2013年我國汽車輪轂市場(chǎng)戰(zhàn)略分析
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析
目前,國家對(duì)于汽車輪轂研發(fā)的資金援助與政策支持不夠強(qiáng)。汽車輪轂裝備已成為目前國內(nèi)外極受重視的高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,它是汽車零部件制造裝備的典型代表,對(duì)汽車的安全性能有重要影響。汽車輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)全面提升汽車行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大作用。是衡量一個(gè)國家汽車制造綜合實(shí)力的重要標(biāo)志之一。因此,國家重視并加大對(duì)汽車輪轂研發(fā)的支持力度是必然趨勢(shì)。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資方向研究報(bào)告》
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素
整車制造商往往要求供應(yīng)商具備一定的新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)能力,能夠參與到整車產(chǎn)品的同步開發(fā)或超前研發(fā)中,以保證車輪等零部件能與整車產(chǎn)品同步推出、同步升級(jí),這就對(duì)車輪生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)和開發(fā)能力提出了很高的要求,只有那些規(guī)模大、技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的車輪生產(chǎn)企業(yè)才能適應(yīng)整車制造商產(chǎn)品性能不斷提高的要求。
出于不斷追求利潤(rùn)最大化的目的,整車制造商總是試圖將降低生產(chǎn)成本的壓力轉(zhuǎn)移到上游的零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此,只有具備較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力的企業(yè)才能通過新技術(shù)的不斷研發(fā)和新工藝的采用不斷降低產(chǎn)品成本,滿足整車制造商嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的成本要求。而規(guī)模較小,研發(fā)能力不足、無法持續(xù)滿足嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下降低成本要求的企業(yè)將被逐步淘汰。
三、中國汽車輪轂行業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位
汽車輪轂的設(shè)計(jì)生產(chǎn)涉及到材料科學(xué)、模具加工、金屬成型、表面涂裝、產(chǎn)品檢測(cè)等一系列技術(shù)和學(xué)科。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,整車制造商對(duì)鋼制車輪的性能、精度、外觀等要求越來越高,沒有深厚的技術(shù)研發(fā)積累,一般車輪生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品很難達(dá)到整車制造商的要求,而與之相關(guān)的售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)車輪產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高,從而對(duì)后入者形成較高的技術(shù)壁壘。
近年來,隨著為整車配套的發(fā)達(dá)國家一級(jí)車輪供應(yīng)商在產(chǎn)品成本等方面競(jìng)爭(zhēng)力不斷削弱,而以我國為代表的發(fā)展中國家車輪產(chǎn)品國際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng),出現(xiàn)了發(fā)展中國家汽車輪轂制造商突破二級(jí)供應(yīng)商層級(jí)、成為歐美整車制造商的一級(jí)供應(yīng)商的趨勢(shì)。包括公司在內(nèi)的中國優(yōu)秀汽車輪轂生產(chǎn)企業(yè)將憑借產(chǎn)品的成本和品質(zhì)優(yōu)勢(shì),在未來2-3年內(nèi)進(jìn)入一級(jí)供應(yīng)商行列。全球AM市場(chǎng)中,由于供應(yīng)商一般只需要通過第三方認(rèn)證,并在資金實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模、配套能力、技術(shù)水平和成本低廉等方面的要求低于OEM市場(chǎng),因此,AM市場(chǎng)進(jìn)入門檻相對(duì)OEM市場(chǎng)較低,供應(yīng)商數(shù)量較多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析
目前,國家對(duì)于汽車輪轂研發(fā)的資金援助與政策支持不夠強(qiáng)。汽車輪轂裝備已成為目前國內(nèi)外極受重視的高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,它是汽車零部件制造裝備的典型代表,對(duì)汽車的安全性能有重要影響。汽車輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)全面提升汽車行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大作用。是衡量一個(gè)國家汽車制造綜合實(shí)力的重要標(biāo)志之一。因此,國家重視并加大對(duì)汽車輪轂研發(fā)的支持力度是必然趨勢(shì)。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資方向研究報(bào)告》
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素
