全球汽車電子產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展

    內(nèi)容摘要：汽車電子產(chǎn)業(yè)正在成長(zhǎng)為相對(duì)獨(dú)立的新興的支柱產(chǎn)業(yè)，并且形成了巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)，并且正在產(chǎn)生著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。從市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) IDC 得來數(shù)據(jù)，2011 年，全球用于汽車產(chǎn)業(yè)電子信息化的投資規(guī)模達(dá)到 342.2 億美元。 

    進(jìn)入 20 世紀(jì)以來，汽車作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面已經(jīng)越來越完善，如何來進(jìn)一步提高汽車的性能，靠傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已接近極限。隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展及新產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，人們對(duì)汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能以及智能化和信息化提出了更高的要求，電子信息技術(shù)越來越多地應(yīng)用在汽車技術(shù)的改進(jìn)上，為汽車新技術(shù)發(fā)展提供重要的技術(shù)手段。對(duì)于國(guó)際上的汽車工業(yè)大國(guó)，例如美國(guó)、歐洲、日本等等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車電子化的水平已經(jīng)越來越高。目前在這些西方發(fā)達(dá)國(guó)家，平均每輛車上的電子產(chǎn)品的成本占據(jù)了整車成本的 30%，而對(duì)于一輛豪華的轎車，已經(jīng)占到整車成本的 40%。早在 1993 年，美國(guó)三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒的新一代汽車合作伙伴計(jì)劃（The Partnership for a New Generation of Vehicles, 簡(jiǎn)稱 PNGV），就已經(jīng)將電子信息技術(shù)應(yīng)用在汽車上，從而大大地加速汽車工業(yè)的革命與升級(jí)，在這以后，美國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大地被提高了。此后，日本、歐洲各汽車發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛借鑒美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行研究開發(fā)，并建立了相應(yīng)的協(xié)調(diào)組織來促進(jìn)汽車電子產(chǎn)品的更加廣泛的應(yīng)用。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車不再是單純的機(jī)械產(chǎn)品，而是隨著電子化水平不斷提高成為高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 

    汽車工業(yè)的不斷升級(jí)，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)取得了飛速的發(fā)展。汽車電子已經(jīng)是目前訪問率比較高的詞匯。目前汽車上產(chǎn)品的創(chuàng)新 70%來源于電子技術(shù)。汽車電子產(chǎn)品不僅給全球的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大注入了新的生機(jī)和活力，并且在促進(jìn)整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面起到很大的作用。汽車電子產(chǎn)業(yè)正在成長(zhǎng)為相對(duì)獨(dú)立的新興的支柱產(chǎn)業(yè)，并且形成了巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)，并且正在產(chǎn)生著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。從市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) IDC 得來數(shù)據(jù)，2011 年，全球用于汽車產(chǎn)業(yè)電子信息化的投資規(guī)模達(dá)到 342.2 億美元。 

    2002 年-2013 年全球汽車電子發(fā)展趨勢(shì)

 

                                                            資料來源：IC-Insights