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2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)研究與投資前景預(yù)測報告

字體大�。�大中小2024-11-15 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報告名稱】2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)研究與投資前景預(yù)測報告
【關(guān) 鍵字】新能源汽車新能源汽車市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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新能源汽車重構(gòu)了并行于傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈整體呈現(xiàn)三大關(guān)鍵發(fā)展特征：供應(yīng)商掌握話語權(quán)，整車廠成本控制能力受到挑戰(zhàn)；未來零部件行業(yè)將整體出現(xiàn)產(chǎn)能過剩趨勢，但優(yōu)質(zhì)資源依舊不足；產(chǎn)業(yè)鏈大部分利潤向上游轉(zhuǎn)移，零部件廠商的盈利情況普遍優(yōu)于整車廠。隨著新能源補(bǔ)貼退坡，整車廠生存境遇將受到挑戰(zhàn)，成本控制、品質(zhì)升級成為迫在眉睫需要解決的關(guān)鍵問題�？梢灶A(yù)見，在“下半場的競爭”中，對于產(chǎn)業(yè)鏈有強(qiáng)把控能力的車企將會脫穎而出。2020-2024年，新能源汽車賽道融資事件共1136起。2024至2024年融資事件連續(xù)三年超過160起，2024年是融資事件最多的一年，達(dá)185起。2024年相關(guān)事件數(shù)和披露金額有所回落。其中，2024年新能源汽車賽道融資事件89起，首次突破千億元大關(guān)。2024年新能源汽車賽道融資事件數(shù)量共計239起。其中，吸金能力最強(qiáng)的是寧德時代，2024年披露融資總額超582億元，完成一輪定向增發(fā)。比亞迪位居其后，披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，2024年披露融資總額超220億元，排名前三。此外，蔚來汽車披露融資總額超127億元，小鵬汽車披露融資總額超123億元，寶能汽車披露融資總額超120億元，均在2024年完成了戰(zhàn)略融資。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)研究與投資前景預(yù)測報告》共十一章。首先介紹了國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展的情況，隨后，報告詳細(xì)剖析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展態(tài)勢以及全球供應(yīng)鏈的分工情況。并對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要節(jié)點的產(chǎn)業(yè)鏈分別作了解析，同時對產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的典型企業(yè)運營狀況進(jìn)行了分析。最后，報告對新能源汽車行業(yè)的典型供應(yīng)鏈特斯拉供應(yīng)鏈做了詳細(xì)的分析。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國家海關(guān)總署、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國充電聯(lián)盟、中國汽車技術(shù)研究中心、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：
第一章　新能源汽車行業(yè)運行情況及趨勢綜合分析
1.1　新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1　行業(yè)相關(guān)定義
1.1.2　行業(yè)生命周期
1.1.3　行業(yè)發(fā)展特點
1.1.4　行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
1.2　全球新能源汽車市場發(fā)展情況
1.2.1　全球新能源汽車銷量情況
1.2.2　全球主要新能源車企布局
1.2.3　全球新能源汽車市場份額
1.2.4　全球主要地區(qū)市場分析
1.2.5　全球供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊?
1.3　中國新能源汽車市場發(fā)展情況
1.3.1　新能源汽車行業(yè)政策環(huán)境
1.3.2　新能源汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模
1.3.3　新能源汽車企業(yè)銷售狀況
1.3.4　疫情對汽車供應(yīng)鏈影響分析
1.3.5　疫情對新能源汽車行業(yè)影響
1.4　新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題解析
1.4.1　產(chǎn)品安全問題
1.4.2　換電模式問題
1.4.3　續(xù)航里程問題
1.4.4　政策體系問題
1.4.5　發(fā)展不均衡問題
1.4.6　技術(shù)與專利問題
1.5　新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
1.5.1　行業(yè)智能化發(fā)展趨勢
1.5.2　產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢
1.5.3　產(chǎn)業(yè)競爭格局趨勢
1.5.4　企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局趨勢
1.6　新能源汽車行業(yè)主要投資機(jī)會
1.6.1　動力電池
1.6.2　鋰電材料
1.6.3　熱管理
1.6.4　整車&充電樁

