我國汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:
內(nèi)容提要:目前,我國燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢很好,已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)公司和同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動(dòng)微型汽車功能模型車。
隨著汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用,極大地改善了汽車的綜合性能,我國的汽車電子技術(shù)在使汽車安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面,都取得了長足的進(jìn)步。
1. 環(huán)保。近年來,中國在電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、尤其是鋰離子電池、燃料電池等高性能動(dòng)力電池的研制方面取得了重大進(jìn)展,在某些方面已處于世界領(lǐng)先水平。我國電動(dòng)汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上,最大差距不超過 5 年。因此,電動(dòng)汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口。汽車方面的一些專家認(rèn)為,中國發(fā)展電動(dòng)汽車的確有很多優(yōu)勢。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景預(yù)測報(bào)告》
目前,我國燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢很好,已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)公司和同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動(dòng)微型汽車功能模型車。該車型將電機(jī)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、測速、懸架集成于四個(gè)相同的獨(dú)立模塊,采用國產(chǎn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),輪彀電機(jī)和鋰離子電池,并自行開發(fā)了整車控制策略及其相應(yīng)的硬件,實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制和電子轉(zhuǎn)速,形成以鋰離子電池、燃料電池為動(dòng)力的電—電混合驅(qū)動(dòng)形式。
2. 安全。安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問題了。對(duì)于安全性的關(guān)注不僅僅是為了司機(jī)和乘客,還有道路上的其他人。大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問題是汽車的安全性,它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要,安全氣囊和 ABS 更有望成為標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù) Strategy Analytics 公司的市場研究報(bào)告指出,汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長最強(qiáng)勁的需求之一,年平均增幅達(dá)到 25%以上。
國際汽車安全系統(tǒng)市場正呈現(xiàn)主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)分別發(fā)展并走向融合的趨勢,但產(chǎn)品核心技術(shù)還是掌握在國際大的企業(yè)手中,比如 ABS、EBD、ESP、壓力傳感器,芯片發(fā)射等。中國在 ABS 和安全氣囊方面的研究才剛剛起步。不過中國公司仍有機(jī)會(huì)受惠于這一波安全氣囊的強(qiáng)勁需求。此外,智能型安全氣囊內(nèi)不可或缺的 MCU和傳感器也可為中國 IC 廠商開啟另一扇門。另外剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)已經(jīng)成為了歐洲車輛標(biāo)準(zhǔn)配置,而在中國,該系統(tǒng)在新型車輛中的安全率也已上升到 70%。他們的下一個(gè)目標(biāo)是普及電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP),從而防止車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)失控。該系統(tǒng)在歐洲的使用率為 35%,在美國是 11%,在中國則相對(duì)較低。當(dāng)然,這種狀況將得到改善。而對(duì)于 TPMS 系統(tǒng),雖然近 1 年來國內(nèi)炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),市場一片大亂,目前為止上 TPMS 項(xiàng)目的企業(yè)和廠家近 200 多家,不過基本上靠引進(jìn)國外公司輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)及生產(chǎn)線,毫無自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)可言。目前國內(nèi)常見的方案主要是由motorola、infineon、GE 提供的。
3. 導(dǎo)航與通訊。GPS 走入消費(fèi)性市場,市場正在快速擴(kuò)大,眾多廠家積極跨入汽車導(dǎo)航市場。全球?qū)Ш较到y(tǒng)的年需求將由2002年的430萬套增加到2010年的1,220萬套。GPS 接收機(jī)的需求將從 2004 年的 940 萬套,增加到 2010 年的 3,000 萬臺(tái)。全球汽車市場的增長主要來自中國,中國導(dǎo)航系統(tǒng)市場的快速發(fā)展對(duì)全球有舉足輕重的影響。
在新興的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場上,華強(qiáng)信息、賽格導(dǎo)航等企業(yè)都由較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。目前賽格車輛信息服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),直接服務(wù)的珠三角地區(qū)車輛就超過 4 萬輛,車載產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷臺(tái)灣、香港和澳大利亞等地區(qū)和國家。不久前,熊貓“車輛自動(dòng)導(dǎo)航與通信報(bào)警系統(tǒng)”項(xiàng)目通過了初步設(shè)計(jì)方案評(píng)審。從 GPS 整個(gè)應(yīng)用而言,我國所有的 GPS 芯片和 OEM 接收機(jī)幾乎都是靠進(jìn)口。
未來智能交通系統(tǒng)(ITS)的主要發(fā)展趨勢是移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控、調(diào)度和信息服務(wù)等方面。所謂的智能交通系統(tǒng)就是利用通訊系統(tǒng)對(duì)車輛收集信息,并利用車載 GPS 來提供道路交通信息,對(duì)車輛進(jìn)行輔助導(dǎo)航,這些都將會(huì)在未來 ITS 系統(tǒng)中應(yīng)用的主要模式。
ITS 的目標(biāo)監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)在未來的汽車電子市場有著遠(yuǎn)大的市場發(fā)展前景。而且國內(nèi)市場在這方面已經(jīng)開始起步,北大青鳥已經(jīng)率先提出“天目 Telematics”系統(tǒng)的概念。未來的 Telematics 和 ITS 方面的技術(shù)將會(huì)日臻成熟,人們也會(huì)越來越重視這塊市場。這是未來移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控與服務(wù)的重要發(fā)展方向。
內(nèi)容提要:目前,我國燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢很好,已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)公司和同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動(dòng)微型汽車功能模型車。
隨著汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用,極大地改善了汽車的綜合性能,我國的汽車電子技術(shù)在使汽車安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面,都取得了長足的進(jìn)步。
