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2013年我國汽車輪轂市場戰(zhàn)略分析

Tag：汽車輪轂  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析 

    目前，國家對于汽車輪轂研發(fā)的資金援助與政策支持不夠強。汽車輪轂裝備已成為目前國內(nèi)外極受重視的高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，它是汽車零部件制造裝備的典型代表，對汽車的安全性能有重要影響。汽車輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對全面提升汽車行業(yè)的綜合競爭力具有重大作用。是衡量一個國家汽車制造綜合實力的重要標志之一。因此，國家重視并加大對汽車輪轂研發(fā)的支持力度是必然趨勢。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車輪轂市場競爭格局及投資方向研究報告》 

    二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費者需求的引導(dǎo)因素 

    整車制造商往往要求供應(yīng)商具備一定的新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)能力，能夠參與到整車產(chǎn)品的同步開發(fā)或超前研發(fā)中，以保證車輪等零部件能與整車產(chǎn)品同步推出、同步升級，這就對車輪生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計和開發(fā)能力提出了很高的要求，只有那些規(guī)模大、技術(shù)研發(fā)實力強的車輪生產(chǎn)企業(yè)才能適應(yīng)整車制造商產(chǎn)品性能不斷提高的要求。 

    出于不斷追求利潤最大化的目的，整車制造商總是試圖將降低生產(chǎn)成本的壓力轉(zhuǎn)移到上游的零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此，只有具備較強技術(shù)研發(fā)實力的企業(yè)才能通過新技術(shù)的不斷研發(fā)和新工藝的采用不斷降低產(chǎn)品成本，滿足整車制造商嚴格的技術(shù)標準下的成本要求。而規(guī)模較小，研發(fā)能力不足、無法持續(xù)滿足嚴格標準下降低成本要求的企業(yè)將被逐步淘汰。 

    三、中國汽車輪轂行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位 

    汽車輪轂的設(shè)計生產(chǎn)涉及到材料科學、模具加工、金屬成型、表面涂裝、產(chǎn)品檢測等一系列技術(shù)和學科。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造商對鋼制車輪的性能、精度、外觀等要求越來越高，沒有深厚的技術(shù)研發(fā)積累，一般車輪生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品很難達到整車制造商的要求，而與之相關(guān)的售后服務(wù)市場對車輪產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高，從而對后入者形成較高的技術(shù)壁壘。 

    近年來，隨著為整車配套的發(fā)達國家一級車輪供應(yīng)商在產(chǎn)品成本等方面競爭力不斷削弱，而以我國為代表的發(fā)展中國家車輪產(chǎn)品國際競爭力不斷增強，出現(xiàn)了發(fā)展中國家汽車輪轂制造商突破二級供應(yīng)商層級、成為歐美整車制造商的一級供應(yīng)商的趨勢。包括公司在內(nèi)的中國優(yōu)秀汽車輪轂生產(chǎn)企業(yè)將憑借產(chǎn)品的成本和品質(zhì)優(yōu)勢，在未來2-3年內(nèi)進入一級供應(yīng)商行列。全球AM市場中，由于供應(yīng)商一般只需要通過第三方認證，并在資金實力、生產(chǎn)規(guī)模、配套能力、技術(shù)水平和成本低廉等方面的要求低于OEM市場，因此，AM市場進入門檻相對OEM市場較低，供應(yīng)商數(shù)量較多，市場競爭十分激烈。

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