第二章　新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢分析
2.1　新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈組成
2.1.2　產(chǎn)業(yè)價值鏈
2.2　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢分析
2.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局優(yōu)勢
2.2.2　新能源汽車需求優(yōu)勢
2.2.3　配套全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢
2.3　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭劣勢分析
2.3.1　價值鏈盈利面臨壓力
2.3.2　本土供應(yīng)商競爭劣勢
2.3.3　核心零部件競爭劣勢
2.3.4　關(guān)鍵技術(shù)競爭劣勢
2.4　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭機(jī)會分析
2.4.1　國內(nèi)基盤市場機(jī)遇
2.4.2　核心技術(shù)突破機(jī)遇
2.4.3　供應(yīng)鏈布局機(jī)遇
2.5　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭風(fēng)險分析
2.5.1　新冠疫情影響風(fēng)險
2.5.2　電動車產(chǎn)銷放緩風(fēng)險
2.5.3　產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營收益風(fēng)險
2.5.4　海外企業(yè)競爭風(fēng)險
2.6　全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工態(tài)勢分析
2.6.1　全球供應(yīng)鏈發(fā)展特點
2.6.2　全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心
2.6.3　主機(jī)廠重塑供應(yīng)鏈
2.6.4　全球產(chǎn)業(yè)鏈需求空間
2.6.5　典型供應(yīng)鏈分析——大眾供應(yīng)鏈
2.6.6　典型供應(yīng)鏈分析——LG化學(xué)供應(yīng)鏈

第三章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——動力電池
3.1　動力電池產(chǎn)業(yè)鏈及核心節(jié)點分析
3.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈概況
3.1.2　正極材料
3.1.3　負(fù)極材料
3.1.4　隔膜工藝
3.1.5　電解液
3.2　中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲞\行情況
3.2.1　動力電池發(fā)展階段
3.2.2　核心材料價格情況
3.2.3　動力電池產(chǎn)量情況
3.2.4　動力電池銷量情況
3.2.5　動力電池裝車量
3.3　國內(nèi)外動力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龈偁幐窬?
3.3.1　全球動力電池市場份額
3.3.2　全球動力電池市場格局
3.3.3　中國動力電池市場份額
3.3.4　中國動力電池企業(yè)競爭力
3.3.5　動力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)項目
3.3.6　中國正極材料市場格局
3.3.7　中國負(fù)極材料競爭格局
3.3.8　中國鋰電隔膜競爭格局
3.3.9　中國電解液市場集中度
3.4　中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
3.4.1　關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
3.4.2　關(guān)鍵材料的技術(shù)優(yōu)勢
3.4.3　鋰電設(shè)備的發(fā)展優(yōu)勢
3.4.4　電池制造技術(shù)的優(yōu)勢
3.4.5　動力電池企業(yè)競爭優(yōu)勢
3.5　中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
3.5.1　鋰電材料存在風(fēng)險
3.5.2　正極材料產(chǎn)能問題
3.5.3　負(fù)極材料供應(yīng)劣勢
3.5.4　電池安全風(fēng)險問題
3.6　中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會分析
3.6.1　產(chǎn)業(yè)鏈整體投資機(jī)會
3.6.2　新型電池技術(shù)投資機(jī)會
3.6.3　鋰電材料產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會
3.6.4　鋰電設(shè)備生產(chǎn)投資機(jī)會
3.6.5　電解液產(chǎn)業(yè)海外投資機(jī)會

