我國供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)競爭格局

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：中國物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰞r(jià)值年增長率預(yù)計(jì)將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水準(zhǔn)，保持20% 左右的年增長率。到2011 年，中國物流及供應(yīng)鏈服務(wù)市場價(jià)值將達(dá)到10026 億美元，僅次于美國，將成為全球第二大物流及供應(yīng)鏈服務(wù)市場。

    2012-2016年中國商貿(mào)物流市場運(yùn)營態(tài)勢及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

    供應(yīng)鏈貿(mào)易從屬于“現(xiàn)代物流”范疇，是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的一種新形態(tài)。但整體來看，我國的供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)的發(fā)展仍然處在初級階段。目前，中國現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)主要競爭還集中在物流運(yùn)輸層面，增值服務(wù)商無論是從數(shù)量還是質(zhì)量上都與國外同類企業(yè)有不小的差距，現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈綜合管理服務(wù)商開始出現(xiàn)，但其行業(yè)滲透度及服務(wù)集成度都還不高，多數(shù)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)商側(cè)重在某個(gè)或某幾個(gè)行業(yè)，使現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)競爭狀況呈現(xiàn)出細(xì)分市場相對壟斷的競爭勢態(tài)。而且供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)市場相當(dāng)分散，企業(yè)規(guī)模小，地域集中度高，80%的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。但從理論上講，所有進(jìn)口業(yè)務(wù)都可能成為供應(yīng)鏈貿(mào)易企業(yè)的服務(wù)對象，目前供應(yīng)鏈管理企業(yè)所占份額極低，表明供應(yīng)鏈管理企業(yè)滲透程度還不高，未來發(fā)展?jié)摿�巨大，前景光明�?nbsp;

    由于現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)是專業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)提供商，資源整合、服務(wù)內(nèi)容以及服務(wù)范圍是界定企業(yè)模式的重要方面，也是區(qū)別于競爭對手的關(guān)鍵所在。 

    首先，從資源整合角度來看主要分為兩種: 一種是僅擁有少量固定資產(chǎn)，基本上不進(jìn)行大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，主要依靠組織協(xié)調(diào)外部資源進(jìn)行運(yùn)作的“非資產(chǎn)型”物流企業(yè)，由于不需要大量的資金投入，這類運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較小，在發(fā)達(dá)國家由于底層物流設(shè)施較為成熟，社會資源獲取余地較大，很多國外第三方物流公司采取這類模式，并能提供較高的物流水平; 另一種是投資購買各種裝備并建立自己物流網(wǎng)點(diǎn)的“資產(chǎn)型”物流企業(yè)，該類公司需要較大的投入，擁有雄厚的資產(chǎn)、自己的網(wǎng)絡(luò)與裝備有利于更好地控制物流服務(wù)過程，雄厚的資產(chǎn)還能展示一個(gè)公司的實(shí)力，對品牌推廣和市場拓展有重要意義。 

    其次，以服務(wù)內(nèi)容來說可分集成度較低的功能型物流服務(wù)和增值型物流服務(wù)，以及集成度較高的綜合集成服務(wù)和系統(tǒng)咨詢設(shè)計(jì)服務(wù)。集成度最低的是功能型物流服務(wù)，這類企業(yè)提供諸如貨代、運(yùn)輸、倉儲與配送中的某一項(xiàng)或幾項(xiàng)服務(wù)。他們的競爭力在于充分有效利用自有資源的基礎(chǔ)上提高功能物流服務(wù)的經(jīng)營效率，達(dá)到比自營物流更高效、更低成本的運(yùn)作，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)實(shí)際上就是提供這種服務(wù)的; 提供綜合集成服務(wù)的物流企業(yè)能夠把供應(yīng)鏈上的一段或者整個(gè)供應(yīng)鏈的物流活動高度集成、有效銜接，進(jìn)行運(yùn)作、管理和優(yōu)化，他們?yōu)榭蛻籼峁┮环N長期的、專業(yè)的、高效的物流服務(wù)。 

    最后，服務(wù)范圍是指物流企業(yè)所服務(wù)的行業(yè)范圍。有些企業(yè)服務(wù)范圍相對較窄、較集中，僅為單一或者少數(shù)行業(yè)提供服務(wù)，另外一些企業(yè)服務(wù)范圍很廣，可以為多個(gè)行業(yè)提供服務(wù)。在成熟的物流市場上，物流企業(yè)為了建立自己的競爭優(yōu)勢，一般將主營業(yè)務(wù)定位在特定的一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)，因?yàn)椴煌�的行業(yè)其物流運(yùn)作模式是不同的，專注于特定行業(yè)可以形成行業(yè)優(yōu)勢，增強(qiáng)自身的競爭能力。 

    中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，加速了全社會商品、信息和服務(wù)的流通，為以國際貨代為核心的跨境物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間，也為供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。未來幾年，中國物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰞r(jià)值年增長率預(yù)計(jì)將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水準(zhǔn)，保持20% 左右的年增長率。到2011 年，中國物流及供應(yīng)鏈服務(wù)市場價(jià)值將達(dá)到10026 億美元，僅次于美國，將成為全球第二大物流及供應(yīng)鏈服務(wù)市場。