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2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱(chēng)】2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告
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航空貨運(yùn)，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專(zhuān)業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類(lèi)特殊貨物提供專(zhuān)業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》共十一章。首先介紹了中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境等，接著分析了中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資航空貨運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
目 錄
第一章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 1
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況 1
一、通航城市和機(jī)場(chǎng) 1
二、主要生產(chǎn)指標(biāo) 1
三、旅客吞吐量分布 2
四、貨郵吞吐量分布 2
五、固定資產(chǎn)投資狀況 2
第二節(jié) 2011年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析 3
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模 3
二、生產(chǎn)指標(biāo) 3
三、運(yùn)力利用 6
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 7
五、航線經(jīng)營(yíng) 8
六、服務(wù)水平 11
第三節(jié) 2011年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 11
一、航空公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力 11
二、航空運(yùn)輸面臨著其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng) 12
三、管制的放松和天空的開(kāi)放，使得國(guó)內(nèi)航空公司面臨著新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng) 13
四、加入航空聯(lián)盟有利于國(guó)內(nèi)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 14
五、民航市場(chǎng)化，航空樞紐改變競(jìng)爭(zhēng)格局 14
六、航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)加劇 19
七、航空運(yùn)輸業(yè)重組改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 21
第二章 世界航空貨運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 25
第一節(jié) 世界航空貨運(yùn)三大運(yùn)輸方式與特點(diǎn) 25
一、航空貨運(yùn) 25
二、集中托運(yùn) 25
三、聯(lián)運(yùn)方式 26
第二節(jié) 2011年世界航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局 27
一、全球航空貨運(yùn)發(fā)展回顧 27
二、全球各地主要航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化情況分析 27
三、國(guó)際航空貨運(yùn)增勢(shì)放緩 28
第三節(jié) 2011年世界航空貨運(yùn)主要國(guó)家運(yùn)行分析 29
一、美國(guó) 29
二、日本 30
三、韓國(guó) 30
四、印度 31
第四節(jié) 2012-2016年世界航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 31
第三章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 33
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 33
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 33
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 40
三、2012年中國(guó)航空貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 42
第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 45
第四章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 51
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述 51
一、我國(guó)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀分析 51
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)整合分析 53
三、航空貨運(yùn)向無(wú)紙化推進(jìn) 55
第三節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn) 56
一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 56
二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè) 57
第四節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題 58
一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng) 58
二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC 58
三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng) 58
四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善 59
五、存在的問(wèn)題 59
第五章 中國(guó)民用航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析 61
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析 61
一、航空貨運(yùn)成為中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn) 61
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的總體掃描 63
三、民營(yíng)航空貨運(yùn)化的發(fā)展概況 68
四、中國(guó)民用航空貨運(yùn)量情況分析 71
第二節(jié) 2011年珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的簡(jiǎn)析 72
一、珠三角航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)概述 72
二、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析 74
三、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流改進(jìn)措施建議 76
四、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)影響 77
五、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港 78
第三節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展對(duì)策分析 82
一、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)存在的主要不足 82
二、利潤(rùn)下降航空貨運(yùn)業(yè)亟需改變運(yùn)營(yíng)模式 83
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運(yùn)業(yè) 84
四、機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)對(duì)航空貨運(yùn)的促進(jìn) 88
五、優(yōu)化整合促進(jìn)航空貨運(yùn)物流發(fā)展 90
第六章 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)其它重點(diǎn)區(qū)域比較分析 95
第一節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局 95
第二節(jié) 珠三角地區(qū) 99
一、珠三角的航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局 99
二、珠三角航空客源爭(zhēng)奪分析 101
三、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析 101
四、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析 103
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) 108
一、環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局 108
二、京津航空一體化 110
三、空港物流區(qū)提速?lài)?guó)際物流 111
第四節(jié) 西部地區(qū) 112
一、西部機(jī)場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新模式 112
二、青藏鐵路改變西部航空 116
第七章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 118
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 118
一、航空貨運(yùn)被外國(guó)占大部 118
二、航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)多贏 118
三、上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 119
第二節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 120
一、中美貨運(yùn)航空競(jìng)爭(zhēng)提速 120
二、全球航空貨運(yùn)巨頭競(jìng)爭(zhēng) 121
第三節(jié) 珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 122
第四節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析 124
第八章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 127
第一節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 127
一、企業(yè)概況 127
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 127
三、企業(yè)盈利能力分析 129
四、企業(yè)償債能力分析 130
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 131
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 131
第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 132
一、企業(yè)概況 132
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 133
三、企業(yè)盈利能力分析 134
四、企業(yè)償債能力分析 135
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 136
