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當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 電子電器 >  中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

Tag：汽車電子  
    內(nèi)容摘要：中國汽車產(chǎn)業(yè)在近年來取得了飛速的發(fā)展，但是人均車輛占有率卻很低，市場潛力非常巨大，并且隨著國人的購買力逐漸增強(qiáng)，汽車逐漸走近千家萬戶，因此巨大的規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)出來，惠及到汽車電子產(chǎn)業(yè)。 

    一、環(huán)境優(yōu)勢(shì) 

    近幾年，中國的國力在世界排名中持續(xù)上升，政治穩(wěn)定使得經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢(shì)良好，人民的購買力逐漸增強(qiáng)。無論是政治環(huán)境還是經(jīng)濟(jì)環(huán)境都非常利好，尤其是 2008 年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國經(jīng)濟(jì)很快走出危機(jī)陰影并且對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)起到至關(guān)重要的作用。因此，這些無疑都是我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要比較優(yōu)勢(shì)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子市場運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 

    二、市場優(yōu)勢(shì) 

    1．市場總量優(yōu)勢(shì) 

    中國汽車產(chǎn)業(yè)在近年來取得了飛速的發(fā)展，但是人均車輛占有率卻很低，市場潛力非常巨大，并且隨著國人的購買力逐漸增強(qiáng)，汽車逐漸走近千家萬戶，因此巨大的規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)出來，惠及到汽車電子產(chǎn)業(yè)。中國轎車內(nèi)的平均電子設(shè)備含量由以前的 22%到現(xiàn)在 2010 年已經(jīng)達(dá)到了 35%的含量，并且近幾年來，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的平均年復(fù)合增長率在 8.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了世界平均水平 4.9%。2003 年，我國的汽車電子產(chǎn)品只有 3559 萬套，產(chǎn)值為 313 億元人民幣。預(yù)計(jì)到 2012 年，中國汽車電子產(chǎn)品的銷量將會(huì)達(dá)到 3200 億元人民幣。而電子產(chǎn)品的含量在今年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中看到有些高檔車已經(jīng)超過 50%, 汽車電子扮演著越來越重要的角色。 

    另外，我國是一個(gè)人口大國，有著眾多不同的民族。并且各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，居民的可支配收入和生活水平也是千差萬別，消費(fèi)習(xí)慣差異大，因此消費(fèi)偏好也有很大差異，這就是的我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)要面對(duì)不同消費(fèi)需求的客戶，市場需求也呈現(xiàn)出多層次性。 

    因此我國的汽車電子市場具有市場總量大和多層次性的特征，這也是我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)之一。 

    2. 市場信息優(yōu)勢(shì) 

    中國巨大的汽車消費(fèi)市場使得中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是全球汽車產(chǎn)業(yè)分工合作體系中非常重要的一部分。因此，對(duì)于我國的汽車電子企業(yè)，相比較更加具有本土市場的信息優(yōu)勢(shì)，對(duì)本土市場會(huì)更加熟悉，對(duì)于消費(fèi)者的消費(fèi)偏好，文化背景、政策以及法律法規(guī)，更加容易了解，因而本土企業(yè)就會(huì)相對(duì)來說付出較低的成本但是卻是取得很高的效率。對(duì)于汽車產(chǎn)品，人們已經(jīng)不再滿足僅僅作為一個(gè)代步的工具，汽車產(chǎn)品集休閑娛樂于一體，更是一個(gè)時(shí)尚消費(fèi)品，并且已經(jīng)成為有車族們時(shí)尚生活中不可或缺的一部分。汽車電子的強(qiáng)大需求被誘發(fā)出來。汽車導(dǎo)航、汽車音響、汽車 DVD 近幾年已經(jīng)成為車上重要一部分，并且隨著人們的各種各樣的需求，產(chǎn)品不斷進(jìn)行更新?lián)Q代，消費(fèi)者們更是紛紛追捧，數(shù)碼生活是有車一族們的標(biāo)牌，因此更多的廠家也將數(shù)碼作為賣點(diǎn)，甚至有 ipod 擺上了上海車展的展臺(tái)。因此，對(duì)于我國的汽車電子企業(yè)來說，就是充分了解我國的國內(nèi)市場，并借此優(yōu)勢(shì)，更快推出具有自己特色滿足消費(fèi)者不斷變化的需求的產(chǎn)品。 

