2013年我國汽車齒輪行業(yè)簡介

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：我國汽車齒輪行業(yè)面臨著汽車制造商和國外先進(jìn)汽車齒輪制造企業(yè)的雙重壓力。目前的國內(nèi)市場中，國產(chǎn)產(chǎn)品占據(jù)大部分的市場份額，但是合資品牌車型的齒輪產(chǎn)品主要由國外廠家提供，行業(yè)中僅有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)入了部分合資品牌車型的齒輪產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。

    汽車齒輪主要應(yīng)用在驅(qū)動橋、變速器、分動箱和發(fā)動機(jī)內(nèi)。汽車齒輪是汽車關(guān)鍵部件的基礎(chǔ)件，汽車整車制造商對汽車齒輪行業(yè)的要求較為苛刻。乘用車以載人為主，且行駛速度高，對車輛的噪音、舒適性、安全性、可靠性、耐久性（長壽命）相對要求較高，因此，對齒輪的質(zhì)量要求更高。差速器是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的主要部件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。汽車差速器是驅(qū)動車輪差速轉(zhuǎn)彎或復(fù)雜路面強(qiáng)力通過的必備零件，是一個差速傳動機(jī)構(gòu)。通常差速器由半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸、墊圈和差速器殼等組成（半軸齒輪和行星齒輪均為錐齒輪），發(fā)動機(jī)動力依次經(jīng)過離合器、變速器、主減速器、差速器、半軸傳給車輪，驅(qū)動車輪前進(jìn)。一般來說，對于前輪驅(qū)動的汽車，差速器安裝在變速箱內(nèi)，大多數(shù)基本型乘用車（轎車）是前輪驅(qū)動的；對于后輪驅(qū)動的汽車，差速器和變速箱是分開的，安裝在后輪驅(qū)動橋中；對于四輪驅(qū)動的汽車，在前置變速器和后輪驅(qū)動橋中各安裝一個差速器，且在前后輪之間安裝一個軸間差速器。

    汽車差速器總成示意圖

    變速器是汽車的關(guān)鍵部件，是指能改變輸出軸和輸入軸傳動比和轉(zhuǎn)矩的傳動裝置，又稱變速箱。它具有以下幾個功能：A、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求；B、實(shí)現(xiàn)倒車行駛；C、中斷動力傳遞，在發(fā)動機(jī)啟動、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車換擋或需要停車進(jìn)行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞；D、實(shí)現(xiàn)空擋，當(dāng)離合器接合時，變速器可以不輸出動力。

    汽車發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。為了發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能，就必須有一套變速裝置，來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度。汽車變速器是汽車上不可或缺的零部件，由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機(jī)工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。

    當(dāng)前的汽車變速器，按操縱方式分類，可以分為手動變速器和自動變速器兩大類，其中自動變速器又分為以下四種：（1）AT，液力自動變速器；（2）AMT，普通齒輪式機(jī)械變速器組成的機(jī)械自動變速器；（3）CVT，機(jī)械無級自動變速器，一般也稱為無級變速器；（4）DCT，即雙離合器自動變速器（Dual ClutchTransmission)，德國人稱其為DSG（Dual Shifting Gearbox）,也有人稱Twin ClutchGearbox。由于雙離合器變速箱具有改善燃油消耗、減少換擋沖擊等顯著優(yōu)點(diǎn)，預(yù)測將會成為今后變速器的快速發(fā)展領(lǐng)域。

    總的來說，手動變速器的耗油量較低，制造成本低，經(jīng)濟(jì)性比較好；自動變速器的操作舒適性較好，在乘用車特別是中高級乘用車上的應(yīng)用越來越廣泛，但制造成本較高。就應(yīng)用范圍來說，北美和日本市場比較推崇自動變速器，即使在商用車上也多采用自動變速器。但在歐洲、南美、亞洲等地，占據(jù)主流的仍然是手動變速器。目前在中國市場上，手動變速器也占據(jù)主要市場份額：乘用車方面，手動變速器和自動變速器的應(yīng)用比例是6：4；商用車方面，特別是卡車上，基本上是手動變速器一統(tǒng)天下。