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 137
第三節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 137
一、企業(yè)概況 137
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 139
三、企業(yè)盈利能力分析 140
四、企業(yè)償債能力分析 142
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 142
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 143
第四節(jié) 沈陽(yáng)北方航空食品有限公司 143
一、企業(yè)概況 143
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 144
三、企業(yè)盈利能力分析 144
四、企業(yè)償債能力分析 145
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 145
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 145
第九章 中國(guó)航空物流業(yè)運(yùn)行情況分析 147
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空物流業(yè)的發(fā)展分析 147
一、航空物流體系及其構(gòu)成 147
二、發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系的建設(shè) 147
三、航空物流業(yè)成為迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)蛋糕 150
四、中國(guó)航空物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈 154
五、航空物流的信息化建設(shè)需大力推進(jìn) 155
第二節(jié) 2011年中國(guó)空港物流園區(qū)建設(shè)的必要性分析 156
一、滿足航空貨運(yùn)增長(zhǎng)需求 156
二、促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè) 156
三、增強(qiáng)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 156
第四節(jié) 2011年中國(guó)航空物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式分析 157
一、貨客兼顧模式 157
二、專(zhuān)業(yè)化模式 157
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式 158
四、外包業(yè)務(wù)模式 158
第五節(jié) 2011年中國(guó)航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局分析 159
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃特征 159
二、航空物流園區(qū)規(guī)劃合理原則 160
三、航空物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)合理化途徑 162
四、航空物流園區(qū)規(guī)劃注意事項(xiàng) 163
第六節(jié) 2011年中國(guó)航空物流的發(fā)展策略分析 165
一、構(gòu)建中國(guó)航空物流體系的設(shè)想 165
二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略 167
第十章 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析 175
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析 175
一、未來(lái)中國(guó)航空貨運(yùn)前景依舊廣闊 175
二、中國(guó)民航業(yè)將迎來(lái)新一輪快速發(fā)展 176
三、未來(lái)中國(guó)將成為民航最大市場(chǎng) 177
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 178
一、“特色貨運(yùn)是我們主攻方向” 178
二、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 179
三、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展 179
四、貨運(yùn)技術(shù)大幅提升 180
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 180
一、未來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸量預(yù)測(cè)分析 180
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè) 181
第四節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 182
第十一章 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 183
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資周期分析 183
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 184
一、航空運(yùn)輸波段性投資機(jī)會(huì)分析 184
二、五家航空公司的投資機(jī)會(huì) 184
三、航空制造整合中尋找投資機(jī)會(huì) 186
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 187
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) 187
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 188
三、原料供給風(fēng)險(xiǎn) 188
四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) 189
第四節(jié) 投資建議 189
通過(guò)《2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷(xiāo)售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶(hù)、潛在客戶(hù)等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》共十一章。首先介紹了中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境等，接著分析了中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資航空貨運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
目 錄
第一章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 1
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況 1
一、通航城市和機(jī)場(chǎng) 1
二、主要生產(chǎn)指標(biāo) 1
三、旅客吞吐量分布 2
四、貨郵吞吐量分布 2
五、固定資產(chǎn)投資狀況 2
第二節(jié) 2011年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析 3
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模 3
二、生產(chǎn)指標(biāo) 3
三、運(yùn)力利用 6
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 7
五、航線經(jīng)營(yíng) 8
六、服務(wù)水平 11
第三節(jié) 2011年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 11
一、航空公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力 11
二、航空運(yùn)輸面臨著其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng) 12
三、管制的放松和天空的開(kāi)放，使得國(guó)內(nèi)航空公司面臨著新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng) 13
四、加入航空聯(lián)盟有利于國(guó)內(nèi)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 14
五、民航市場(chǎng)化，航空樞紐改變競(jìng)爭(zhēng)格局 14
六、航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)加劇 19
七、航空運(yùn)輸業(yè)重組改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 21
第二章 世界航空貨運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 25
第一節(jié) 世界航空貨運(yùn)三大運(yùn)輸方式與特點(diǎn) 25
一、航空貨運(yùn) 25
二、集中托運(yùn) 25
三、聯(lián)運(yùn)方式 26
第二節(jié) 2011年世界航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局 27
一、全球航空貨運(yùn)發(fā)展回顧 27
二、全球各地主要航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化情況分析 27
三、國(guó)際航空貨運(yùn)增勢(shì)放緩 28
第三節(jié) 2011年世界航空貨運(yùn)主要國(guó)家運(yùn)行分析 29
一、美國(guó) 29
二、日本 30
三、韓國(guó) 30
四、印度 31
第四節(jié) 2012-2016年世界航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 31
第三章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 33
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 33
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 33
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 40
三、2012年中國(guó)航空貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 42
第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 45
第四章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 51
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述 51
一、我國(guó)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀分析 51
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)整合分析 53
三、航空貨運(yùn)向無(wú)紙化推進(jìn) 55
第三節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn) 56
一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 56
二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè) 57
第四節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題 58
一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng) 58
二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC 58
三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng) 58
四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善 59
五、存在的問(wèn)題 59
