我國(guó)出租車行業(yè)“油改氣”發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：多險(xiǎn)種投保分散“油改氣”風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)，“油改氣”車輛更容易出現(xiàn)自燃問(wèn)題，尤其是在天氣炎熱的夏天。隨著“油改氣”出租車自燃事故的日益增多，解決其所面臨的投保問(wèn)題已迫在眉睫。對(duì)于出租車車主而言，進(jìn)行“油改氣”前一定要書(shū)面通知保險(xiǎn)公司，一旦續(xù)保成功，車輛的事故理賠就由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

    2012-2016年中國(guó)出租車計(jì)價(jià)器市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

    1．出臺(tái)“油改氣”相關(guān)法規(guī)。出租車行業(yè)“油改氣”不僅適應(yīng)了我國(guó)燃油稅改革的需要，同時(shí)也是促進(jìn)城市節(jié)能減排的必然要求。要在出租車行業(yè)全面推行“油改氣”，國(guó)家必須出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，確保各職能部門(mén)在執(zhí)法過(guò)程中有法可依。從目前情況來(lái)看，亟需出臺(tái)的“油改氣”相關(guān)法規(guī)主要有三個(gè)：一是“油改氣”車輛安全性能標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)一步完善《車用氣瓶安全技術(shù)檢查規(guī)范》的基礎(chǔ)上，出臺(tái)“油改氣”車輛安全性能標(biāo)準(zhǔn)以滿足整車出廠檢驗(yàn)和年檢的需要。二是天然氣汽車改裝廠的資質(zhì)要求。根據(jù)改裝廠的資質(zhì)要求，實(shí)行行業(yè)準(zhǔn)入制度。改裝廠只有在取得氣瓶安裝許可證后方可進(jìn)行改裝業(yè)務(wù)，作業(yè)人員也必須取得相關(guān)資格證書(shū)。三是“油改氣”車輛監(jiān)督管理辦法。運(yùn)用法律手段對(duì)“油改氣”車輛在審批、改裝、充裝、使用等各環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，明確各主管部門(mén)的職責(zé)，依法處理“油改氣”過(guò)程中的違規(guī)行為。 

    2．加強(qiáng)“油改氣”車輛管理。出租車“油改氣”推行已久，但對(duì)這類車輛的管理相對(duì)滯后，亟需加以完善。具體來(lái)說(shuō)，可以采取以下三方面的措施：一是嚴(yán)厲打擊私自“油改氣”。對(duì)于已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行“油改氣”，必須經(jīng)交通管理部門(mén)同意后，方可改裝。出租車司機(jī)改裝車輛時(shí)必須出具交通管理部門(mén)的證明，否則，改裝廠不予改裝。車輛改裝后還要到交通管理部門(mén)辦理相應(yīng)變更手續(xù)。只有辦理了變更手續(xù)的車輛才能參加年檢。二是設(shè)立專門(mén)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)改裝車輛的出廠檢驗(yàn)。出廠時(shí)，改裝廠要建立“油改氣”車輛改裝檔案，檢驗(yàn)部門(mén)根據(jù)《車用氣安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后出具改裝合格報(bào)告證書(shū)。加氣時(shí)，“油改氣”車輛只有出具這一證書(shū)，加氣站才會(huì)予以加氣。三是對(duì)“油改氣”車輛安全性能進(jìn)行定期檢查。檢查的內(nèi)容包括油路是否老化、天然氣在氣瓶閥門(mén)接口是否泄氣、車輛是否保養(yǎng)不當(dāng)?shù)�，目的在于及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，防患于未然。四是注重對(duì)“油改氣”車輛駕駛員的培訓(xùn)，使其掌握天然氣汽車的相關(guān)知識(shí)，包括日常維護(hù)和事故突發(fā)后的應(yīng)急處理常識(shí)。 

    3．多險(xiǎn)種投保分散“油改氣”風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)，“油改氣”車輛更容易出現(xiàn)自燃問(wèn)題，尤其是在天氣炎熱的夏天。隨著“油改氣”出租車自燃事故的日益增多，解決其所面臨的投保問(wèn)題已迫在眉睫。對(duì)于出租車車主而言，進(jìn)行“油改氣”前一定要書(shū)面通知保險(xiǎn)公司，一旦續(xù)保成功，車輛的事故理賠就由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。因新加車載氣瓶而增加的風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)加保“新增加設(shè)備損失險(xiǎn)”或“自燃損失險(xiǎn)”予以規(guī)避。新增加設(shè)備損失險(xiǎn)是車輛附加險(xiǎn)的一種，投保時(shí)要同整車保險(xiǎn)一起購(gòu)買(mǎi)，此時(shí)的保險(xiǎn)費(fèi)用比較低。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)損毀或者因該設(shè)備導(dǎo)致車輛損失時(shí)，保險(xiǎn)公司予以理賠。自燃損失險(xiǎn)也是車輛附加險(xiǎn)的一種，且只有在投保了機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)后才可投保。由于辦理“自燃損失險(xiǎn)”必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)人員的評(píng)估，國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)這一險(xiǎn)種的保險(xiǎn)公司數(shù)量有限，投保時(shí)需慎重選擇保險(xiǎn)公司。 

    4．加快CNG加氣站建設(shè)。目前，我國(guó)天然氣（CNG）加氣站的建設(shè)滯后，數(shù)量有限，分布很不合理，成為制約我國(guó)出租車行業(yè)“油改氣”的主要因素。因此，我國(guó)政府必須加快CNG 加氣站建設(shè)的步伐，提高其建設(shè)的速度，徹底解決出租車“加氣難”問(wèn)題。在CNG 加氣站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，要進(jìn)一步加大政府財(cái)政投入，依托城市天然氣主干管網(wǎng)，合理布局，使其站點(diǎn)盡快形成網(wǎng)絡(luò)。在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，還要注意以下三個(gè)問(wèn)題：一是加氣站建設(shè)沒(méi)有固定的模式，各地需結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行選擇。二是在建設(shè)過(guò)程中要嚴(yán)格監(jiān)理，保證每一個(gè)細(xì)節(jié)都達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免一切安全隱患。三是強(qiáng)化加氣站的日常管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行中存在的問(wèn)題，在確保安全的前提下，提高加氣站的經(jīng)濟(jì)效益。