長江內(nèi)河港口的投資機(jī)會

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：目前內(nèi)河主要港口正成為投資熱點(diǎn)，隨著內(nèi)河主要港口的逐漸開發(fā)，未來地區(qū)性重要港口也將成為內(nèi)河港口投資熱點(diǎn)。

    與沿海港口相比，我國內(nèi)河港口的發(fā)展建設(shè)相對滯后，從我國港口投資建設(shè)市場發(fā)展趨勢看，2000年以來持續(xù) 10 年的沿海港口投資建設(shè)高潮已逐漸過去，隨著沿江地區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)和城市化進(jìn)程的加速，內(nèi)河港口將成為新的港口投資熱點(diǎn)，長江黃金水道是我國內(nèi)河貨運(yùn)最繁忙的航道，隨著交通運(yùn)輸部和長江沿線省市合力推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)，長江內(nèi)河港口將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 

    近年來，長江沿線主要城市對各自港口的發(fā)展建設(shè)日趨重視，一些沿江港口城市通過積極吸引投資參與本市港口企業(yè)合資合作、兼并重組，加快港口資源整合，上海國際港務(wù)集團(tuán)和香港保華集團(tuán)是參與長江港口投資建設(shè)經(jīng)營力度最大、最成功的兩大代表企業(yè)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國港口物流市場競爭格局及投資前景分析報告》 

    上海國際港務(wù)集團(tuán)的“長江戰(zhàn)略” 

    上海國際港務(wù)集團(tuán)自2002 年以來啟動了“長江戰(zhàn)略”，通過投資參股、輸出管理、合作結(jié)盟等方式，參與建設(shè)經(jīng)營武漢港、南京港、長沙新港、重慶港、蕪湖港、安慶港、江陰港、鎮(zhèn)江港、九江港和宜賓港等長江流域港口碼頭，積極開展上述港口到上海港的沿江支線運(yùn)輸，不僅擴(kuò)大了上海港的腹地范圍和貨源，也為企業(yè)帶來了新利潤點(diǎn)。上港集團(tuán)的這一舉措，有助于其主導(dǎo)長江流域貨源流向，整合長江沿線港口資源，增強(qiáng)上海港對長江流域的集聚與輻射能力，實(shí)現(xiàn)上港集團(tuán)的持續(xù)發(fā)展。 

    香港保華集團(tuán)的“長江戰(zhàn)略” 

    香港保華集團(tuán)是一家香港的上市公司，以香港為基地，專注于長江流域一些大宗散貨港口及物流設(shè)施的基礎(chǔ)投資及運(yùn)作，并從事與港口設(shè)施相關(guān)的土地及房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)。保華在長江沿線投資的港口碼頭包括: 洋口港、南通港口集團(tuán)( 占股 45%) 、江陰蘇南集裝箱碼頭( 占股 40%) 、嘉興內(nèi)河國際碼頭、宜昌港務(wù)集團(tuán)( 占股 51%) 。 

    上海國際港務(wù)集團(tuán)和香港保華集團(tuán)的長江戰(zhàn)略各有不同的發(fā)展目標(biāo): 上海國際港務(wù)集團(tuán)主要以投資集裝箱碼頭、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)為主，合作模式為經(jīng)營碼頭或經(jīng)營航運(yùn)和代理，通過整合港口、航運(yùn)、代理資源，培育長江集裝箱市場，最終形成以上海港為終端，輻射全長江流域的集裝箱物流網(wǎng)路; 香港保華集團(tuán)一方面投資有戰(zhàn)略價值的內(nèi)河港口碼頭，一方面通過港口碼頭的投資衍生出房地產(chǎn)、土地開發(fā)、物業(yè)管理等投資商機(jī)，發(fā)揮其地產(chǎn)和工程建設(shè)主業(yè)的優(yōu)勢。 

    目前內(nèi)河主要港口正成為投資熱點(diǎn)，隨著內(nèi)河主要港口的逐漸開發(fā)，未來地區(qū)性重要港口也將成為內(nèi)河港口投資熱點(diǎn)。