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2013年中國汽車零部件市場前景分析

Tag：汽車零部件  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    中國汽車零部件與汽車關(guān)系正處于歷史轉(zhuǎn)變期。由于整零關(guān)系是影響汽車工業(yè)自主、健康、持續(xù)發(fā)展的重要因素，應(yīng)引起各方面的關(guān)注，并在實踐中加以引導(dǎo)，向良性關(guān)系發(fā)展。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國汽車零部件再制造市場分析預(yù)測與戰(zhàn)略咨詢報告》 

    1．從狹窄配套關(guān)系中解脫出來 

    零部件配套企業(yè)應(yīng)積極面對全球采購、擇優(yōu)采購的大形勢、大環(huán)境，盡快從集團、地方、部門狹窄的配套關(guān)系中解脫出來，沖破束縛，打破門戶之見，面對更廣闊的市場，給多家主機廠配套，尋求更快、更大的發(fā)展。這方面近幾年已取得明顯進展，今后步伐還會加快。如長春富奧集團、東風零部件事業(yè)部，就是從一汽、東風集團分離出來而成立的、獨立對外的配套商。 

    2．民營配套零部件企業(yè)異軍突起 

    改革開放的發(fā)展、市場經(jīng)濟的活躍，培養(yǎng)了一大批民營企業(yè)家，也積累了相當雄厚的民間資本(私人資本、集體資本)，特別是在東南沿海、長三角、珠三角的江蘇、浙江、上海、廣州一帶，更為明顯。 

    這些企業(yè)家、資本，投資經(jīng)營汽車零部件是其選擇的重要方向之一。他們有的起點高、目標遠、廣招人才，發(fā)展速度十分驚人，表現(xiàn)出了較高的成長力和競爭力。他們以較好的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、交貨及時、低廉的價格、靈活的機制等，不但在汽車維修市場上占有一席之地，而且不斷打破原有的配套關(guān)系，擠進配套市場，出口業(yè)績也會越來越顯赫。如萬向錢潮、萬豐奧特集團就是典型代表。 

    3．將會不斷改變部分配套領(lǐng)域外資占優(yōu)的局面 

    汽車零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，零部件的先進性是汽車先進性的保證，自主的汽車工業(yè)必須有自主的零部件工業(yè)為支撐。 

    改革開放以來，相當一部分零部件企業(yè)引進國外先進技術(shù)，并進行消化吸收；近些年，國家在“九五”、“十五”期間也加大了對零部件扶持的力度，用國債資金及貼息的辦法支持了部分競爭能力強、出口量大的零部件企業(yè)及產(chǎn)品；民營零部件企業(yè)突飛猛進的發(fā)展，成長出一批行業(yè)排頭兵企業(yè)及“小型巨人”企業(yè)，其產(chǎn)品水平有較大提高。 

    在市場經(jīng)濟條件下，除企業(yè)的自身努力外，政府的宏觀調(diào)控作用是不可或缺的。政府應(yīng)盡快出臺一些切實可操作的政策，在如下一些方面給予政策支持。 

    零部件企業(yè)兼并重組、實現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)方面； 

    零部件系統(tǒng)化、模塊化供貨、發(fā)展了新技術(shù)零部件、汽車電子零部件方面； 

    提高開發(fā)能力、提高技術(shù)創(chuàng)新能力方面； 

    在支持擴大零部件出口方面； 

    努力改變我國汽車零部件生產(chǎn)規(guī)模小、效率低、高新技術(shù)零部件落后、開發(fā)能力弱的狀況，改變在系統(tǒng)化、模塊化供貨、汽車電子化零部件外資企業(yè)配套占優(yōu)的狀況，使汽車零部件產(chǎn)業(yè)真正起到支撐自主發(fā)展汽車工業(yè)的作用。 

    4．發(fā)展中國式汽車零部件與汽車配套關(guān)系 

    以歐美為代表的平行發(fā)展、獨立配套的整零關(guān)系模式，以日韓為代表的層層業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、塔式配套模式，隨著跨國公司的進入，已經(jīng)引進到國內(nèi)。中國傳統(tǒng)的整零配套關(guān)系，也會不斷汲取外來先進的整零配套模式，在中國的土地上，加之中國的傳統(tǒng)文化、思維模式、各種環(huán)境的綜合影響，必然朝著相互滲透、相互融合、符合中國特點的整零配套關(guān)系發(fā)展，必然朝著整零互贏、建立利益共同體、促進中國汽車工業(yè)自立、健康、持續(xù)的方向發(fā)展。

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