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當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 交通物流 >  2012年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

2012年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

Tag：航空運(yùn)輸  
    內(nèi)容摘要：2012年1-11個(gè)月行業(yè)整體客運(yùn)率為81.37%，比2011年同期低0.7個(gè)百分點(diǎn)，其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)客座率同比下滑1.36個(gè)百分點(diǎn)，地區(qū)航線(xiàn)下降0.97個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)際航線(xiàn)雖然下滑，但相對(duì)2011年已經(jīng)好轉(zhuǎn)，客座率同比提升1.59百分點(diǎn)。 

    航空盈利下滑 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》 

    2012年以來(lái)，在宏觀經(jīng)濟(jì)放緩的背景下，航空業(yè)需求增速繼續(xù)回落。2012年1-11月，民航業(yè)實(shí)現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量4595.7億人公里，同比增長(zhǎng)10.2%，增速同比回落1.6個(gè)百分點(diǎn)；貨運(yùn)市場(chǎng)更為低迷，貨郵周轉(zhuǎn)量實(shí)現(xiàn)147.76億噸公里，同比減少7.3%；增速降幅同比擴(kuò)大2.9個(gè)百分點(diǎn)，同比增速連續(xù)19個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。 

    分航線(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、港澳臺(tái)航線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)旅客運(yùn)輸量分別同比增長(zhǎng)9%、9.8%和11.1%；國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、港澳臺(tái)航線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)貨運(yùn)量分別同比增長(zhǎng)2.6%、-4.9%和-12.3%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)論客運(yùn)還是貨運(yùn)均表現(xiàn)出較好的成長(zhǎng)性，而國(guó)際市場(chǎng)受歐債危機(jī)影響下滑幅度較大。 

    從運(yùn)營(yíng)效率來(lái)看，2012年1-11個(gè)月行業(yè)整體客運(yùn)率為81.37%，比2011年同期低0.7個(gè)百分點(diǎn)，其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)客座率同比下滑1.36個(gè)百分點(diǎn)，地區(qū)航線(xiàn)下降0.97個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)際航線(xiàn)雖然下滑，但相對(duì)2011年已經(jīng)好轉(zhuǎn)，客座率同比提升1.59百分點(diǎn)。 

    2013年全國(guó)民航工作會(huì)議預(yù)計(jì)2012年全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量3.2億人次，同比增長(zhǎng)9%，增速與2011年基本持平；貨郵運(yùn)輸量546萬(wàn)噸，同比下降2%，連續(xù)2年負(fù)增長(zhǎng)。1-11月，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)295.1億元，其中航空公司利潤(rùn)為209.9億元。2011年航空公司利潤(rùn)總額為278億元，我們預(yù)計(jì)2012年航空公司利潤(rùn)將下降20%以上。 

    航運(yùn)虧損擴(kuò)大 

    金融危機(jī)以來(lái)，航運(yùn)業(yè)持續(xù)受困于運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)價(jià)不斷走低。2012年以來(lái)，行業(yè)景氣仍持續(xù)低迷。1-11月全國(guó)水路貨物運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%、8.2%，同比均放慢7.6個(gè)百分點(diǎn)，月度增長(zhǎng)率在7月份甚至接近零。2012年，航運(yùn)業(yè)仍然受到供給過(guò)剩的壓制，運(yùn)價(jià)持續(xù)低位徘徊。1-12月底，BDI指數(shù)均值883點(diǎn)，同比下降約42%；中國(guó)沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)均值1098.6點(diǎn)，同比下降約20%；集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值1171點(diǎn)，同比上升18%。上半年由于船東聯(lián)合提價(jià)，集運(yùn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了一波較為明顯的提升，但由于需求上升相對(duì)有限，在前幾輪成功漲價(jià)后，各大船公司開(kāi)始放松運(yùn)力供給，歐地航線(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)力供大于求的局面重新出現(xiàn)，運(yùn)價(jià)下半年持續(xù)回落。航運(yùn)行業(yè)前三季度虧損73.8億元，比2012年同期虧損42.4億元擴(kuò)大近74%，其中改善較為明顯的是集運(yùn)行業(yè)。

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