第五章 中國(guó)民用航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析 61
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析 61
一、航空貨運(yùn)成為中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn) 61
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的總體掃描 63
三、民營(yíng)航空貨運(yùn)化的發(fā)展概況 68
四、中國(guó)民用航空貨運(yùn)量情況分析 71
第二節(jié) 2011年珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的簡(jiǎn)析 72
一、珠三角航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)概述 72
二、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析 74
三、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流改進(jìn)措施建議 76
四、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)影響 77
五、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港 78
第三節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展對(duì)策分析 82
一、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)存在的主要不足 82
二、利潤(rùn)下降航空貨運(yùn)業(yè)亟需改變運(yùn)營(yíng)模式 83
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運(yùn)業(yè) 84
四、機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)對(duì)航空貨運(yùn)的促進(jìn) 88
五、優(yōu)化整合促進(jìn)航空貨運(yùn)物流發(fā)展 90
第六章 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)其它重點(diǎn)區(qū)域比較分析 95
第一節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局 95
第二節(jié) 珠三角地區(qū) 99
一、珠三角的航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局 99
二、珠三角航空客源爭(zhēng)奪分析 101
三、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析 101
四、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析 103
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) 108
一、環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局 108
二、京津航空一體化 110
三、空港物流區(qū)提速?lài)?guó)際物流 111
第四節(jié) 西部地區(qū) 112
一、西部機(jī)場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新模式 112
二、青藏鐵路改變西部航空 116
第七章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 118
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 118
一、航空貨運(yùn)被外國(guó)占大部 118
二、航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)多贏 118
三、上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 119
第二節(jié) 2011年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 120
一、中美貨運(yùn)航空競(jìng)爭(zhēng)提速 120
二、全球航空貨運(yùn)巨頭競(jìng)爭(zhēng) 121
第三節(jié) 珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 122
第四節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析 124
第八章 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 127
第一節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 127
一、企業(yè)概況 127
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 127
三、企業(yè)盈利能力分析 129
四、企業(yè)償債能力分析 130
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 131
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 131
第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 132
一、企業(yè)概況 132
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 133
三、企業(yè)盈利能力分析 134
四、企業(yè)償債能力分析 135
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 136
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 137
第三節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 137
一、企業(yè)概況 137
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 139
三、企業(yè)盈利能力分析 140
四、企業(yè)償債能力分析 142
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 142
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 143
第四節(jié) 沈陽(yáng)北方航空食品有限公司 143
一、企業(yè)概況 143
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 144
三、企業(yè)盈利能力分析 144
四、企業(yè)償債能力分析 145
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 145
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 145
第九章 中國(guó)航空物流業(yè)運(yùn)行情況分析 147
第一節(jié) 2011年中國(guó)航空物流業(yè)的發(fā)展分析 147
一、航空物流體系及其構(gòu)成 147
二、發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系的建設(shè) 147
三、航空物流業(yè)成為迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)蛋糕 150
四、中國(guó)航空物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈 154
五、航空物流的信息化建設(shè)需大力推進(jìn) 155
第二節(jié) 2011年中國(guó)空港物流園區(qū)建設(shè)的必要性分析 156
一、滿足航空貨運(yùn)增長(zhǎng)需求 156
二、促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè) 156
三、增強(qiáng)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 156
第四節(jié) 2011年中國(guó)航空物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式分析 157
一、貨客兼顧模式 157
二、專(zhuān)業(yè)化模式 157
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式 158
四、外包業(yè)務(wù)模式 158
第五節(jié) 2011年中國(guó)航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局分析 159
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃特征 159
二、航空物流園區(qū)規(guī)劃合理原則 160
三、航空物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)合理化途徑 162
四、航空物流園區(qū)規(guī)劃注意事項(xiàng) 163
第六節(jié) 2011年中國(guó)航空物流的發(fā)展策略分析 165
一、構(gòu)建中國(guó)航空物流體系的設(shè)想 165
二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略 167
第十章 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析 175
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析 175
一、未來(lái)中國(guó)航空貨運(yùn)前景依舊廣闊 175
二、中國(guó)民航業(yè)將迎來(lái)新一輪快速發(fā)展 176
三、未來(lái)中國(guó)將成為民航最大市場(chǎng) 177
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 178
一、“特色貨運(yùn)是我們主攻方向” 178
二、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 179
三、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展 179
四、貨運(yùn)技術(shù)大幅提升 180
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 180
一、未來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸量預(yù)測(cè)分析 180
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè) 181
第四節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 182
第十一章 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 183
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資周期分析 183
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 184
一、航空運(yùn)輸波段性投資機(jī)會(huì)分析 184
二、五家航空公司的投資機(jī)會(huì) 184
三、航空制造整合中尋找投資機(jī)會(huì) 186
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 187
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) 187
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 188
三、原料供給風(fēng)險(xiǎn) 188
四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) 189
第四節(jié) 投資建議 189
通過(guò)《2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷(xiāo)售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶(hù)、潛在客戶(hù)等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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