2012年中國汽車市場進出口趨勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    2012年中國汽車行業(yè)延續(xù)11年的調(diào)整期走勢，上半年汽車進出口也出現(xiàn)放緩的趨勢。根據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)研究看，12年中國汽車行業(yè)進出口面臨復(fù)雜艱難走勢特征： 

    1、汽車貿(mào)易逆差促進平衡貿(mào)易。自05年中國汽車市場二次騰飛以來，10年的中國持續(xù)成為汽車行業(yè)的凈進口國，12年上半年進出口低迷，但逆差仍達到75億美元，較11年同期的逆差高出7億美元。中國汽車貿(mào)易逆差主要依靠汽車整車的進口實現(xiàn)，今年國產(chǎn)合資車走勢較強背景下的汽車零部件的進口增長出現(xiàn)負增長，進口車的平衡貿(mào)易作用很大。 

    2、整車進口數(shù)量和檔次持續(xù)增長。2012年上半年汽車整車進口61萬臺，同比增長30%，進口報關(guān)金額266億美元，同比增長36%，進口額增長遠高于進口量增速。 

    3、汽車整車出口風險顯現(xiàn)，仍需要有效支持。今年上半年的出口量44萬臺，同比11年增長17%，其出口金額62億美元增速36%，大幅高于出口量的增速。但隨著新興經(jīng)濟體需求強勁，去年中國對南美的巴西等市場出口高增長，今年巴西等國家的貿(mào)易保護對中國打擊巨大。但今年的阿爾及利亞和俄羅斯等市場異常較強，推動2季度的出口回升。 

    4、美國進口車迅速崛起。隨著11年末對美國進口部分車型采取雙反懲罰措施，今年2月以來的美國進口SUV已經(jīng)逐步恢復(fù)，4月開始強勢高增長。美國車進入中國進口三強，美國標簽的特色鮮明。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車模具行業(yè)市場監(jiān)測及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》 

    5、12年汽車零部件進出口分化。09年3季度以來的汽車零部件進口高速增長，而12年上半年的進口零部件出現(xiàn)0.3%的負增長，發(fā)動機等進口量下降較大。但今年出口汽車零部件的增速仍保持在20%左右的高位平穩(wěn)水平。 

    6、進口車的排量小型化和銷量最大化原則對國內(nèi)渠道和車市影響日益明顯，經(jīng)銷商盲目擴張網(wǎng)絡(luò)帶來的渠道壓力嚴重加劇。

    注：此處汽車產(chǎn)品不包括摩托車及其零部件、排量≤250mL的發(fā)動機。 

    據(jù)海關(guān)總署最近公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12年上半年，全國實現(xiàn)外貿(mào)進出口總額18398億美元，同比增長8%；其中，出口9544億美元，增長9.2%，進口8855億美元，增長6.7%；貿(mào)易順差689億美元，同比擴大56.4%。。 

    為平衡歐美貿(mào)易的順差，汽車進出口繼續(xù)努力保持貿(mào)易逆差。2012年1-6月全國汽車整車及零部件進出口貿(mào)易總額累計772億美元，同比累計增長20%。其中進口424億美元，出口348億美元，實現(xiàn)貿(mào)易逆差76億美元。 

    汽車行業(yè)進出口歷經(jīng)幾個階段，進出口的增速特征也體現(xiàn)的較充分。02年-07年中國靠出口高增長而經(jīng)濟增速較快，在此背景下的汽車行業(yè)出口增速高于進口增速。但自08年-10年的汽車進口增速超越出口增速，加之進口促進戰(zhàn)略的實施，中國成為拉動世界經(jīng)濟和高端消費的主要市場,11年以來的進口增速放緩，出口也出現(xiàn)增長乏力局面，但相對于國內(nèi)車市的低迷，進出口仍是拉動車市的主導(dǎo)力量。