2013年城市一卡通市場(chǎng)發(fā)展分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：城市一卡通以綜合交通領(lǐng)域的應(yīng)用為基礎(chǔ)，發(fā)卡量及持卡人數(shù)均持續(xù)增加，擴(kuò)大城市卡的支付范圍已成為增強(qiáng)城市一卡通功能的重要發(fā)展趨勢(shì)。住建部IC 卡應(yīng)用服務(wù)中心2009 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)367 個(gè)啟動(dòng)城市一卡通項(xiàng)目的城市中，具有商戶小額消費(fèi)功能的一卡通案例已占18%。目前，隨市民對(duì)便捷消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)，并在手機(jī)一卡通業(yè)務(wù)的帶動(dòng)下，商戶小額消費(fèi)有望成為城市一卡通未來重要發(fā)展領(lǐng)域。

    目前，我國(guó)城市一卡通在綜合交通、公用事業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用具有公益性的特點(diǎn)，投資大多以財(cái)政資金為主，且因部分城市軟硬件建設(shè)分割招標(biāo)、集成商不專業(yè)等原因，使得城市一卡通現(xiàn)存在投資效率不高、盈利能力不強(qiáng)、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不順等情形，并導(dǎo)致部分城市雖然一卡通建設(shè)需求迫切，但一卡通建設(shè)進(jìn)度延遲或升級(jí)緩慢。但隨著物聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)一卡通以及“智慧城市”建設(shè)浪潮所推動(dòng)的城市一卡通功能尤其是小額消費(fèi)功能的不斷完善，以及運(yùn)營(yíng)商為代表的新投資主體的出現(xiàn)所帶來投資體制的改善，城市一卡通的建設(shè)將面臨巨大發(fā)展機(jī)遇，并為熟悉行業(yè)個(gè)性化需求，能夠提供軟硬件良好結(jié)合、功能實(shí)現(xiàn)順暢的智能一卡通整體解決 

    方案供應(yīng)商提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。具體分析如下： 

    ① “綜合交通領(lǐng)域”仍有較大擴(kuò)展空間 

    目前，我國(guó)已有367 個(gè)城市啟動(dòng)了IC 卡系統(tǒng)，主要應(yīng)用于綜合交通領(lǐng)域，且多集中在公交車應(yīng)用，但隨其應(yīng)用范圍向出租車及軌道交通的拓展，未來仍具有較大發(fā)展空間：

􀂾 目前我國(guó)城市一卡通在出租車的應(yīng)用比例尚不足10%，即使省會(huì)城市也不足45%，出租車可作為典型應(yīng)用方向拓展7。

􀂾 隨我國(guó)4 萬億投資的拉動(dòng)，城市地鐵、輕軌等市政交通項(xiàng)目建設(shè)正加速。 

    中國(guó)各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示，至2016 年我國(guó)將新建軌道交通線路89 條，總建設(shè)里程為2,500 公里，投資規(guī)模達(dá)9,937.3 億元，而2009 年我國(guó)城軌里程只有1,000 公里，未來幾年激增的城市軌道建設(shè)將帶動(dòng)對(duì)城市一卡通綜合交通領(lǐng)域的需求快速增長(zhǎng)。另外，鐵道部近期也與中國(guó)銀行、中國(guó)銀聯(lián)宣布啟動(dòng)鐵路預(yù)付卡暨鐵路一卡通項(xiàng)目的合作，有望在高鐵線路率先使用。與市政公交類似，鐵路一卡通也將采用非接觸式CPU 卡，以預(yù)付費(fèi)形式面向頻繁乘坐火車的差旅人士，并可在商戶進(jìn)行小額購物消費(fèi)，其有望成為鐵路電子支付體系建設(shè)的重要組成部分9。我國(guó)是高速鐵路發(fā)展最快的國(guó)家，現(xiàn)投運(yùn)里程和在建里程全球最長(zhǎng)，高速鐵路已被列為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如鐵路一卡通得以推出，其將大力帶動(dòng)一卡通系統(tǒng)建設(shè)需求，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。 

    ② “公用事業(yè)領(lǐng)域”應(yīng)用將隨政府推動(dòng)力度加強(qiáng)而增長(zhǎng) 