整車制造商往往要求供應(yīng)商具備一定的新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)能力,能夠參與到整車產(chǎn)品的同步開發(fā)或超前研發(fā)中,以保證車輪等零部件能與整車產(chǎn)品同步推出、同步升級(jí),這就對(duì)車輪生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)和開發(fā)能力提出了很高的要求,只有那些規(guī)模大、技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的車輪生產(chǎn)企業(yè)才能適應(yīng)整車制造商產(chǎn)品性能不斷提高的要求。
出于不斷追求利潤(rùn)最大化的目的,整車制造商總是試圖將降低生產(chǎn)成本的壓力轉(zhuǎn)移到上游的零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此,只有具備較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力的企業(yè)才能通過新技術(shù)的不斷研發(fā)和新工藝的采用不斷降低產(chǎn)品成本,滿足整車制造商嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的成本要求。而規(guī)模較小,研發(fā)能力不足、無法持續(xù)滿足嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下降低成本要求的企業(yè)將被逐步淘汰。
三、中國汽車輪轂行業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位
汽車輪轂的設(shè)計(jì)生產(chǎn)涉及到材料科學(xué)、模具加工、金屬成型、表面涂裝、產(chǎn)品檢測(cè)等一系列技術(shù)和學(xué)科。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,整車制造商對(duì)鋼制車輪的性能、精度、外觀等要求越來越高,沒有深厚的技術(shù)研發(fā)積累,一般車輪生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品很難達(dá)到整車制造商的要求,而與之相關(guān)的售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)車輪產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高,從而對(duì)后入者形成較高的技術(shù)壁壘。
近年來,隨著為整車配套的發(fā)達(dá)國家一級(jí)車輪供應(yīng)商在產(chǎn)品成本等方面競(jìng)爭(zhēng)力不斷削弱,而以我國為代表的發(fā)展中國家車輪產(chǎn)品國際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng),出現(xiàn)了發(fā)展中國家汽車輪轂制造商突破二級(jí)供應(yīng)商層級(jí)、成為歐美整車制造商的一級(jí)供應(yīng)商的趨勢(shì)。包括公司在內(nèi)的中國優(yōu)秀汽車輪轂生產(chǎn)企業(yè)將憑借產(chǎn)品的成本和品質(zhì)優(yōu)勢(shì),在未來2-3年內(nèi)進(jìn)入一級(jí)供應(yīng)商行列。全球AM市場(chǎng)中,由于供應(yīng)商一般只需要通過第三方認(rèn)證,并在資金實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模、配套能力、技術(shù)水平和成本低廉等方面的要求低于OEM市場(chǎng),因此,AM市場(chǎng)進(jìn)入門檻相對(duì)OEM市場(chǎng)較低,供應(yīng)商數(shù)量較多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報(bào)告
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- 2017-2022年中國心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國旋臂起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資決策咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國助力機(jī)械手行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資方向研究報(bào)告
- 2017-2022年中國搬運(yùn)型機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國碼垛機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景研究報(bào)告
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- 2017-2022年中國單甘酯行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展機(jī)遇預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2017-2022年中國氨基磺酸行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展機(jī)遇研究報(bào)告
產(chǎn)業(yè)觀察
- 2016年9月份棕櫚油供應(yīng)趨勢(shì)分析
- 中國預(yù)計(jì)2020年啟動(dòng)5G商用 最高可達(dá)20GB每秒
- 北京將實(shí)行五證合一 社會(huì)保險(xiǎn)登記證納入五證合一
- 2016年9月份50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016年9月份流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司市場(chǎng)的走勢(shì)變化分析
- 1-7月份新能源快速增長(zhǎng) 比重明顯提高
- 2016年我國醫(yī)療體制改革:布局大健康產(chǎn)業(yè)鏈
- 2016年牛肉行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
- 2016年8月份中國消費(fèi)品市場(chǎng)增勢(shì)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表