2014年我國(guó)石油市場(chǎng)供求預(yù)測(cè)深度分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    4季度是我國(guó)成品油消費(fèi)旺季，產(chǎn)銷(xiāo)量將有所提升。預(yù)計(jì)，4季度汽煤柴三大成品油產(chǎn)量將達(dá)到約7654.3萬(wàn)噸，環(huán)比增加307.6萬(wàn)噸；表觀消費(fèi)量將達(dá)到約7502.6萬(wàn)噸，環(huán)比增加376.9萬(wàn)噸。初步預(yù)計(jì)，2013年成品油產(chǎn)量約為29640.0萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.2%；表觀消費(fèi)量約為28657.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.4%，市場(chǎng)供需保持寬平衡狀態(tài)。 

    進(jìn)入2014年，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將放緩，汽車(chē)銷(xiāo)量、航空出行增長(zhǎng)減速，制造業(yè)開(kāi)工率下降，從而導(dǎo)致成品油需求增長(zhǎng)下降。初步預(yù)計(jì)，2014年成品油產(chǎn)量約為31079.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.9%，表觀消費(fèi)量為29670萬(wàn)噸同比增長(zhǎng)3.2%。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)石油市場(chǎng)運(yùn)行分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》 

    2010- 2015年成品油產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)

    依據(jù)一：煉油能力不斷擴(kuò)大 

    近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)油品需求的不斷增長(zhǎng)，再加上下游化工、橡膠等行業(yè)的不斷擴(kuò)張，均推動(dòng)了國(guó)內(nèi)煉油能力的不斷擴(kuò)大。截至2012年底，我國(guó)原油一次加工能力增至6.52億噸/年（包括大大小小的地方煉油企業(yè)在內(nèi)），較2000年的2.76億噸/年猛增3.76億噸，增幅達(dá)136%。地方煉廠方面，截至2012年底，一次加工能力已達(dá)到約1.42億噸/年。而2013年我國(guó)煉油能力仍有3950萬(wàn)噸/年的增長(zhǎng)，這也意味著今年我國(guó)煉油能力將接近7億噸/年。而到“十二五”結(jié)束還有1.66億噸/年的新建裝置，預(yù)計(jì)到2015年國(guó)內(nèi)煉油能力將增至8.18億噸/年。 

    依據(jù)二：4季度是成品油消費(fèi)旺季，產(chǎn)銷(xiāo)將環(huán)比增加 

    雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨下行的壓力，但是4季度是成品油消費(fèi)旺季，成品油產(chǎn)銷(xiāo)量有望得到進(jìn)一步提升。 

    依據(jù)三：2014年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)難有支撐 

    從當(dāng)前國(guó)內(nèi)相關(guān)政策調(diào)整來(lái)看，2014年我國(guó)經(jīng)濟(jì)依然面臨巨大的挑戰(zhàn)，整體存在著下行壓力。從支出法結(jié)構(gòu)看，投資有繼續(xù)向下的壓力，最主要的是房地產(chǎn)。消費(fèi)方面主要體現(xiàn)在城市居民收入增長(zhǎng)放慢，消費(fèi)不足仍將繼續(xù)。2014年支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)向上的因素主要是2013年政策效應(yīng)與改革紅利逐步釋放，已出臺(tái)的一系列政策，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)施后，效果將在明年逐漸體現(xiàn)。改革方面，預(yù)期金融改革會(huì)加快，城鎮(zhèn)化改革明年應(yīng)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，資源品價(jià)格、環(huán)境稅的改革也將陸續(xù)展開(kāi)等。預(yù)計(jì)2014年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約7.5%。 

    依據(jù)四：4季度汽車(chē)消費(fèi)旺盛，2014年熱度將下降 

    由于城市交通擁堵、空氣質(zhì)量等問(wèn)題，我國(guó)多個(gè)城市正醞釀明年加入汽車(chē)限購(gòu)行列，這將促使部分居民趕在限購(gòu)政策之前提前購(gòu)車(chē)，預(yù)計(jì)4季度汽車(chē)消費(fèi)仍將保持旺盛增長(zhǎng)。而2009年、2010年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量45%和32%的爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)后期汽車(chē)銷(xiāo)售的透支作用仍將延續(xù)，預(yù)計(jì)2014年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)將趨緩。 

    依據(jù)五：2014年航空出行增長(zhǎng)下降，煤油需求增長(zhǎng)下降 

    預(yù)計(jì)2014年，國(guó)內(nèi)方面，受我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減緩、高鐵快速發(fā)展等因素影響，國(guó)內(nèi)航空出行增長(zhǎng)減慢；國(guó)際方面，世界經(jīng)濟(jì)將加快復(fù)蘇，將帶動(dòng)國(guó)際商貿(mào)往來(lái)活動(dòng)的恢復(fù)，國(guó)際航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)有望加快。綜合來(lái)看，航空出行將保持增長(zhǎng)，但增速有所下降，從而導(dǎo)致煤油需求增長(zhǎng)下降。 

    依據(jù)六：2014年柴油需求將下滑 

    柴油方面又和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)仍是柴油主要的消費(fèi)群體，占到了整體消費(fèi)量的近60%，其次是農(nóng)林牧漁業(yè)及工業(yè)。受制于經(jīng)濟(jì)增速放緩、內(nèi)需消費(fèi)疲軟和個(gè)別行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題等影響，2014年國(guó)內(nèi)制造業(yè)仍將處于緩慢的“去庫(kù)存化”階段，上下游產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)柴油需求將繼續(xù)萎縮。