2014年我國汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

我國生產(chǎn)的汽車以配套安裝液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為主。目前國內(nèi)市場上有140 余家轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商，專業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器的廠商有30 余家，年產(chǎn)量達(dá)20 萬臺以上的廠商有10 余家。目前我國轉(zhuǎn)向行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊全，已形成一定規(guī)模并達(dá)到較高水平，并向經(jīng)濟(jì)規(guī)模型、科技創(chuàng)新型方向邁進(jìn)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 2010年末，我國汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能約為2,000 萬臺（套），總銷售額約200 億元，2010

年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口6.99 億美元，2011 年出口9.59 億美元，同比增長37.20%。我國汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如下：

（1）自主品牌廠商逐漸壯大

隨著我國自主品牌汽車的發(fā)展，汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)自主品牌廠商逐漸壯大。根據(jù)《汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（草案）統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，目前中國生產(chǎn)的商用車約85%配裝自主品牌轉(zhuǎn)向器，乘用車約50%配裝自主品牌轉(zhuǎn)向器。部分實力較強(qiáng)的自主品牌廠商已經(jīng)成功進(jìn)入外資品牌整車配套市場，并實現(xiàn)替代。我國自主品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商已經(jīng)具備與外資品牌廠商競爭的實力。

內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢與投資價值研究報告》

（2）主流產(chǎn)品技術(shù)成熟

我國自主品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商的自主開發(fā)能力逐步提高，基本具備了商用車及經(jīng)濟(jì)型轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件配套開發(fā)能力。主流產(chǎn)品機(jī)械和液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器、機(jī)械和液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的制造技術(shù)已比較成熟。但在高端技術(shù)研發(fā)方面與國外知名廠商相比，尚存在一定差距。

（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口規(guī)模日趨擴(kuò)大

近年來，歐美及日本廠商加大了在我國的投資力度，建立生產(chǎn)工廠。而我國主要汽車零部件廠商也出國收購?fù)鈬鴱S商汽車零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn)，例如2010 年北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司成功收購?fù)ㄓ闷煜翹EXTEER 汽車轉(zhuǎn)向與傳動系統(tǒng)業(yè)務(wù)。隨著國際汽車零部件生產(chǎn)重心向我國及東南亞國家轉(zhuǎn)移，我國汽車零部件行業(yè)出口規(guī)模增長迅速，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011 年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)出口總額達(dá)9.59 億美元，同比上升37.20%。