第四章　中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
4.1　產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
4.2　比亞迪
4.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.2.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.2.3　刀片電池布局
4.2.4　電池產(chǎn)能情況
4.2.5　經(jīng)營效益分析
4.2.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.2.7　財務(wù)狀況分析
4.2.8　核心競爭力分析
4.2.9　未來前景展望
4.3　欣旺達(dá)
4.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.3.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.3.3　電池產(chǎn)能情況
4.3.4　經(jīng)營效益分析
4.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.3.6　財務(wù)狀況分析
4.3.7　核心競爭力分析
4.3.8　未來前景展望
4.4　新宙邦
4.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.4.2　經(jīng)營效益分析
4.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.4.4　財務(wù)狀況分析
4.4.5　核心競爭力分析
4.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.7　未來前景展望
4.5　寧德時代
4.5.1　公司發(fā)展概況
4.5.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.5.3　電池產(chǎn)能情況
4.5.4　經(jīng)營效益分析
4.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.5.6　財務(wù)狀況分析
4.5.7　核心競爭力分析
4.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.9　未來前景展望
4.6　杉杉股份
4.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.6.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.6.3　產(chǎn)能布局情況
4.6.4　經(jīng)營效益分析
4.6.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.6.6　財務(wù)狀況分析
4.6.7　核心競爭力分析
4.6.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.6.9　未來前景展望
4.7　億緯鋰能
4.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.7.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.7.3　電池產(chǎn)能情況
4.7.4　經(jīng)營效益分析
4.7.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.7.6　財務(wù)狀況分析
4.7.7　核心競爭力分析
4.7.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.9　未來前景展望
4.8　國軒高科
4.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.8.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.8.3　電池產(chǎn)能情況
4.8.4　經(jīng)營效益分析
4.8.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.8.6　財務(wù)狀況分析
4.8.7　核心競爭力分析
4.8.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.8.9　未來前景展望
4.9　星源材質(zhì)
4.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.9.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.9.3　企業(yè)產(chǎn)能布局
4.9.4　經(jīng)營效益分析
4.9.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.9.6　財務(wù)狀況分析
4.9.7　核心競爭力分析
4.9.8　未來前景展望
4.10　恩捷股份
4.10.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.10.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.10.3　公司產(chǎn)能布局
4.10.4　經(jīng)營效益分析
4.10.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.10.6　財務(wù)狀況分析
4.10.7　核心競爭力分析
4.10.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.10.9　未來前景展望
4.11　天賜材料
4.11.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.11.2　核心業(yè)務(wù)分析
4.11.3　公司產(chǎn)能布局
4.11.4　經(jīng)營效益分析
4.11.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
4.11.6　財務(wù)狀況分析
4.11.7　核心競爭力分析
4.11.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.11.9　未來前景展望

第五章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——電驅(qū)動
5.1　電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.1.1　驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2　電機(jī)控制器產(chǎn)業(yè)鏈
5.2　中國電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展綜述
5.2.1　電機(jī)電控成本分析
5.2.2　驅(qū)動電機(jī)成本結(jié)構(gòu)
5.2.3　驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)情況
5.2.4　驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品分析
5.2.5　電機(jī)控制器成本構(gòu)成
5.2.6　IGBT進(jìn)口替代進(jìn)程
5.3　中國電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況分析
5.3.1　電機(jī)電控市場占有情況
5.3.2　電機(jī)電控供應(yīng)商分布
5.3.3　電機(jī)市場競爭格局
5.3.4　電控產(chǎn)品配套格局
5.3.5　電機(jī)電控產(chǎn)品競爭水平
5.3.6　電機(jī)上下游發(fā)展水平
5.3.7　電機(jī)技術(shù)競爭水平
5.3.8　電控技術(shù)競爭水平
5.4　中國電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
5.4.1　零部件國產(chǎn)化替代優(yōu)勢
5.4.2　電驅(qū)動自主配套優(yōu)勢
5.4.3　產(chǎn)品集成化發(fā)展優(yōu)勢
5.5　中國電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
5.5.1　IGBT國內(nèi)供應(yīng)劣勢
5.5.2　產(chǎn)品核心技術(shù)劣勢
5.5.3　企業(yè)產(chǎn)品成本劣勢
5.6　中國電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會前景
5.6.1　新能源車電機(jī)需求空間
5.6.2　扁線電機(jī)市場潛力分析
5.6.3　雙電機(jī)應(yīng)用發(fā)展前景

第六章　中國電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
6.1　產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
6.2　臥龍電驅(qū)
6.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2　所處行業(yè)地位
6.2.3　經(jīng)營效益分析
6.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.2.5　財務(wù)狀況分析
6.2.6　核心競爭力分析
6.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.2.8　未來前景展望
6.3　匯川技術(shù)
6.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2　核心業(yè)務(wù)發(fā)展
6.3.3　經(jīng)營效益分析
6.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.3.5　財務(wù)狀況分析
6.3.6　核心競爭力分析
6.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.3.8　未來前景展望
6.4　精進(jìn)電動
6.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2　經(jīng)營效益分析
6.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.4.4　財務(wù)狀況分析
6.4.5　核心競爭力分析
6.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4.7　未來前景展望
6.5　聯(lián)合汽車電子
6.5.1　企業(yè)基本信息簡介
6.5.2　企業(yè)主營產(chǎn)品分析
6.5.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
6.5.4　企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