    3. 勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì) 

    今天的國際市場上，價(jià)格競爭越來越激烈。技術(shù)門檻幾乎已經(jīng)不再扮演競爭力的重要籌碼，更多的表現(xiàn)為價(jià)格競爭。同樣的質(zhì)量低廉的價(jià)格更能夠贏得消費(fèi)者的青睞。 

    在全球汽車整車成本的構(gòu)成中，工資約占汽車價(jià)格的 7%-10%左右，而且汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的工資增長速度更加遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了該國勞動(dòng)生產(chǎn)率增長的速度。而我國是一個(gè)人口大國，人力成本一直比較低，這就使得我國的人力成本的比較優(yōu)勢(shì)更加明顯。因此，在我國，無論開發(fā)還是生產(chǎn)以及銷售過程中產(chǎn)生的成本，與發(fā)達(dá)國家的同行業(yè)相比，都具有著非常大的比較優(yōu)勢(shì)。首先我國的勞動(dòng)力資源非常豐富。眾所周知我國是一個(gè)人口大國，勞動(dòng)力的數(shù)量在世界各國中一直居于首位，因此使得我國的勞動(dòng)力工資水平提高幅度并不是很大，一直處于比較低的水平。其次，我國的勞動(dòng)力成本比較低。 

    勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高是工資水平增長的因素之一，盡管在近幾年隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展最低工資不斷地在上調(diào)，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍然處在比較低的水平上。我國的勞動(dòng)生產(chǎn)率與美國和墨西哥相比分別是其 9.08%和 51.50%，而同期我國的勞動(dòng)力成本卻是這些國家和地區(qū)的 3.94%和 35.66%。由此可以看出我國的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，因此，這對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)及汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用。并且借于我們勞動(dòng)力成本競爭優(yōu)勢(shì)，使得產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也非常明顯。將會(huì)極大地促進(jìn)汽車電子產(chǎn)品的出口。 

    國際汽車巨頭就會(huì)加大對(duì)中國產(chǎn)品的采購。并且使得很多國際汽車零配件生產(chǎn)商將工廠轉(zhuǎn)移到中國以期降低成本。 

    4.中國汽車零部工業(yè)飛速發(fā)展 

    近年來，由于中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車零部件企業(yè)因此也得到了快速的發(fā)展。因此，汽車電子產(chǎn)業(yè)的騰飛勢(shì)在必然。如今汽車零部件全球化采購已是汽車工業(yè)的潮流，通過全球化采購，使得采購成本降低了，風(fēng)險(xiǎn)降低了。國際知名大公司通用、福特、大眾等和國際汽車零部件公司如博世、德爾福、法雷奧、西門子•威迪歐等這些大公司都已經(jīng)在中國進(jìn)行了大規(guī)模的采購數(shù)額，中國汽車零部件工業(yè)已經(jīng)向國外汽車大廠提供配套零部件。汽車電子產(chǎn)品是傳統(tǒng)汽車電子零配件產(chǎn)品的升級(jí)，也會(huì)越來越多受到國際市場的關(guān)注。 

    5．后發(fā)優(yōu)勢(shì) 

    所謂后發(fā)優(yōu)勢(shì)，是指在發(fā)多的國家和地區(qū)，與后進(jìn)的國家和地區(qū)在同時(shí)存在的情況下。后進(jìn)國家和地區(qū)具有內(nèi)在的、客觀的有利條件。作為后進(jìn)國家，可以進(jìn)行模仿和一進(jìn)技術(shù)，也可以直接利用外資進(jìn)行合資開廠，因此就避免了很多彎路，可以走捷徑就能達(dá)到先進(jìn)國家或者地區(qū)要經(jīng)過很長一段時(shí)間發(fā)展才到的發(fā)展水平。我們中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)目前就具有這種“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。

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