2013年我國轎車產業(yè)價值鏈市場分析

中國產業(yè)研究報告網訊：

    1、強化轎車零部件產業(yè) 

    我國轎車零部件產業(yè)應向通用化、模塊化、產品電子化、產品環(huán)�；�、輕量化等方向發(fā)展，包括：轉變競爭策略，形成比較優(yōu)勢。依托有潛力的轎車零部件產品，通過資本運作的方式，優(yōu)勢互補、強強聯合，盡快組成一批具有系統(tǒng)開發(fā)、生產、配套能力，面向兩個市場的轎車零部件企業(yè)集團，早日形成具有國際競爭力的一流零部件供應商。區(qū)分不同情況，選擇合適策略。對已經具備競爭力的產品要擴大生產規(guī)模，以形成規(guī)模經濟;對缺乏競爭力的零部件，要加大技術開發(fā)的資金投入力度，努力實現與整車同步開發(fā)。轉變組織形式，進行模式重新。從改變轎車行業(yè)縱向一體化高的局面入手，打破整車企業(yè)之間垂直一體化的生產組織形式，促進零部件企業(yè)與整車企業(yè)之間相互獨立與剝離，實現零部件企業(yè)模塊供應。 

    2、加快發(fā)展轎車電子產業(yè) 

    為進一步推進我國現代轎車產業(yè)鏈的建立和發(fā)展，應加快發(fā)展轎車電子產業(yè)，包括:強化戰(zhàn)略聯盟，促進產業(yè)整合。轎車電子企業(yè)應該積極從產業(yè)整合的高度與轎車制造商形成穩(wěn)定和合理的技術分享機制，建立戰(zhàn)略合作關系。與此同時，轎車制造商也應該利用其更加強大的技術與資本能力建立自己的轎車電子技術研發(fā)平臺。加快轎車電子產業(yè)技術平臺建設。在技術上與高校及科研院所緊密合作，進行聯合創(chuàng)新，實現跨越式發(fā)展，加快轎車電子產品的產業(yè)化。 

    內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報告》 

    3、積極發(fā)展轎車金融業(yè) 

    積極發(fā)展轎車金融業(yè)，推進我國汽車產業(yè)鏈的發(fā)展完善，包括:將轎車金融業(yè)務與傳統(tǒng)銀行業(yè)務分離。這樣既可以促進轎車金融服務的專業(yè)化，將這個產業(yè)做大，也符合銀行正在進行的集團化改造方向。加強銀行與專業(yè)轎車金融機構和保險公司之間的合作，實現優(yōu)勢互補。銀行有資金，有支付結算，有信用卡，有網點，但是專業(yè)化明顯不足;專業(yè)機構有營銷經驗，有和制造商利益關聯緊密的優(yōu)勢，但缺乏資金;兩者的優(yōu)勢相結合，各取所需，實現共贏。 

    4、努力規(guī)范轎車租賃服務業(yè) 

    走規(guī)�；�經營的道路，形成高效率，跨地區(qū)的服務網絡集群，盡快改變我國轎車租賃服務業(yè)無序化發(fā)展現狀，包括:異地還車，網絡經營。異地還車使租賃公司跳出小市場的爭奪，做大業(yè)務，也降低消費者支出費用。統(tǒng)一標準，規(guī)范管理。通過建立行業(yè)協會或聯合會，統(tǒng)一行業(yè)標準，改善市場環(huán)境，規(guī)范競爭行為，減少社會資源浪費。注重與旅游產業(yè)的融合。隨著旅游業(yè)的興盛，假日租車一族日益龐大，這無疑給轎車租賃公司提供了廣闊的發(fā)展空間。 

    5、完善汽車保險業(yè) 

    汽車保險業(yè)的健康發(fā)展，是建立完善轎車產業(yè)鏈的重要條件。為此，建立“車險風險信息系統(tǒng)”，實現保險、交管兩部門對車輛信息、事故信息及保險理賠信息等數據的共享，既可以消除信息不對稱的風險，也可以有效的控制經營風險。盡快制定并實施“汽車保險基金制度”，在轎車保險業(yè)引進競爭機制，實施費率自由化，讓我國的轎車保險業(yè)真正成長壯大。