    在公用事業(yè)領(lǐng)域中面向醫(yī)療、社保、水、電、氣、暖、有線電視等繳費(fèi)的應(yīng)用，也是城市一卡通未來大力拓展方向之一。隨“智慧城市”建設(shè)浪潮的興起，城市一卡通在該領(lǐng)域的應(yīng)用，有望隨政府對(duì)跨行業(yè)、跨區(qū)域資源整合與協(xié)調(diào)力度的加強(qiáng)而增長(zhǎng)。 

    ③ “商戶小額消費(fèi)領(lǐng)域”需求的增長(zhǎng)將帶動(dòng)城市一卡通快速發(fā)展 

    城市一卡通以綜合交通領(lǐng)域的應(yīng)用為基礎(chǔ)，發(fā)卡量及持卡人數(shù)均持續(xù)增加，擴(kuò)大城市卡的支付范圍已成為增強(qiáng)城市一卡通功能的重要發(fā)展趨勢(shì)。住建部IC 卡應(yīng)用服務(wù)中心2009 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)367 個(gè)啟動(dòng)城市一卡通項(xiàng)目的城市中，具有商戶小額消費(fèi)功能的一卡通案例已占18%。目前，隨市民對(duì)便捷消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)，并在手機(jī)一卡通業(yè)務(wù)的帶動(dòng)下，商戶小額消費(fèi)有望成為城市一卡通未來重要發(fā)展領(lǐng)域。如北京市交通一卡通憑借龐大的發(fā)卡量及交易量已吸引零售商家的陸續(xù)加入，現(xiàn)已開通“一卡通”銷售的商家包括了新影聯(lián)院線、聯(lián)華快客便利店、金鳳成祥蛋糕房、好利來蛋糕房、華潤(rùn)連鎖超市、華強(qiáng)連鎖超市、和合谷餐廳、鴻毛餃子餐飲、嘉事堂藥房、京衛(wèi)藥房、美信藥房等，并有望隨覆蓋面的持續(xù)拓展、功能的不斷完善，逐漸成為大眾小額消費(fèi)的支付主流。 

    ④ 城市一卡通有望受益于手機(jī)一卡通業(yè)務(wù)而快速發(fā)展 

    基于數(shù)量龐大的城市居民能為運(yùn)營(yíng)商帶來的話費(fèi)及增值業(yè)務(wù)收入，由三大運(yùn)營(yíng)商和銀聯(lián)開展的手機(jī)一卡通業(yè)務(wù)已將城市作為其重要拓展領(lǐng)域，該項(xiàng)業(yè)務(wù)的拓展在運(yùn)營(yíng)商得到良好效益回報(bào)的同時(shí)，也很好的解決了前述城市一卡通主要以財(cái)政資金投資的體制問題，并推動(dòng)城市一卡通的加速發(fā)展。 

    ⑤ 區(qū)域間互聯(lián)互通成未來新的應(yīng)用點(diǎn) 

    雖目前在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)一卡通尚顯困難，但區(qū)域間的互通則已成為現(xiàn)實(shí)，全國(guó)城市卡區(qū)域間的互通主要集中在長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。如，上海公共交通卡已與常熟公交、無錫公交和部分出租、蘇州公交、杭州部分出租、安徽阜陽公交、廣西南寧海博出租、昆山市民卡等實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通；2008 年北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)開始發(fā)行的“京津一卡通”，實(shí)現(xiàn)了北京和天津的互聯(lián)互通；2010 年山東一卡通作為城市一卡通全國(guó)互聯(lián)互通項(xiàng)目，率先在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、臨沂、濰坊間的城際互通。此外，寧波、嘉興、紹興、臺(tái)州、湖州五個(gè)城市以及遼寧中部以沈陽為核心的七個(gè)城市圈也正在住建部IC 卡中心的指導(dǎo)下開展互聯(lián)互通試點(diǎn)工作。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC 卡應(yīng)用服務(wù)中心針對(duì)50 個(gè)城市的調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)城市已將大力拓寬城市通卡的應(yīng)用范圍，開辟公用事業(yè)功能、積極拓展小額消費(fèi)領(lǐng)域等作為未來城市一卡通的發(fā)展方向。其中，18 個(gè)城市計(jì)劃增加出租車一卡通功能；36 個(gè)城市已經(jīng)積極拓展和將要拓展小額消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用；14 個(gè)城市計(jì)劃開辟公用事業(yè)繳費(fèi)功能；10 個(gè)城市計(jì)劃于周邊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)互通；同時(shí)，大多數(shù)受訪城市均對(duì)于系統(tǒng)升級(jí)意愿迫切。綜上可知，城市一卡通發(fā)展前景廣闊。