    在自動變速器方面，由于自動變速器采用了不同于傳統(tǒng)手動變速器的新的工藝、技術(shù)和設(shè)計原理，國內(nèi)廠家在自動變速器的研發(fā)上與國際先進(jìn)水平存在較大差距，而擁有相關(guān)技術(shù)的外國廠商不約而同地對國內(nèi)廠家進(jìn)行了不同程度的技術(shù)封鎖，即便在國內(nèi)生產(chǎn)，也都選擇由外資控股公司或外資獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)自動變速器，這導(dǎo)致自動變速器大量依賴進(jìn)口。2010年5月德國大眾獨(dú)資的一期年產(chǎn)30萬臺自動變速器的大眾（大連）正式投產(chǎn)，投產(chǎn)當(dāng)年即宣布增資擴(kuò)產(chǎn)二期在2012年形成60萬臺產(chǎn)能，由此可見自動變速器未來在我國將會有巨大的發(fā)展空間。在手動變速器方面，由于手動變速器經(jīng)過長時間的發(fā)展，其設(shè)計原理和生產(chǎn)工藝、技術(shù)等較為成熟和穩(wěn)定，技術(shù)難度相對于自動變速器要小，而中國國內(nèi)廠家本身就有手動變速器的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，因此在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)后，消化吸收相對容易，在此基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新也比較多。因此，我國汽車變速器行業(yè)已經(jīng)能夠根據(jù)國情實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，做到立足于本土生產(chǎn)，基本滿足了整車廠商的配套需要，并已經(jīng)有部分產(chǎn)品出口。

    手動變速器、AMT和DCT都使用傳統(tǒng)的結(jié)合齒輪、倒檔齒輪、主減齒輪等，其中五檔的變速器大約使用15個齒輪，六檔的大約使用17個齒輪，七檔的大約使用19個齒輪。所有的車都使用差速器，通常情況下乘用車差速器齒輪由兩個行星齒輪和兩個半軸齒輪組成，也有少部分載荷較大、特殊設(shè)計的乘用車差速器齒輪是由四個行星齒輪和兩個半軸齒輪組成，四輪驅(qū)動車則由四個行星齒輪和四個半軸齒輪組成；通常情況下商用車差速器齒輪由四個行星齒輪和兩個半軸齒輪組成，也有少部分載荷較小的商用車差速器齒輪是由兩個行星齒輪和兩個半軸齒輪組成。

    變速器除了齒輪外還有齒輪軸、撥叉、離合器等零件，其中齒輪軸在每臺變速器按檔數(shù)多少或結(jié)構(gòu)不同分別需要2 至4 件，按使用功能分別叫輸入軸、輸出軸、中間軸等。

    我國汽車齒輪行業(yè)面臨著汽車制造商和國外先進(jìn)汽車齒輪制造企業(yè)的雙重壓力。目前的國內(nèi)市場中，國產(chǎn)產(chǎn)品占據(jù)大部分的市場份額，但是合資品牌車型的齒輪產(chǎn)品主要由國外廠家提供，行業(yè)中僅有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)入了部分合資品牌車型的齒輪產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。外資企業(yè)利用其技術(shù)和資金優(yōu)勢不斷擴(kuò)大在我國市場的投入，但同時，國內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新和研發(fā)能力正在不斷提高，技術(shù)工藝水平和制造裝備水平等都取得了長足的進(jìn)步，國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的不少產(chǎn)品已達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，高檔產(chǎn)品的替代效應(yīng)越來越明顯。但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與國際先進(jìn)水平差距明顯，這與齒輪材料選擇技術(shù)、精密熱處理技術(shù)、可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計和裝配技術(shù)、表面改性硬化技術(shù)、表面強(qiáng)化技術(shù)、表面長效保護(hù)和潤滑技術(shù)、精密成形齒形技術(shù)、精密機(jī)加工技術(shù)、齒輪試驗(yàn)技術(shù)和裝備研究等系統(tǒng)的制造技術(shù)水平息息相關(guān)。

    汽車工業(yè)的發(fā)展，給汽車齒輪行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)，例如，低碳時代的來臨，節(jié)能、減排、低耗越來越成為汽車行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。與此同時，挑戰(zhàn)也是行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力。國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)必須適應(yīng)汽車零部件行業(yè)的變化，加大技術(shù)研發(fā)和資金投入，提高鍛壓工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，積極參與國際市場競爭，致力于成長為國際領(lǐng)先水平的先進(jìn)制造技術(shù)企業(yè)是國內(nèi)優(yōu)秀齒輪制造企業(yè)義不容辭的責(zé)任和目標(biāo)。