成熟度分析
第三節(jié) 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、投資潛力分析
二、吸引力分析
三、盈利水平分析
四、融資方式分析
第四節(jié) 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析

第十三章 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展策略分析
第一節(jié) 廉價(jià)航空成本及運(yùn)營(yíng)策略
一、降低成本的策略分析
二、低成本航空的運(yùn)營(yíng)模式分析
三、低成本航空的IT之道
四、機(jī)場(chǎng)如何對(duì)低成本航空進(jìn)行抉擇
第二節(jié) 中國(guó)低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、政府需加大航空改革力度
二、合理的航線選擇和布局
三、選擇二級(jí)機(jī)場(chǎng)建立基地
四、立足休閑度假市場(chǎng)
第三節(jié) 低成本航空公司的投資策略
一、組建低成本航空公司的意義和機(jī)遇
二、打造低成本航空公司的戰(zhàn)略構(gòu)想
三、實(shí)施低成本航空經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的具體措施

第十四章 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 未來(lái)廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、未來(lái)廉價(jià)航空發(fā)展分析
二、未來(lái)廉價(jià)航空行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向
三、總體行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃及預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2008-2012年廉價(jià)航空行業(yè)運(yùn)行狀況預(yù)測(cè)
一、2008-2012年廉價(jià)航空行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2008-2012年廉價(jià)航空行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
三、2008-2012年廉價(jià)航空行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)

附錄
附錄一：《中華人民共和國(guó)民用航空法》
附錄二：公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定
附錄三：國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定
附錄四：外國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)審批管理辦法

圖表目錄：
圖表低成本航空公司和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)航空公司比較
圖表　2007年全國(guó)運(yùn)力份額（按照座位數(shù)）
圖表　美國(guó)八家主要航空公司經(jīng)營(yíng)情況
圖表　美國(guó)主要航空公司運(yùn)營(yíng)成本前三位列表
圖表　亞洲航空公司客運(yùn)量曲線圖
圖表　在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的廉價(jià)航空公司航班一覽表
圖表　南航欲購(gòu)飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表　東航欲購(gòu)飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表　海航欲購(gòu)飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表　上航欲購(gòu)飛機(jī)數(shù)量
圖表　民航運(yùn)輸量的情況
圖表　四川航空公司成渝航線的客運(yùn)量
圖表　中國(guó)民航運(yùn)輸線路長(zhǎng)度圖
圖表　英航運(yùn)輸旅客中公務(wù)旅客與休閑旅客各占的比重
圖表　市場(chǎng)份額的比重決定企業(yè)所處的地位示意圖
圖表　每公里支線飛機(jī)與干線飛機(jī)的油耗對(duì)比
圖表　各機(jī)型每公里機(jī)場(chǎng)起降和服務(wù)費(fèi)曲線圖
圖表　中美收益對(duì)比圖
圖表　中美分機(jī)型的航班份額對(duì)比
圖表　中型商業(yè)城市航空市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)
圖表　支線航班分布
圖表　中美航空市場(chǎng)規(guī)模航班密度與平均機(jī)座的比較表
圖表　中國(guó)減小機(jī)型、增加頻率的航空市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　國(guó)內(nèi)航班乘客數(shù)同人口和國(guó)民生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)的比較
圖表　中國(guó)支線飛機(jī)在機(jī)隊(duì)總數(shù)中的比重
圖表　91-120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨表
圖表　30-120座支線飛機(jī)分階段供貨
圖表　30-120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表　30-60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表　61-90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表　91-120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表　支線航線占國(guó)內(nèi)總航線的比重
圖表　國(guó)內(nèi)現(xiàn)役的進(jìn)口支線飛機(jī)中噴氣機(jī)所占的比重
圖表　美國(guó)航空器列表
圖表　航空公司成本結(jié)構(gòu)示意圖
圖表　2008年中國(guó)航空運(yùn)輸情況
圖表　航班客座率與收入的關(guān)系示意圖
圖表　適合展開廉價(jià)航空服務(wù)的航線占國(guó)內(nèi)航線的比重
圖表 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)總量結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
圖表 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
圖表 2008-2012年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
圖表　公路客運(yùn)量增長(zhǎng)曲線圖
圖表　鐵路客運(yùn)量增長(zhǎng)曲線圖
圖表　民航旅客運(yùn)輸量曲線圖
圖表　民航貨運(yùn)輸量曲線圖
圖表　民航旅客周轉(zhuǎn)量曲線圖
圖表　民用航空及飛機(jī)數(shù)量
圖表　中國(guó)航空運(yùn)輸情況
圖表　航空運(yùn)輸五大企業(yè)集團(tuán)基本情況簡(jiǎn)表
圖表　美國(guó)主要的低成本航空公司
圖表　廉價(jià)航空公司Jet Blue網(wǎng)上售票占總售票量的比重
圖表　對(duì)亞洲旅行者是否愿意消費(fèi)廉價(jià)航空的調(diào)查
圖表　對(duì)廉價(jià)航空的認(rèn)識(shí)調(diào)查
圖表　首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)外航運(yùn)送國(guó)際旅客人數(shù)
圖表　對(duì)私人旅行是否選擇低價(jià)航空公司的比重
圖表對(duì)公務(wù)出差是否選擇低價(jià)航空公司的比重
圖表　對(duì)中國(guó)低價(jià)航空是否有發(fā)展前途調(diào)查（業(yè)內(nèi)人士）
圖表　對(duì)中國(guó)低價(jià)航空是否有發(fā)展前途調(diào)查（業(yè)外人士）
圖表　全球2005-2024年間30-120座支線飛機(jī)增長(zhǎng)
圖表　全球2005-2024年間30-120座支線飛機(jī)構(gòu)成
圖表　全球支線飛機(jī)訂單中噴氣機(jī)所占比重
圖表　全球2005-2024年間經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸增長(zhǎng)
圖表　全球2005-2024年間空運(yùn)需求分區(qū)域增長(zhǎng)（30-120座飛機(jī)）

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