2013年我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)袌?chǎng)分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    1、強(qiáng)化轎車(chē)零部件產(chǎn)業(yè) 

    我國(guó)轎車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)向通用化、模塊化、產(chǎn)品電子化、產(chǎn)品環(huán)�；�、輕量化等方向發(fā)展，包括：轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)策略，形成比較優(yōu)勢(shì)。依托有潛力的轎車(chē)零部件產(chǎn)品，通過(guò)資本運(yùn)作的方式，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，盡快組成一批具有系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、配套能力，面向兩個(gè)市場(chǎng)的轎車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)，早日形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流零部件供應(yīng)商。區(qū)分不同情況，選擇合適策略。對(duì)已經(jīng)具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì);對(duì)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的零部件，要加大技術(shù)開(kāi)發(fā)的資金投入力度，努力實(shí)現(xiàn)與整車(chē)同步開(kāi)發(fā)。轉(zhuǎn)變組織形式，進(jìn)行模式重新。從改變轎車(chē)行業(yè)縱向一體化高的局面入手，打破整車(chē)企業(yè)之間垂直一體化的生產(chǎn)組織形式，促進(jìn)零部件企業(yè)與整車(chē)企業(yè)之間相互獨(dú)立與剝離，實(shí)現(xiàn)零部件企業(yè)模塊供應(yīng)。 

    2、加快發(fā)展轎車(chē)電子產(chǎn)業(yè) 

    為進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的建立和發(fā)展，應(yīng)加快發(fā)展轎車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，包括:強(qiáng)化戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合。轎車(chē)電子企業(yè)應(yīng)該積極從產(chǎn)業(yè)整合的高度與轎車(chē)制造商形成穩(wěn)定和合理的技術(shù)分享機(jī)制，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。與此同時(shí)，轎車(chē)制造商也應(yīng)該利用其更加強(qiáng)大的技術(shù)與資本能力建立自己的轎車(chē)電子技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。加快轎車(chē)電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái)建設(shè)。在技術(shù)上與高校及科研院所緊密合作，進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，加快轎車(chē)電子產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資方向研究報(bào)告》 

    3、積極發(fā)展轎車(chē)金融業(yè) 

    積極發(fā)展轎車(chē)金融業(yè)，推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展完善，包括:將轎車(chē)金融業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)分離。這樣既可以促進(jìn)轎車(chē)金融服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化，將這個(gè)產(chǎn)業(yè)做大，也符合銀行正在進(jìn)行的集團(tuán)化改造方向。加強(qiáng)銀行與專(zhuān)業(yè)轎車(chē)金融機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司之間的合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。銀行有資金，有支付結(jié)算，有信用卡，有網(wǎng)點(diǎn)，但是專(zhuān)業(yè)化明顯不足;專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)有營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，有和制造商利益關(guān)聯(lián)緊密的優(yōu)勢(shì)，但缺乏資金;兩者的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，各取所需，實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。 

    4、努力規(guī)范轎車(chē)租賃服務(wù)業(yè) 

    走規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)的道路，形成高效率，跨地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)集群，盡快改變我國(guó)轎車(chē)租賃服務(wù)業(yè)無(wú)序化發(fā)展現(xiàn)狀，包括:異地還車(chē)，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)。異地還車(chē)使租賃公司跳出小市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，做大業(yè)務(wù)，也降低消費(fèi)者支出費(fèi)用。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理。通過(guò)建立行業(yè)協(xié)會(huì)或聯(lián)合會(huì)，統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改善市場(chǎng)環(huán)境，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)行為，減少社會(huì)資源浪費(fèi)。注重與旅游產(chǎn)業(yè)的融合。隨著旅游業(yè)的興盛，假日租車(chē)一族日益龐大，這無(wú)疑給轎車(chē)租賃公司提供了廣闊的發(fā)展空間。 

    5、完善汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè) 

    汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的健康發(fā)展，是建立完善轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要條件。為此，建立“車(chē)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)信息系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)、交管兩部門(mén)對(duì)車(chē)輛信息、事故信息及保險(xiǎn)理賠信息等數(shù)據(jù)的共享，既可以消除信息不對(duì)稱(chēng)的風(fēng)險(xiǎn)，也可以有效的控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。盡快制定并實(shí)施“汽車(chē)保險(xiǎn)基金制度”，在轎車(chē)保險(xiǎn)業(yè)引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)施費(fèi)率自由化，讓我國(guó)的轎車(chē)保險(xiǎn)業(yè)真正成長(zhǎng)壯大。