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2013年中國(guó)海運(yùn)業(yè)回暖趨勢(shì)明顯

Tag：海運(yùn)  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    2013年9月9日，被喻為國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)晴雨表的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)繼續(xù)上漲，刷新了2012年1月以來近20個(gè)月的最高紀(jì)錄。據(jù)上海航運(yùn)交易所公布的周報(bào)顯示，上周中國(guó)進(jìn)口干散貨市場(chǎng)三大船型各航線指數(shù)均處于上漲通道。 

    海運(yùn)業(yè)最為糟糕的時(shí)刻或已過去，行業(yè)回暖跡象初現(xiàn)。9月9日，BDI指數(shù)上漲到1478點(diǎn)，日漲幅達(dá)9.32%，近一周漲幅已近30%，也是自2012年1月以來近20個(gè)月的最高點(diǎn)。 

    上周的后半周，市場(chǎng)強(qiáng)勁上漲，巴西和澳洲至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)價(jià)飆漲，海岬型船漲勢(shì)迅猛”，中國(guó)進(jìn)口干散貨市場(chǎng)三大船型各航線指數(shù)均處于上漲通道。 

    根據(jù)海關(guān)總署公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月鐵礦砂及其精礦進(jìn)口量為6901萬噸，較去年同期增長(zhǎng)8.3%，而在7月份該數(shù)據(jù)更達(dá)到7314萬噸，突破了單月歷史記錄。 

    但目前不能就此斷定航運(yùn)市場(chǎng)回暖，盡管干散貨市場(chǎng)近期走俏，但更多的可能是季節(jié)性因素，集運(yùn)市場(chǎng)旺季即將過去，提升的運(yùn)價(jià)依舊無法支撐。 

    綜合來看，干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在接下來的旺季有望延續(xù)反彈，三季度末干散貨板塊周期拐點(diǎn)預(yù)期預(yù)計(jì)將逐步升溫，但由于需求端依舊不甚樂觀，且運(yùn)力過剩整體現(xiàn)狀短期難改，運(yùn)價(jià)年內(nèi)仍難有出色表現(xiàn)。上周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情呈下行趨勢(shì)。歐洲、澳新、南美航線在運(yùn)力過剩的影響下，運(yùn)價(jià)繼續(xù)呈明顯下跌勢(shì)頭。

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