2012年中國車用鋼鐵市場需求分析
中國產業(yè)研究報告網訊:
2012年汽車行業(yè)受政策、經濟大環(huán)境等影響,產銷增速與上年相比大幅回落。2012年1-11月,汽車產銷同比保持小幅增長,預計全年產銷有望雙超1900萬輛。1-11月,汽車產銷1748.29萬輛和1749.32萬輛,同比分別增長4.51%和4.03%。其中乘用車產銷1408.13萬輛和1403.24萬輛,同比增長7.31%和7.09%;商用車產銷340.16萬輛和346.08萬輛,同比下降5.66%和6.77%。
內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2013-2017年中國鋼鐵市場深度調查及未來前景預測報告》
2013年宏觀調控仍然趨緊,GDP增速呈緩慢下調的趨勢,不穩(wěn)定、不確定因素在增加,因此2013年車市也不容樂觀,汽車產銷量有可能保持3%~5%的增長水平。不過,鑒于我國經濟發(fā)展水平已經達到人均4000美元,開始全面進入汽車社會,樂觀預計2013年我國汽車產銷情況將好于2012年。
近年來,汽車行業(yè)在提升整車安全性、節(jié)能性、舒適性的同時,對提高車身耐腐蝕性、使用壽命等方面也提出了更高的要求,這些都成為衡量汽車品質的重要指標。提高車身耐腐蝕性的重要途徑之一是利用鍍鋅鋼板代替非鍍鋅鋼板,一般高檔汽車的內板、外板、支撐結構用的都是鍍鋅板。此外,一直以來追求的汽車輕量化將增加汽車用高強冷軋板的需求。國外汽車高強度鋼板的應用比較普遍,但國內自主開發(fā)的車型,無論高強鋼應用強度級別,還是使用比例方面,都與國外存在著較大的差距。這也是我國鋼鐵企業(yè)開發(fā)汽車用鋼的主要關注方向。
“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展不應當再強調數(shù)量、規(guī)模,發(fā)展質量的提高,發(fā)展方式的轉型應當是第一位的目標。同時中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的能源、資源、環(huán)境與城市交通等方面的約束越來越嚴峻。因此,未來新能源汽車將迎來發(fā)展契機。不過,“十二五”期間我國汽車市場需求仍比較大,因此,汽車行業(yè)保持較高的增速,是完全有可能的,汽車用鋼尤其是高強度、輕量化、環(huán)保等新型材料將是未來汽車生產的主要用材。
2012年汽車行業(yè)受政策、經濟大環(huán)境等影響,產銷增速與上年相比大幅回落。2012年1-11月,汽車產銷同比保持小幅增長,預計全年產銷有望雙超1900萬輛。1-11月,汽車產銷1748.29萬輛和1749.32萬輛,同比分別增長4.51%和4.03%。其中乘用車產銷1408.13萬輛和1403.24萬輛,同比增長7.31%和7.09%;商用車產銷340.16萬輛和346.08萬輛,同比下降5.66%和6.77%。
內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2013-2017年中國鋼鐵市場深度調查及未來前景預測報告》
2013年宏觀調控仍然趨緊,GDP增速呈緩慢下調的趨勢,不穩(wěn)定、不確定因素在增加,因此2013年車市也不容樂觀,汽車產銷量有可能保持3%~5%的增長水平。不過,鑒于我國經濟發(fā)展水平已經達到人均4000美元,開始全面進入汽車社會,樂觀預計2013年我國汽車產銷情況將好于2012年。
近年來,汽車行業(yè)在提升整車安全性、節(jié)能性、舒適性的同時,對提高車身耐腐蝕性、使用壽命等方面也提出了更高的要求,這些都成為衡量汽車品質的重要指標。提高車身耐腐蝕性的重要途徑之一是利用鍍鋅鋼板代替非鍍鋅鋼板,一般高檔汽車的內板、外板、支撐結構用的都是鍍鋅板。此外,一直以來追求的汽車輕量化將增加汽車用高強冷軋板的需求。國外汽車高強度鋼板的應用比較普遍,但國內自主開發(fā)的車型,無論高強鋼應用強度級別,還是使用比例方面,都與國外存在著較大的差距。這也是我國鋼鐵企業(yè)開發(fā)汽車用鋼的主要關注方向。
“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展不應當再強調數(shù)量、規(guī)模,發(fā)展質量的提高,發(fā)展方式的轉型應當是第一位的目標。同時中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的能源、資源、環(huán)境與城市交通等方面的約束越來越嚴峻。因此,未來新能源汽車將迎來發(fā)展契機。不過,“十二五”期間我國汽車市場需求仍比較大,因此,汽車行業(yè)保持較高的增速,是完全有可能的,汽車用鋼尤其是高強度、輕量化、環(huán)保等新型材料將是未來汽車生產的主要用材。
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統(tǒng)計數(shù)據
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- 2016年10月中國發(fā)電量產量分省市統(tǒng)計表
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