壓縮式垃圾車液壓技術的發(fā)展趨勢預測

 提到壓縮式垃圾車，除了尺寸可取，變速器、ABS之外，媒體或者專業(yè)人士談論更多的往往是廂體、罐體的結構，材料的性能與應用，車橋的強度和結構，懸掛系統(tǒng)的安全和平順等等。而專用汽車之所以被稱為“專用”，其功能性是絕對不能忽視的，如何實現(xiàn)壓縮式垃圾車的功能，更好地體現(xiàn)出功能性、實用性、方便性等幾個方面的結合也是我們專業(yè)人士所關注、所追求的。

關注壓縮式垃圾車的功能性問題，就會自然而然地將目光落到實現(xiàn)各種功能的液壓技術上。提到液壓技術，相信壓縮式垃圾車行業(yè)從業(yè)人員并不陌生。在我們周圍，從自卸車到攪拌車，從垃圾車到掃地車，隨處可見液壓系統(tǒng)的影子。同以往各屆展會一樣，今年的IAA展會上，采用各種新功能、新技術的專用汽車琳瑯滿目，令人應接不睱，流連忘返。筆者作為壓縮式垃圾車液壓技術人員，透過展會上車輛華麗的外表、精湛的工藝、精美的做工，體會更深的是液壓技術在其中所起到的功能化核心作用，以及液壓技術發(fā)展過程中鮮明的時代和行業(yè)特征。

舉一個例子，在一輛壓縮式垃圾車系統(tǒng)上，我們看到了液壓驅(qū)動的駕駛室翻轉系統(tǒng)；具有液壓高度調(diào)整和角度調(diào)整功能的牽引座；有液壓伸縮車架、地板升降、尾梯收放以及液壓車橋提升系統(tǒng)等等。而功能化的箱體則可能是自裝卸移動式垃圾壓縮站，也可能是專業(yè)運輸散裝物料的液壓活動地板，更可能是安全有液壓隨車吊和自調(diào)平液壓支撐，或者同時配備液壓翼開系統(tǒng)和遙控操作功能的液壓升降尾板等。

透過現(xiàn)象看本質(zhì)。無論是壓縮式垃圾車對于液壓技術的要求，還是壓縮式垃圾車發(fā)展所做出的貢獻，如果可以因此思考一下液壓技術與壓縮式垃圾車的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢之間的關系，將是非常有價值的。筆者也正是基于這個目的，從壓縮式垃圾車和液壓技術各自的角度出發(fā)，進行一些探討和分析。

液壓技術的時代特征和行業(yè)特征

不妨讓我們簡單回顧一下液壓技術的發(fā)展歷程。

真正意義的液壓技術誕生在西方的工業(yè)革命時期，從18世紀第一臺水壓機算起，至今已有200多年歷史。到了第二次世界大戰(zhàn)之后，壓縮式垃圾車因為航空航天工業(yè)等軍工領域的需求得到快速發(fā)展。隨著材料和工藝方法的不斷進步，壓縮式垃圾車所持有的功率重量比大，體積小，頻響高，壓力、速度可控性好等特點和優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，逐步走向更廣闊的應用領域，從而成為實現(xiàn)現(xiàn)代傳動和控制的關鍵技術。因此，完全可以說液壓技術也在與時俱進，也具有鮮明的時代特征。特別是近10年來，當液壓技術更多地與自動控制技術、電子技術、計算機技術、新工藝新材料相結合以后，液壓這一傳統(tǒng)的基礎性技術有了空前的發(fā)展，獲得了新的勃勃生機，在國民經(jīng)濟各個領域發(fā)揮著越來越重要作用。液壓工業(yè)和技術的發(fā)展水平已經(jīng)成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志之一。

與電子和信息技術不同，數(shù)百年的發(fā)展歷程表明，液壓技術從來不是靠新的理論或者新的技術獲得發(fā)展的。無論是現(xiàn)階段還是可以預測的將來也是沒有可能取得驚人的突破。恰恰是與其他技術的之間的融合與集成，并通過自身的不斷改進，液壓技術取得了一個又一個進步，用不斷提高功能、性能以及可靠性，東路各行業(yè)的發(fā)展需求，這就是液壓技術的時代特征。

壓縮式垃圾車的發(fā)展以及與液壓技術的相互作用正好驗證了這一點。與液壓技術的歷史相比，壓縮式垃圾車的歷史更短一些，而兩者在壓縮式垃圾車的結合或許只有短短的五六十年時間。從人類嘗試著用油缸構成第一個自卸系統(tǒng)，到現(xiàn)階段液壓技術與自動控制、電子技術的廣泛結合，滲透到壓縮式垃圾車的每一個門類、每一個功能環(huán)節(jié)，我們不難看出，液壓技術與壓縮式垃圾車的發(fā)展已經(jīng)密不可分。液壓技術通過不斷的技術進步和技術集成來滿足現(xiàn)在和將來壓縮式垃圾車的發(fā)展需求，并因此給自身打上了深深的專用汽車的烙印，被賦予了行業(yè)特征。

我們不難總結出專用汽車行業(yè)的四大特征：功能極其多樣化；載體空間限制；能源供給有限；使用環(huán)境千差萬別。相對應的，專用汽車液壓技術必須的努力方向是：更高效、更環(huán)保、更簡便、更可靠。