2013年高鐵用聚氨酯膠粘劑分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，到2020 年我國(guó)將建成包括客運(yùn)專線和城際客運(yùn)系統(tǒng)的高鐵網(wǎng)路，將成為全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家。國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出到2020 年，我國(guó)將建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線，鋪設(shè)無(wú)砟軌道的高速鐵路的發(fā)展目標(biāo)為：建設(shè)客運(yùn)專線1.6 萬(wàn)公里以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200 公里及以上，部分線路的設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350 公里。

    高鐵用聚氨酯膠粘劑是高速鐵路建設(shè)不可或缺的應(yīng)用材料，市場(chǎng)容量巨大。北京高盟新材料股份有限公作為國(guó)內(nèi)復(fù)合聚氨酯膠粘劑行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的企業(yè)，擁有多年的復(fù)合聚氨酯膠粘劑生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、成熟的質(zhì)量保證體系和強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，是國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有生產(chǎn)高鐵系列膠粘劑產(chǎn)品的企業(yè)之一。 

    根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，到2020 年我國(guó)將建成包括客運(yùn)專線和城際客運(yùn)系統(tǒng)的高鐵網(wǎng)路，將成為全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家。國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出到2020 年，我國(guó)將建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線，鋪設(shè)無(wú)砟軌道的高速鐵路的發(fā)展目標(biāo)為：建設(shè)客運(yùn)專線1.6 萬(wàn)公里以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200 公里及以上，部分線路的設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350 公里。預(yù)計(jì)1.6 萬(wàn)公里的高速鐵路項(xiàng)目中將分別采用CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，隨著高速鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展，高速鐵路建設(shè)用聚氨酯膠粘劑的用量每年在一萬(wàn)噸以上，未來(lái)10 年內(nèi)該行業(yè)聚氨脂膠用量將達(dá)到約10 萬(wàn)噸左右的市場(chǎng)容量，市場(chǎng)前景非常廣闊。尤其在CRTSⅡ型聚氨脂膠粘劑技術(shù)上，北京高盟新材料股份有限公是行業(yè)中已掌握該技術(shù)僅有幾家企業(yè)（瑞士西卡、德國(guó)巴斯夫等等）之一，市場(chǎng)占有率較高。

    高鐵用聚氨酯膠粘劑主要用于無(wú)砟軌道的高速鐵路路基水泥澆注層和防水層的粘接，北京高盟新材料股份有限公司作為專業(yè)從事復(fù)合聚氨酯膠粘劑生產(chǎn)型企業(yè)，其所研發(fā)的高鐵用聚氨酯膠粘劑符合鐵道部科學(xué)技術(shù)司頒布的科技基[2008]74 號(hào)《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道凸型擋臺(tái)填充聚氨酯樹脂暫行技術(shù)條件》的規(guī)定和科技基[2009]88 號(hào)《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ我型板式無(wú)砟鐵道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件》的規(guī)定。 

    按照鐵道部統(tǒng)一部署，鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目所需的鋼材、水泥、橋梁、隧道、桿（柱）、電纜、導(dǎo)線、承力索、軌道結(jié)構(gòu)材料（包括滑動(dòng)層材料）等九類物資由鐵道部物資管理辦公室統(tǒng)一組織建設(shè)單位招標(biāo)采購(gòu)。其中滑動(dòng)層材料的投標(biāo)人資格要求如下：1.在中華人民共和國(guó)依法注冊(cè)、具有獨(dú)立企業(yè)法人資格的生產(chǎn)商；2.投標(biāo)人須為聚丙烯針刺非織造土工布生產(chǎn)商，滑動(dòng)層材料集成供貨，土工膜和膠粘劑可以外購(gòu)；3.注冊(cè)資本金不得少于2000 萬(wàn)元；4.至少具有一條4 米（含）以上生產(chǎn)線；5.提供近三年省部級(jí)及以上檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)鐵道部科技基〔2009〕88號(hào)文相關(guān)要求出具的具有CAL 或CNAS（或相當(dāng)于）標(biāo)識(shí)的聚丙烯針刺非織造土工布、土工膜和膠粘劑檢測(cè)合格的檢驗(yàn)報(bào)告。高鐵滑動(dòng)層材料由三部分組成：即土工布、土工膜和膠粘劑。作為膠粘劑生產(chǎn)商，發(fā)行人均是作為具有投標(biāo)人資格的土工布廠家的外購(gòu)膠粘劑供應(yīng)商而參與投標(biāo)的。投標(biāo)過程中，發(fā)行人需要提供書面授權(quán)、各種資質(zhì)證明文件等資料，隨同投標(biāo)主體的資料一起參與審核、評(píng)標(biāo)。中標(biāo)后首先在鐵道部工程管理中心網(wǎng)站上公示，然后發(fā)放中標(biāo)通知書給投標(biāo)主體。