1. 環(huán)保。近年來,中國在電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、尤其是鋰離子電池、燃料電池等高性能動(dòng)力電池的研制方面取得了重大進(jìn)展,在某些方面已處于世界領(lǐng)先水平。我國電動(dòng)汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上,最大差距不超過 5 年。因此,電動(dòng)汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口。汽車方面的一些專家認(rèn)為,中國發(fā)展電動(dòng)汽車的確有很多優(yōu)勢。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景預(yù)測報(bào)告》
目前,我國燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢很好,已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)公司和同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動(dòng)微型汽車功能模型車。該車型將電機(jī)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、測速、懸架集成于四個(gè)相同的獨(dú)立模塊,采用國產(chǎn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),輪彀電機(jī)和鋰離子電池,并自行開發(fā)了整車控制策略及其相應(yīng)的硬件,實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制和電子轉(zhuǎn)速,形成以鋰離子電池、燃料電池為動(dòng)力的電—電混合驅(qū)動(dòng)形式。
2. 安全。安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問題了。對(duì)于安全性的關(guān)注不僅僅是為了司機(jī)和乘客,還有道路上的其他人。大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問題是汽車的安全性,它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要,安全氣囊和 ABS 更有望成為標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù) Strategy Analytics 公司的市場研究報(bào)告指出,汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長最強(qiáng)勁的需求之一,年平均增幅達(dá)到 25%以上。
國際汽車安全系統(tǒng)市場正呈現(xiàn)主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)分別發(fā)展并走向融合的趨勢,但產(chǎn)品核心技術(shù)還是掌握在國際大的企業(yè)手中,比如 ABS、EBD、ESP、壓力傳感器,芯片發(fā)射等。中國在 ABS 和安全氣囊方面的研究才剛剛起步。不過中國公司仍有機(jī)會(huì)受惠于這一波安全氣囊的強(qiáng)勁需求。此外,智能型安全氣囊內(nèi)不可或缺的 MCU和傳感器也可為中國 IC 廠商開啟另一扇門。另外剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)已經(jīng)成為了歐洲車輛標(biāo)準(zhǔn)配置,而在中國,該系統(tǒng)在新型車輛中的安全率也已上升到 70%。他們的下一個(gè)目標(biāo)是普及電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP),從而防止車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)失控。該系統(tǒng)在歐洲的使用率為 35%,在美國是 11%,在中國則相對(duì)較低。當(dāng)然,這種狀況將得到改善。而對(duì)于 TPMS 系統(tǒng),雖然近 1 年來國內(nèi)炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),市場一片大亂,目前為止上 TPMS 項(xiàng)目的企業(yè)和廠家近 200 多家,不過基本上靠引進(jìn)國外公司輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)及生產(chǎn)線,毫無自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)可言。目前國內(nèi)常見的方案主要是由motorola、infineon、GE 提供的。
3. 導(dǎo)航與通訊。GPS 走入消費(fèi)性市場,市場正在快速擴(kuò)大,眾多廠家積極跨入汽車導(dǎo)航市場。全球?qū)Ш较到y(tǒng)的年需求將由2002年的430萬套增加到2010年的1,220萬套。GPS 接收機(jī)的需求將從 2004 年的 940 萬套,增加到 2010 年的 3,000 萬臺(tái)。全球汽車市場的增長主要來自中國,中國導(dǎo)航系統(tǒng)市場的快速發(fā)展對(duì)全球有舉足輕重的影響。
在新興的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場上,華強(qiáng)信息、賽格導(dǎo)航等企業(yè)都由較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。目前賽格車輛信息服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),直接服務(wù)的珠三角地區(qū)車輛就超過 4 萬輛,車載產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷臺(tái)灣、香港和澳大利亞等地區(qū)和國家。不久前,熊貓“車輛自動(dòng)導(dǎo)航與通信報(bào)警系統(tǒng)”項(xiàng)目通過了初步設(shè)計(jì)方案評(píng)審。從 GPS 整個(gè)應(yīng)用而言,我國所有的 GPS 芯片和 OEM 接收機(jī)幾乎都是靠進(jìn)口。
未來智能交通系統(tǒng)(ITS)的主要發(fā)展趨勢是移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控、調(diào)度和信息服務(wù)等方面。所謂的智能交通系統(tǒng)就是利用通訊系統(tǒng)對(duì)車輛收集信息,并利用車載 GPS 來提供道路交通信息,對(duì)車輛進(jìn)行輔助導(dǎo)航,這些都將會(huì)在未來 ITS 系統(tǒng)中應(yīng)用的主要模式。
ITS 的目標(biāo)監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)在未來的汽車電子市場有著遠(yuǎn)大的市場發(fā)展前景。而且國內(nèi)市場在這方面已經(jīng)開始起步,北大青鳥已經(jīng)率先提出“天目 Telematics”系統(tǒng)的概念。未來的 Telematics 和 ITS 方面的技術(shù)將會(huì)日臻成熟,人們也會(huì)越來越重視這塊市場。這是未來移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控與服務(wù)的重要發(fā)展方向。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報(bào)告
- 2017-2022年中國醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資趨勢研究報(bào)告
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產(chǎn)業(yè)觀察
- 2016年9月份棕櫚油供應(yīng)趨勢分析
- 中國預(yù)計(jì)2020年啟動(dòng)5G商用 最高可達(dá)20GB每秒
- 北京將實(shí)行五證合一 社會(huì)保險(xiǎn)登記證納入五證合一
- 2016年9月份50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016年9月份流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司市場的走勢變化分析
- 1-7月份新能源快速增長 比重明顯提高
- 2016年我國醫(yī)療體制改革:布局大健康產(chǎn)業(yè)鏈
- 2016年牛肉行業(yè)市場發(fā)展分析
- 2016年8月份中國消費(fèi)品市場增勢
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表