第七章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——充電樁
7.1　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及基本情況
7.1.1　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈概況
7.1.2　充電樁產(chǎn)品分類
7.1.3　充電樁成本結(jié)構(gòu)
7.1.4　充電樁運營模式
7.2　中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展分析
7.2.1　充電基礎(chǔ)設(shè)施總體情況
7.2.2　新能源汽車充電樁配比
7.2.3　隨車配建充電設(shè)施情況
7.2.4　區(qū)域充電設(shè)施發(fā)展情況
7.2.5　充電產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢
7.3　中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龈偁帬顩r
7.3.1　充電樁零部件供應(yīng)分析
7.3.2　充電樁制造廠商分類
7.3.3　充電樁設(shè)備端競爭格局
7.3.4　充電樁運營端競爭格局
7.3.5　充電樁服務(wù)端競爭格局
7.3.6　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈主體合作
7.4　中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
7.4.1　新能源車充電需求優(yōu)勢
7.4.2　充電設(shè)施投資的資本優(yōu)勢
7.4.3　充電設(shè)施補(bǔ)貼政策優(yōu)勢
7.4.4　新基建重點投資領(lǐng)域
7.5　中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
7.5.1　充電設(shè)備制造業(yè)劣勢
7.5.2　充電樁供應(yīng)結(jié)構(gòu)劣勢
7.5.3　充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)問題
7.5.4　充電設(shè)施運營模式劣勢
7.6　中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鐾顿Y機(jī)會
7.6.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會概述
7.6.2　充電設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測
7.6.3　大功率充電技術(shù)需求
7.6.4　充電設(shè)施服務(wù)互通市場
7.6.5　充電服務(wù)費用上升機(jī)會
7.6.6　充電服務(wù)智慧化投資機(jī)會

第八章　中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
8.1　產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
8.2　特銳德
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　經(jīng)營效益分析
8.2.3　核心業(yè)務(wù)布局
8.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.2.5　財務(wù)狀況分析
8.2.6　核心競爭力分析
8.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.8　未來前景展望
8.3　科士達(dá)
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　核心業(yè)務(wù)發(fā)展
8.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.5　財務(wù)狀況分析
8.3.6　核心競爭力分析
8.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.8　未來前景展望
8.4　奧特迅
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4　財務(wù)狀況分析
8.4.5　核心競爭力分析
8.4.6　未來前景展望
8.5　英可瑞
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　經(jīng)營效益分析
8.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.4　財務(wù)狀況分析
8.5.5　核心競爭力分析
8.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7　未來前景展望
8.6　易事特
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　經(jīng)營效益分析
8.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.4　充電業(yè)務(wù)發(fā)展
8.6.5　財務(wù)狀況分析
8.6.6　核心競爭力分析
8.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8　未來前景展望
8.7　萬馬股份
8.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.7.2　經(jīng)營效益分析
8.7.3　核心業(yè)務(wù)布局
8.7.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.7.5　財務(wù)狀況分析
8.7.6　核心競爭力分析
8.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.8　未來前景展望
8.8　中恒電氣
8.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.8.2　經(jīng)營效益分析
8.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.8.4　財務(wù)狀況分析
8.8.5　核心競爭力分析
8.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.8.7　未來前景展望

第九章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——動力電池回收
9.1　動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砑盎靖艣r
9.1.1　電池回收產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
9.1.2　電池回收利用方法
9.1.3　電池資源回收需求
9.2　中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲞\行情況
9.2.1　拆解回收收益分析
9.2.2　電池回收市場規(guī)模
9.2.3　動力電池退役現(xiàn)狀
9.2.4　動力電池回收模式
9.2.5　回收體系建設(shè)情況
9.2.6　梯次利用發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.7　再生利用發(fā)展現(xiàn)狀
9.3　國內(nèi)外動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況分析
9.3.1　全球電池回收市場競爭格局
9.3.2　中國動力電池回收企業(yè)規(guī)模
9.3.3　中國動力電池回收市場格局
9.3.4　動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈合作趨勢
9.4　中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
9.4.1　行業(yè)聯(lián)盟模式優(yōu)勢
9.4.2　行業(yè)政策支持優(yōu)勢
9.4.3　技術(shù)取得顯著進(jìn)步
9.5　中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
9.5.1　回收體系建設(shè)問題
9.5.2　回收經(jīng)濟(jì)效益問題
9.5.3　投資回報周期問題
9.5.4　梯級利用技術(shù)問題
9.6　中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展前景
9.6.1　電池回收市場空間
9.6.2　梯級利用市場潛力
9.6.3　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局方向

