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國家應該取消車輛購置稅

Tag：車輛購置稅  
    內(nèi)容摘要：車輛購置稅占整體稅收收入的比重并不大,籌集財政收入的效果也并不明顯,在調(diào)節(jié)消費方面也沒有發(fā)揮顯見的效果。為了更加體現(xiàn)電動汽車的外部性效益,提升電動汽車的競爭性,建議予以取消車輛購置稅。 

    車輛購置稅是由80年代國務院頒布的《車輛購置附加費征收辦法》演變而來。80年代中國經(jīng)濟還比較落后,特別是公路建設(shè),與發(fā)達國家相比差距更遠。當時國家限制汽車消費(當時主要是公款消費,國家還征收�？厣唐犯郊淤M),征收車輛購置附加費的理由是:為加快公路建設(shè),以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高對公路交通日益增長的需要,決定設(shè)置車輛購置附加費,作為公路建設(shè)專用的一項資金來源。三十年過去了,現(xiàn)在我國國情發(fā)生了巨大變化,建設(shè)資金的來源已經(jīng)有多種形式。汽車的消費也逐步轉(zhuǎn)向以私人消費為主。在推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代,汽車逐漸走向千家萬戶。車輛購置稅這一特定時期的稅種,在征收環(huán)節(jié),以及征收范圍與其他稅種存在著設(shè)置重疊的問題。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國純電動汽車市場評估與未來前景預測報告》 

    車輛購置稅在征稅目的上,與汽車消費稅大致相當,可以與汽車消費稅進行合并。 

    車輛購置稅占整體稅收收入的比重并不大,籌集財政收入的效果也并不明顯,在調(diào)節(jié)消費方面也沒有發(fā)揮顯見的效果。為了更加體現(xiàn)電動汽車的外部性效益,提升電動汽車的競爭性,建議予以取消車輛購置稅。車購稅對電動汽車用戶來說是一筆較大開支,若實施取消,預計將會帶來較大的市場響應。另外,實施車購稅免征,還將有效簡化用戶購置新車手續(xù)和過程,對用戶同樣均有較強的吸引力。

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