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當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機(jī)械設(shè)備 >  汽車電子替代性需求分析

汽車電子替代性需求分析

Tag：汽車  
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷的創(chuàng)新才會創(chuàng)造出了更多的市場需求，而對于汽車產(chǎn)品來說，由于其機(jī)械方面的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)接近完善，那么其更多的技術(shù)創(chuàng)新是來源于電子技術(shù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約有 70%的創(chuàng)新是電子技術(shù)方面的創(chuàng)新，通過電子技術(shù)更深入更廣地融合到汽車產(chǎn)業(yè)，那么電子技術(shù)的創(chuàng)新是汽車工業(yè)的創(chuàng)新最重要的手段。 

    迄今,汽車已經(jīng)有了一個(gè)很長的發(fā)展歷史,但更多的是作為一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品來給人們提供代步的需要, 但是,發(fā)展到現(xiàn)在,在機(jī)械技術(shù)方面已經(jīng)很難有所突破,越來越完善。僅僅依靠單純的機(jī)械技術(shù)來對汽車產(chǎn)品方面進(jìn)行提高已經(jīng)很有限了。而進(jìn)入 20世紀(jì)后，電子信息技術(shù)得到了極大的推廣和應(yīng)用，并且由于電子信息技術(shù)的特性，很快滲入到汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，因此就和汽車的發(fā)展技術(shù)融合起來，從電子方面來提高汽車的性能，并以非�？斓乃俣鹊玫搅送茝V和應(yīng)用。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景預(yù)測報(bào)告》 

    由于在以前汽車只是一個(gè)更多的機(jī)械產(chǎn)品，更多的是采用了機(jī)械的原理。而進(jìn)入80 年代之后，人們對汽車的要求越來越高，已經(jīng)不滿足于僅僅作為一個(gè)代步工具，而是有了更多娛樂和安全方面等等的需求。因此電子技術(shù)的發(fā)展與滲透到汽車電子產(chǎn)品中，使得汽車電子產(chǎn)品的功能大大豐富起來，替代性需求也不斷的豐富起來。尤其是自動控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，在汽車產(chǎn)品上得到了廣泛的應(yīng)用，很多汽車上的比較復(fù)雜的控制問題單純依靠機(jī)械技術(shù)是不能夠解決的，但是由于應(yīng)用了微電子技術(shù)，就得到了順利的解決。汽車的操作性能、方便性、安全性和舒適性都得到了很大的滿足。 

    為此，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)了劃時(shí)代的變革，對于汽車工業(yè)來說也是一次非常了不起的技術(shù)革新。汽車產(chǎn)品再不是僅僅作為一個(gè)代步的工具了，而是成為了一個(gè)時(shí)尚消費(fèi)品。 

    技術(shù)革新有很多是由于人們對于法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷健全，尤其是近幾年，由于環(huán)境保護(hù)越來越受到人們的重視，因此對汽車排放和安全法規(guī)的要求也越來越嚴(yán)格，因此，越來越多的轎車采用了防抱死制動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。但是，對環(huán)境的危害非常大，因此現(xiàn)在更多的是采用了電控燃油噴射系統(tǒng)，為此，有害物質(zhì)的排放降低了 98%。燃油效率也得到了大大提高，幾乎達(dá)到兩倍的提高。防抱死制動系統(tǒng)大大提高了汽車的安全性能，，使得安全事故的發(fā)生率幾乎降低了 30%。越來越多的電子技術(shù)在汽車產(chǎn)品上得到了應(yīng)用，很多機(jī)械系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)的功能現(xiàn)在通過電子控制系統(tǒng)幾乎都得到了實(shí)現(xiàn)，并且其市場需求也得到了很大的增長。在很多汽車發(fā)達(dá)的國家，電子系統(tǒng)的價(jià)值已經(jīng)占到了轎車成本的 30%以上，而對于一些高檔的轎車，其電子成本所占比率更高，將近達(dá)到了 50%以上。 

    汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷的創(chuàng)新才會創(chuàng)造出了更多的市場需求，而對于汽車產(chǎn)品來說，由于其機(jī)械方面的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)接近完善，那么其更多的技術(shù)創(chuàng)新是來源于電子技術(shù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約有 70%的創(chuàng)新是電子技術(shù)方面的創(chuàng)新，通過電子技術(shù)更深入更廣地融合到汽車產(chǎn)業(yè)，那么電子技術(shù)的創(chuàng)新是汽車工業(yè)的創(chuàng)新最重要的手段。那么，汽車的性能被大大地提高了，汽車的結(jié)構(gòu)也被優(yōu)化了，車內(nèi)的空間也得到了節(jié)省。同時(shí)市場需求也被擴(kuò)大了，產(chǎn)業(yè)融合的市場空間被大大地?cái)U(kuò)大了。由于電子技術(shù)方面的創(chuàng)新，汽車市場的需求特征得到了很大的改變，同時(shí)制造成本大大地降低了，因?yàn)槠渖a(chǎn)的成本函數(shù)被改變了。成本降低、性能更好、可靠性更高，汽車市場變得更加的繁榮。 

    汽車動力傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)這些產(chǎn)品的市場更多地表現(xiàn)為替代性的需求，同時(shí)由于電子技術(shù)的不斷應(yīng)用，使得汽車的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和動力性都得到了很大的改變，這些性能指標(biāo)都得到了很大的提升。同時(shí)，作為汽車電子產(chǎn)品中附加價(jià)值非常高的產(chǎn)品，電子控制系統(tǒng)的技術(shù)含量也是最高的。電子技術(shù)的創(chuàng)新非�？欤覍π袠I(yè)的滲透力也非常強(qiáng)，那么將會更快地加速和機(jī)械系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換，將會更多地表現(xiàn)為機(jī)械一體化。電子類的產(chǎn)品在汽車產(chǎn)品中所占的比重將會越來越高。

    目前，線控系統(tǒng)也是一個(gè)非常受歡迎的產(chǎn)品。也在不斷地被電子化，傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)幾乎已經(jīng)不再被應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上，而是被導(dǎo)線取代了。主要包括了以下幾個(gè)部分，線控?fù)Q檔、線控制動和線控轉(zhuǎn)向等。汽車零部件減少了，同時(shí)很多連接件也減少了，為此車的重量也減輕不少，成本得到了大大的節(jié)約，同時(shí)油耗也得到了大大地降低，但是可靠性和安全性得到了很大的提高。這無論對生產(chǎn)廠商還是對最終消費(fèi)者來說都是非常利好的創(chuàng)新。導(dǎo)線在布置得時(shí)候有著很大的靈活性，車內(nèi)的空間被大大地拓展了，由此可以看出這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展前景非常廣闊。

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