第十章　中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
10.1　產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
10.2　格林美
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4　財務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來前景展望
10.3　光華科技
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營效益分析
10.3.3　核心業(yè)務(wù)發(fā)展
10.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.5　財務(wù)狀況分析
10.3.6　核心競爭力分析
10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8　未來前景展望
10.4　天奇股份
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4　財務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　未來前景展望
10.5　贛州豪鵬
10.5.1　企業(yè)基本信息簡介
10.5.2　企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.5.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.5.4　未來發(fā)展規(guī)劃
10.6　泰力回收
10.6.1　企業(yè)基本信息簡介
10.6.2　企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.6.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.7　邦普循環(huán)
10.7.1　企業(yè)基本信息簡介
10.7.2　企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.7.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第十一章　新能源汽車行業(yè)重點供應(yīng)鏈分析——特斯拉供應(yīng)鏈
11.1　特斯拉供應(yīng)鏈構(gòu)成
11.2　特斯拉運行情況分析
11.2.1　公司發(fā)展概況
11.2.2　主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
11.2.3　經(jīng)營情況分析
11.2.4　汽車銷售情況
11.2.5　產(chǎn)能布局情況
11.3　特斯拉競爭優(yōu)勢分析
11.3.1　產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢
11.3.2　技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢
11.3.3　生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢
11.3.4　全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢
11.4　特斯拉國產(chǎn)供應(yīng)鏈分析
11.4.1　產(chǎn)品國產(chǎn)化率分析
11.4.2　國產(chǎn)化核心供應(yīng)商
11.4.3　各環(huán)節(jié)國產(chǎn)供應(yīng)商
11.5　特斯拉對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇
11.5.1　動力電池
11.5.2　汽車零部件
11.5.3　汽車電子

圖表目錄
圖表1　新能源汽車行業(yè)生命周期
圖表2　2020-2024年世界新能源汽車銷量構(gòu)成
圖表3　2020-2024年世界廣義新能源汽車市場構(gòu)成
圖表4　2020-2024年世界新能源汽車市場份額占比
圖表5　主流車企推出電動車專用模塊化平臺
圖表6　主流車企新能源車銷量規(guī)劃
圖表7　2024年全球主要車企新能源汽車銷量
圖表8　2024年全球排名前20新能源汽車車型銷量
圖表9　2024年全球新能源乘用車分企業(yè)銷量排名TOP20
圖表10　2024年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量排名TOP20
圖表11　2024年全球主要國家新能源汽車全球市場占比
圖表12　2020-2024年歐洲新能源汽車銷量及同比增長率
圖表13　2024年德國主要新能源汽車企業(yè)銷量分布
圖表14　2024年歐洲和挪威新能源乘用車動力類型分布
圖表15　2024年美國新能源汽車企業(yè)及主銷車型銷量分布
圖表16　2020-2024年中國新能源汽車銷量及占比
圖表17　2020-2024年中國新能源乘用車企業(yè)銷量排名
圖表18　2024年車企新能源車國內(nèi)銷量排名
圖表19　2024年中國品牌新能源車銷量排行
圖表20　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表21　新能源汽車價值鏈
圖表22　大眾集團(tuán)在不同地區(qū)與頭部電池廠商簽訂訂單，鎖定供應(yīng)
圖表23　海外主要車企與主要動力電池企業(yè)配套情況
圖表24　LG化學(xué)中國供應(yīng)商
圖表25　LG化學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表26　動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表27　鋰離子電池主流正極材料性能及優(yōu)劣勢對比
圖表28　負(fù)極材料分類
圖表29　常見的負(fù)極材料性能對比
圖表30　濕法隔膜和干法隔膜工藝對比

行業(yè)分類

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