我國造船用鋼需求分析預(yù)測

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：2009 年底手持船舶訂單統(tǒng)計(jì)，我國散貨船、集裝箱船占比超過70%，對高強(qiáng)板的需求量較大。特別是我國船舶企業(yè)承接的訂單大多為大型和高附加值船舶，高強(qiáng)板使用比例一般在50%左右。2010 年，我國船板產(chǎn)量為1,775 萬t，同比增長32.6%。2011 年，重鋼全年鋼產(chǎn)量602.99 萬t、同比增長32.24%，鋼材產(chǎn)量573.01 萬t、同比增長34.28%，并以208 萬t 的船用鋼年產(chǎn)量再次躍居全國行業(yè)第2 位。

    2012-2016年中國工具鋼市場評估與投資趨勢研究報(bào)告 

    船用鋼是指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼，也是對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求最高的鋼板，通常為優(yōu)質(zhì)碳素鋼和優(yōu)質(zhì)低合金鋼。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。常用的船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712 規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼（A、B、D、E 級）鋼板，高強(qiáng)度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級）鋼板；GB5312 規(guī)定的船舶用優(yōu)質(zhì)碳素鋼（C1O、C20）鋼管；GB9945 規(guī)定的造船用A、B 級鋼球扁鋼等。 

    造船用寬厚鋼板鋼種包括一般強(qiáng)度船板（A—E）、高強(qiáng)度船板（AH32—EH40）、超高強(qiáng)度船板鋼（AH42—FH69）、船用鍋爐板、造船及海洋平臺用Z 向鋼板等。船板鋼生產(chǎn)主要技術(shù)由高碳單元素、低碳多元素、向微合金化和復(fù)合微合金化方向發(fā)展；由低強(qiáng)度級別向高強(qiáng)度級別、超高強(qiáng)度級別發(fā)展。目前，船板鋼的強(qiáng)度一般可達(dá)450~980MPa。船用剛材是船用主要材料之一，在船舶建造中鋼材的實(shí)際費(fèi)用約占船舶造價(jià)的20%左右。 

    2009 年我國船用中高強(qiáng)度船板的產(chǎn)量達(dá)516.92 萬t，比2008 年增長了71.6%，占船板總產(chǎn)量的比重上升到了37%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009 年，我國鋼企共生產(chǎn)船板1,406.53 萬t，比2008 年減少了620.2 萬t。2010 年上半年，我國船板產(chǎn)量為835.39 萬t，比2009 年同期增加202.5 萬t。其中，高強(qiáng)度船板的產(chǎn)量為332.03 萬t，比2009年同期增加118.9 萬t，增幅為55.8%，占船板總產(chǎn)量的比重上升到39.2%。另外，我國集裝箱鋼板的產(chǎn)量為72.22 萬t，比2009 年同期增加54.6 萬t，增幅為309.6%。 

    2007 年5 月，天鋼開始了DH36 高強(qiáng)度船板的開發(fā)試制工作。2009 年底手持船舶訂單統(tǒng)計(jì)，我國散貨船、集裝箱船占比超過70%，對高強(qiáng)板的需求量較大。特別是我國船舶企業(yè)承接的訂單大多為大型和高附加值船舶，高強(qiáng)板使用比例一般在50%左右。2010 年，我國船板產(chǎn)量為1,775 萬t，同比增長32.6%。2011 年，重鋼全年鋼產(chǎn)量602.99 萬t、同比增長32.24%，鋼材產(chǎn)量573.01 萬t、同比增長34.28%，并以208 萬t 的船用鋼年產(chǎn)量再次躍居全國行業(yè)第2 位。從國內(nèi)造船、修船、海洋工程鋼材需求量以及外國企業(yè)在華船舶分段廠鋼材需求量四個(gè)方面預(yù)測，2011~2015年船用鋼材需求量為5,141 萬t，年均1,028 萬t。2006~2015 年共需船用鋼材9,293 萬t。