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2013年中國軌道交通車票介質(zhì)未來發(fā)展趨勢

Tag：車票  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    軌道交通具有客流量大、換乘方式多樣復(fù)雜、乘客需快速通過、車票需反復(fù)使用、車票信息需重復(fù)讀寫的特點。非接觸式IC卡具有的安全、存儲容量大、識別工作無須人工干預(yù)，信息處理速度快的優(yōu)點，使得非接觸式IC 卡自動收費系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的紙質(zhì)車票的人工收費方式和以磁卡為車票介質(zhì)的收費系統(tǒng)，成為軌道交通AFC 的主流車票介質(zhì)。 

    目前，軌道交通車票分為儲值票和單程票，單程票卡內(nèi)集成電路主要以非接觸式邏輯加密卡為主。從未來智能卡的發(fā)展趨勢看，邏輯加密卡升級到CPU 卡將是主要內(nèi)容。集成電路芯片的升級，不僅涉及更換CPU 卡，還包括后臺升級、讀寫器及售檢票終端設(shè)備改造、更換、程序升級等內(nèi)容，這將為相關(guān)收費系統(tǒng)及終端設(shè)備帶來新一輪的市場需求高峰。 

    從國內(nèi)非金融類小額電子支付的標準發(fā)展趨勢看，以《中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范》（業(yè)內(nèi)簡稱PBOC2.0）頒布為契機，非金融類電子支付技術(shù)標準將逐步向PBOC2.0 標準靠攏，當(dāng)中也必然包括城市通卡、軌道交通車票（尤其是儲值票）兼容PBOC2.0 規(guī)范的發(fā)展趨勢。這就要求對原有的通卡收費系統(tǒng)、POS機具、軌道交通AFC 系統(tǒng)及售檢票終端設(shè)備實施PBOC2.0 標準兼容性改造，包括后臺管理系統(tǒng)與應(yīng)用軟件、讀寫器等硬件模塊、嵌入式軟件和中間件等的改造和升級。


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